Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈61.000 ₺ – ≈87.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 790.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (47/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içindeki triger kayışının dağılması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içindeki triger kayışının dağılması — Kayış motor yağının içinde çalışıyor; aşındıkça döktüğü parçacıklar yağ emme süzgecini ve kanallarını tıkıyor. İlk belirti özellikle frenleme ve virajda yanan yağ basıncı uyarısı; 2017 ortasından önceki kayışlar en sorunlu grup. Kayış işi 800-1.000 €, parçacıklar zarar verdiyse 3.000 €'ya çıkabiliyor.
- Aşırı yağ tüketimi — Yağ sekmanlarında kurum birikmesi nedeniyle 1.000 km'de 0,5-1 litreye varan yağ tüketimi bildiriliyor; Peugeot'nun sınırı 0,25 litre. Ağır durumda sekman temizliği ya da değişimi 1.500-2.500 € tutuyor.
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Genellikle 70.000 km'den sonra devirdaim ve termostat gövdesinden antifriz kaçağı başlıyor; düşük antifriz uyarısı, zayıf kalorifer ve araç altında antifriz izi görülüyor. Onarım 900 €'ya kadar çıkabiliyor.
- Ateşleme bobini arızası — Bobinler genellikle 60.000-100.000 km'de arızalanıyor; çoğunlukla 1. ya da 3. silindirde tekleme, güç kaybı ve arıza lambası yapıyor. Tüm bobin ve bujilerin değişimi 150-400 €.
- Debriyajın erken aşınması — Debriyaj tipik olarak 80.000-120.000 km'de aşınıyor, şehir içi kullanımda daha erken; kavrama noktası yükseliyor ve yük altında kaçırma görülüyor. Onarım 1.200 €'ya kadar çıkabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.2 PureTech 82'de triger, motor yağının içinde çalışan KAYIŞTIR ve 100.000 km veya 6 yılda (hangisi önce dolarsa) değişmelidir; 2015 araçta 6 yıl dolduğu için değişim belgesi yoksa kayış hemen yenilenmeli. Yağ ve filtre 15.000 km veya yılda bir, PSA B71 2312 onaylı yağla değişir. LPG ile kullanımda bujiler daha sık, 25.000 km'de değişir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 onaylı)Üreticinin şehir içi ve kısa yol (ağır kullanım) değeri; yağ tüketen motorda daha kısa aralık önerilir.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi seti değişimiEski tablolardaki 175.000 km / 10 yıl artık geçerli değil; aralık 100.000 km / 6 yıla indirildi.↗ carchecker.pro
- 25.000 km / 48 ayBujiler (LPG ile kullanımda)Aynı motorun fabrika çıkışlı LPG'li sürümü için verilen aralık; yalnız benzinde 50.000 km / 48 ay.↗ uk.haynes.com
- 50.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 25.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının 100.000 km veya 6 yıl dolmadan değiştiğini faturayla görün; belge yoksa 800-1.000 € kayış işini pazarlığa katın.
- ✓En az 20 dakikalık test sürüşünde frenleme ve virajlarda yağ basıncı uyarısı yanarsa aracı almayın.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin düşük, yağın koyu ve tortulu olmadığını kontrol edin; tortu kayış dağılmasının işaretidir.
- ✓Genleşme kabındaki antifriz seviyesini ve devirdaim çevresinde kurumuş antifriz izini kontrol edin.
- ✓Yokuşta kalkış yapıp debriyajın kaçırmadığını ve kavrama noktasının çok yüksek olmadığını deneyin.
- ✓Ruhsatta LPG dönüşümünün işli olduğunu ve montaj belgesini görün; LPG'de bujilerin 25.000 km'de değiştiğini servis kaydında arayın.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi: şehir içinde bile ~5-6 L/100 km
- + Kompakt, çevik ve şehir içi park/manevra için ideal; canlı direksiyon hissi
- + i-Cockpit tasarımı ve kabin kalitesi B segmentinde fark yaratıyor
- + Atmosferik VTi 82 (zincirli erken üretim) daha düşük bakım riski sunabiliyor
- − Turbo PureTech'in kronik ıslak triger kayışı riski: doğru bakım yapılmazsa motor komple gidebilir
- − Aşırı yağ yakma; ~50.000 km sonrası düzenli yağ seviyesi kontrolü gerekebiliyor
- − Bazı araçlarda erken enjektör arızası ve soğukta kaba motor sesi
- − 3 silindir titreşim/ses karakteri bazı kullanıcılar için rahatsız edici
Sahip deneyimi
Kullanıcılar en çok triger kayışı ve yağ yakma nedeniyle tedirgin; ikinci elde bakım geçmişi ve kayış değişim kaydı belirleyici
Yağı 10.000 km / 1 yılı geçmeden ve doğru spesifikasyonda değiştirenler daha az sorun yaşadığını aktarıyor
2018 sonrası segman revizyonlu araçlarda yağ eksiltme belirgin azalmış
Ekspertizde motor kodu (zincir mi ıslak kayış mı), yağ basıncı/VVT geçmişi ve karter içi lif kontrolü kritik
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 790.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 744.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 703.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈61.000 ₺ – ≈87.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içindeki triger kayışının dağılması; Aşırı yağ tüketimi; Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 208 1.2 PureTech 2015 1.3 Access hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2015 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →