Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 825.740 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- •
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (63/100), en zayıf yanı değer koruma (44/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) erken bozulması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 825.740 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙HMZ EB2F kodlu motor, 118 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) erken bozulması — EB2 tabanlı 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı motor yağı içinde çalışır. Kısa mesafe/şehir kullanımında yakıt yağa karışıp kayışı aşındırır; kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkayarak yağlamayı keser ve kayış kopmasıyla motor komple gidebilir. Stellantis 2022-2024 arası mağdurlar için tazminat portalı açtı. Genelde 3-4 yıl / 60-100 bin km'de erken değişim önerilir.
- 1.2 PureTech aşırı yağ tüketimi — 1.2 PureTech (özellikle 130 HP) motorlarda piston yağ segmanlarında karbon birikmesi ve PCV valfi arızası nedeniyle 1000-2000 km'de belirgin yağ eksilmesi şikayetleri çok yaygın. Stellantis tazminat programı bu kalemi de kapsıyor.
- 1.2 PureTech erken buji arızası ve LSPI — Turbo direkt enjeksiyonlu 1.2 PureTech, düşük devir yüksek yükte LSPI (düşük devir ön ateşleme) eğiliminde. Bujiler erken ömrünü tamamlıyor; üretici erken buji arızası için TSB yayımladı. Düşük oktanlı yakıt LSPI'yi tetikliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
İlk kasa 2008'deki 1.2 PureTech motorda triger kayışı motorun içinde, yağın içinde çalışır. Yağa yakıt karıştıkça kayış dağılır, parçaları yağ süzgecini tıkar ve motor yağsız kalabilir. Üreticinin güncel kayış aralığı 100.000 km veya 6 yıldır. Yağı üreticinin ağır kullanım periyodu olan 15.000 km veya yılda bir, yalnız PSA B71 2312 onaylı yağla değiştirin; kayışı korumak için 10.000 km daha güvenlidir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 onaylı 0W-30)Normal kullanım planı 25.000 km/12 ay; Türkiye'deki şehir içi ve kısa yol kullanımı ağır kullanım sayılır ve periyot 15.000 km/1 yıldır. Uzman kaynak kayış için 7.500-10.000 km öneriyor.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi + yağ süzgeciHaynes planı ilk değişimi 100.000 km/72 ay veriyor; ilk planlardaki 175.000-180.000 km değeri üretici tarafından bu değere indirildi. Kayış değişirken yağ süzgeci de temizlenmeli.↗ uk.haynes.com
- •Triger kayışı genişlik ölçümüHer bakımda yağ doldurma kapağından özel mastarla kayış genişliği ölçülmesi öneriliyor; sonucu servis kaydına yazdırın.↗ auto.moto.pt
- 50.000 km / 48 ayBujilerHaynes planı 50.000 km/48 ay veriyor; tavsiye edilen buji tipini kullanın, erken üretimde bobin arızası bildiriliyor.↗ uk.haynes.com
- 50.000 km / 48 ayHava filtresiHaynes planına göre 50.000 km/48 ay.↗ uk.haynes.com
- 25.000 km / 24 ayPolen filtresiHaynes planına göre 25.000 km/24 ay.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Stellantis uzatılmış garanti/destek programıAvrupa'da kayış ve aşırı yağ tüketimi için 10 yıl/180.000 km'ye kadar destek açıklandı; Türkiye kapsamını yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulatın.↗ fleetnews.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 5 yaşını veya 80.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta değişim masrafını fiyata katın.
- ✓Turbolu 110 PS'de 2013-2017 JZR kayış kampanyasının ve marş rölesi geri çağırmasının yapıldığını şasi numarasıyla sorgulatın.
- ✓Yağ çubuğuna bakın: seviye MAX'ın üstündeyse ya da yağda siyah parçacık varsa yağa yakıt karışıyor ve kayış dağılıyor olabilir.
- ✓En az 20 dakikalık test sürüşü yapın; frenleme veya virajda yağ basıncı uyarısı yanarsa almayın.
- ✓Devirdaim ve plastik termostat yuvası çevresinde antifriz sızıntısı arayın.
- ✓Rölantide ıslık ya da tıslama sesi varsa külbütör kapağındaki karter havalandırma zarını kontrol ettirin.
Artılar ve eksiler
- + Şık ve öne çıkan tasarım; segmentinde premium hissettiren, yüksek teknolojili i-Cockpit iç mekan
- + Küçük SUV sınıfında iyi bagaj/pratiklik
- + Dizel ve verimli benzinlilerde iyi yakıt ekonomisi
- + 2008 II (2020+) genel güvenilirlik puanı ortalamanın üzerinde; benzinliler dizellerden daha az şikayet alıyor
- − 1.2 PureTech'te yağlı triger kayışı ve yağ tüketimi en kritik risk kalemi
- − Elektrik/sensör arızaları ve infotainment aksaklıkları yaygın küçük şikayet
- − Manuel versiyonlarda debriyaj hissi zor ve sarsıntılı vites geçişleri bildirilebiliyor
Sahip deneyimi
Sahipler tasarımı ve iç mekan kalitesini en çok beğendikleri yön olarak öne çıkarıyor
1.2 PureTech alacaklar triger kayışının değişip değişmediğini ve yağ tüketimini mutlaka kontrol ettirmeli
Benzinlilerde sorunların çoğu küçük ve hızlı çözülüyor; dizellerde beklenmedik masraflı onarımlar bildiren kullanıcılar var
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.067.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.056.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 996.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 825.740 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) erken bozulması; 1.2 PureTech aşırı yağ tüketimi; 1.2 PureTech erken buji arızası ve LSPI. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 2008 2016 1.2 PureTech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 82 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →