Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 377.483 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 569.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (61/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger kayışı ihmali ve motor hasarı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 377.483 ₺; piyasa fiyatına oranı %66.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger kayışı ihmali ve motor hasarı — 75 hp'lik 1.4 8V motor triger kayışlıdır; kayış koptuğunda supaplar pistona çarpar ve onarım maliyeti aracın değerine yaklaşır. Uzman kaynaklar 120.000 km'de, Türkiye forumları 90.000-150.000 km veya 5 yılda değişim öneriyor. Alıcı için en kritik nokta son değişimin faturayla belgelenmesi.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Modül tipi bobin paketi nemli havada tekleme, bozuk rölanti ve gaz verirken duraksama yapıyor; motor arıza lambası yanıp sönüyor. 60.000-130.000 km arasında sık görülüyor; LPG kullanımı aşınmayı hızlandırıyor. Onarım ucuz (bobin 80-160 euro) ama belirtileri daha pahalı arızalarla karıştırılabiliyor.
- Elektrik beyni (BSI) ve su girişi arızaları — Ön cam altındaki su tahliye kanalları tıkanınca su, kabin ve elektrik beynine (BSI/ECU) ulaşıyor. Sonuç: sileceklerin kendi kendine çalışması, far titremesi, merkezi kilit tutmaması, 'antipollution' ve hararet uyarısı, gece boyu akü boşalması ve motorun yolda stop etmesi. Türkiye'de 207'nin en sık dile getirilen sorunu.
- Silindir kapak contası yağ terlemesi — TU motor ailesi silindir kapağı ile blok birleşiminden dışa yağ terletmesiyle bilinir. Başta kozmetik olsa da ilerlerse soğutma sıvısı yağa karışabilir (yağ kapağında beyaz tortu, beyaz duman). Onarım 400-1.000 euro.
- Soğutma sistemi sızıntısı (devirdaim, termostat) — 10 yaşını geçen araçlarda devirdaim ve termostat gövdesinden soğutma sıvısı sızıntısı 100.000-180.000 km arasında yaygın; belirtisi hararet göstergesinin oynaması, radyatör seviyesinin düşmesi ve sıcakken tatlımsı koku. Onarım 200-500 euro.
- Arka aks rulmanı ve helezon yay kırılması — 206/206+'ta arka aks kolu iğneli rulmanları su alıp paslanınca 80.000-120.000 km'de kasislerde tıkırtı ve arka lastiğin iç kenarından aşınma başlıyor; onarım 300-800 euro. 207'de ise ön helezon yay kırılması (kasiste tıkırtı, bir tarafın çökmesi) bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
75 hp'lik 1.4 8V (TU3, KFV) motor triger kayışlıdır; kayış kopması motora ağır hasar verir. İngiltere kaynaklı servis rehberinde triger kayışı değişimi VTi olmayan motorlar için veriliyor, 90-95 hp'lik VTi motorda kayış değişimi yer almıyor; aracınızdaki motoru şase numarasıyla servisten doğrulatın. Üretici yağ değişimini 2 yılda bir önerse de bu yaştaki araçlarda yılda bir değişim tavsiye ediliyor. Alıcı için en kritik nokta son triger değişiminin faturayla belgelenmiş olması.↗ uk.haynes.com
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiMotor yağını 16.000 km'de veya yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse. Bu yaştaki bir araçta kısa aralığı uygulamak motoru korur.↗ uk.haynes.com
- 64.000 km / 48 ayHava filtresi40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) veya 4 yıl, hangisi önce dolarsa. Tozlu yolda daha sık değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 32.000 km / 24 ayPolen filtresi kontrolü20.000 mil (yaklaşık 32.000 km) veya 2 yılda bir kontrol edilir, gerekirse değiştirilir.↗ uk.haynes.com
- 64.000 km / 48 ayBujiler40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) veya 4 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiFren hidroliğini 2 yılda bir değiştirin. Nem oranı yüksek fren hidroliği fren performansını düşürür; bazı kaynaklar 3 yıla kadar izin verse de 2 yıl daha güvenlidir.↗ uk.haynes.com
- 64.000 km / 48 ayAntifriz (soğutma sıvısı)40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) veya 4 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 64.000 kmTriger kayışı (75 hp 1.4 8V)Normal değişim aralığı 80.000 mil (yaklaşık 128.000 km) olarak veriliyor; servis rehberi, özellikle yoğun kullanılan araçlarda 40.000 mile (yaklaşık 64.000 km) düşürülmesini kuvvetle öneriyor. Kaynakta yıl sınırı net verilmiyor; bu yaştaki bir araçta faturasız kayışı hemen değiştirin. Rehber bu maddeyi yalnız VTi olmayan motorlar için veriyor; 90-95 hp'lik araçta motor tipini şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman ve kaç kilometrede değiştiğini faturayla belgeletin; belge yoksa kayışı gergi ve devirdaimle birlikte hemen değiştirmeyi pazarlığa katın.
- ✓Motor etiketini ya da ruhsattaki motor numarasını kontrol edin; 75 hp 8V ile 90-95 hp motorun triger yapısı farklı olabilir, şase numarasıyla servisten sorgulatın.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun önünden gelen hışırtı, ötme veya tıkırtıya dikkat edin; kayış, gergi veya devirdaim yorgunluğunun işareti olabilir.
- ✓Motor ısındıktan sonra antifriz deposunda seviye düşüşü veya motor çevresinde su/yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Rölantide dalgalanma veya teklemeye dikkat edin; buji, bobin ya da gaz kelebeği kirliliği bu yaştaki motorlarda sık görülür.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 207 arka fren hortumu geri çağırması (R/2011/020) — Arka fren hortumlarında hata; İngiltere'de resmi geri çağırma olarak kaydedildi. — Şase numarasıyla Peugeot yetkili servisinden bu işlemin yapıldığını doğrulatın.↗ Carchecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Ucuz ve her yerde bulunan parça, düşük bakım
- + Çevik, hafif, şehir içinde kolay park
- + 1.4 benzinlide basit, tamiri kolay, dayanıklı
- + Geniş servis/usta ağı
- − Yaşa bağlı yaygın elektrik arızaları (far, sinyal, BSI)
- − AL4 4 ileri otomatikte sarsıntı ve erken arıza
- − Debriyaj sertleşmesi ve erken aşınma
- − İç plastik/döşeme kalitesi zayıf, gıcırtı
Sahip deneyimi
Şehir içi ekonomik ve pratik ilk araç, ancak yaşı ilerledikçe elektrik ve alt takım kaynaklı küçük ama sık arızalar yorabiliyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 569.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 553.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 541.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 377.483 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger kayışı ihmali ve motor hasarı; Ateşleme bobini ve buji arızası; Elektrik beyni (BSI) ve su girişi arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 206 + 2012 1.4 Urban Move hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2012 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →