Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 394.579 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 514.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (82/100), en zayıf yanı değer koruma (53/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 394.579 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflaması — Güncellenmiş EP3C'de zincir ömrü önceki EP3'e göre uzadı ama yine de 100.000-120.000 km civarında ilgi istiyor. Gergi zamanla işlevini yitirince zincir uzayıp diş atlayabiliyor ve bu motor hasarıyla sonuçlanıyor; uyarı işareti soğuk çalıştırmada önden gelen şakırtı.
- Basınç kontrollü yağ pompasının sıkışması — EP3C'ye eklenen basınç ve debi kontrollü yeni yağ pompası sık sıkışıyor. Pompa düşük basınç kademesinde takılı kalırsa krank yatakları ve eksantrik milleri kısa sürede hasar görüyor.
- Valvetronic ve VANOS faz ayarlayıcı arızaları — Valvetronic (gaz kelebeksiz supap kontrol) sistemindeki arızalar bu motorun sahiplerine en çok sorun çıkaran konulardan. VANOS faz ayarlayıcı valflerine filtre eklendi ama ömürleri uzamadı; belirtileri düzensiz rölanti, çekiş kaybı ve motor arıza lambası.
- Segman yapışmasından yağ yakma — Önceki EP3'e göre daha seyrek olsa da segman yapışmasına bağlı yağ yakma görülüyor; supap yuvalarında hasar ile yağ ve antifriz kaçakları da bildiriliyor. Devirdaim, termostat ve oksijen sensörü bu motorda sarf malzemesi gibi sık değişiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
207'nin 95 hp 1.4 VTi motoru BMW ile ortak geliştirilen Prince ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; zincirin planlı değişimi yoktur, 100.000-120.000 km civarında kontrol ister. Peugeot servis uygulamasında Euro 5 motorlarda yağ 10.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir. Bujiler ve hava filtresi 60.000 km'de, fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ uk.haynes.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiPeugeot servis uygulamasında Euro 5 motorlarda 10.000 km, km dolmasa da yılda bir. Haynes'in Avrupa planı 30.000 km / 24 ay veriyor; yağ pompası ve zincir nedeniyle yağa hassas bu motorda kısa aralığı esas alın. Yağ 5W-30 veya 5W-40, yaklaşık 4,3 litre.↗ pratikaraba.com
- 60.000 kmHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 30.000 km / 24 ayToz ve polen filtresiHangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; 100.000-120.000 km civarında ses ve zamanlama kontrol ettirilmeli.↗ mymotorlist.com
- 80.000 km / 60 ayAksesuar (V) kayışı kontrolü80.000 km'yi ya da 5 yaşı geçen araçta kontrol edilmeli; bu kayış triger kayışı değildir.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan gelen zincir şakırtısını dinleyin; 100.000 km civarındaki araçta zincir seti masrafını hesaba katın.
- ✓Yağ çubuğunu çekip seviyeye bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; Valvetronic, kam fazı ve yağ basıncı kayıtlarına özellikle bakın.
- ✓Rölantide motorun dengeli çalıştığını ve arıza lambasının yanmadığını kontrol edin.
- ✓Servis kayıtlarında yağ bakımının 10.000 km'yi ve bir yılı aşmadan yapıldığını doğrulayın.
- ✓Termostat ve devirdaim çevresinde soğutma sıvısı sızıntısı arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka fren hortumları — Arka fren hortumlarıyla ilgili kampanya; motor tipine bağlı belirtilmemiş. — 2010 üretimi araçlarda şasi numarasıyla Peugeot servisine sorgulatın.↗ CarChecker
- Koltuk ısıtıcısı yangın riski — Koltuk ısıtıcısı park hâlindeyken bile yangın riski oluşturabilir. — Isıtmalı koltuklu araçta şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu süspansiyon ve keyifli, oturaklı şehir içi sürüş dinamiği
- + Uygun ikinci el fiyatı ve bol/ucuz yedek parça
- + Geniş model yelpazesi (hatchback/SW) ve şık iç-dış tasarım
- + Direksiyon hissi ve viraj tutuşuyla sınıfına göre eğlenceli sürüş
- − BSI/elektrik arızaları: merkezi kilit, cam, gösterge ve aydınlatma sorunları
- − Ön salıncak, rot ve arka aks rulmanı gibi süspansiyon parçalarının erken aşınması
- − Klima ve ısıtma (rezistans/kalorifer) tarafında sık arıza
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 514.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 488.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 449.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 394.579 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri uzaması ve gergi zayıflaması; Basınç kontrollü yağ pompasının sıkışması; Valvetronic ve VANOS faz ayarlayıcı arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 207 2011 1.4 VTi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →