Opel Vivaro 2020 2.0 CDTi Standart

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 968.142 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈117.000 ₺ – ≈155.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda egzoz rejenerasyon sıcaklığına ulaşamadığı için partikül filtresi doluyor; arıza lambası ve güç düşüşü görülüyor. Kısa mesafe çalışan vanlarda sık olarak 40.000-80.000 km'de çıkıyor, otoyolda kullanılanlar 150.000 km'yi sorunsuz aşabiliyor. Zorla rejenerasyon 150-250 €, kimyasal temizlik 300-500 €, değişim 800-1.800 €.
• AdBlue (SCR) sistemi ve NOx sensörü arızası — Uzun beklemeler ve kısa mesafeler SCR sisteminin çalışma sıcaklığına ulaşmasını engelliyor; NOx sensörü sapması ve AdBlue enjektöründe kristalleşme görülüyor. Gösterge AdBlue uyarısı ve çalıştırma geri sayımı verebiliyor. NOx sensörü 400-800 €, kapsamlı SCR onarımı 1.000-1.500 €.
• EGR valfinde kurum birikmesi — Düşük hızlı ve kısa mesafe kullanımda EGR valfi kurumlanıyor; çekiş kaybı ve arıza lambası yapıyor. Genelde 80.000-120.000 km'de görülüyor. Temizlik 100-200 €, değişim 400-800 €.
• Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yüksek tork, dur-kalk, ağır yük ve römork kullanımı volanı ve debriyajı yıpratıyor; normal kullanımda 120.000-180.000 km'de, ağır ticari kullanımda daha erken değişim gerekiyor. Belirtisi rölantide debriyaja basınca kesilen tıkırtı ve kalkışta titreme. Volan ve debriyaj birlikte 800-1.800 €.
• Enjektör püskürtme bozulması — Common-rail enjektörlerin püskürtme düzeni zamanla bozuluyor; rölantide düzensizlik, duman ve yakıt tüketimi artışı yapıyor. Çoğunlukla 150.000 km üzerinde görülüyor. Tek enjektör 200-400 €, dört adet 800-1.200 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Antara ve Vivaro'daki 2.0 dizel motorlar Insignia'daki motordan farklı motor ailelerindendir; bu araçlar için triger yapısını ve aralığını doğrulayan güvenilir bir kaynak bulunamadı. Opel periyodik bakımı yılda bir veya 15.000 km'dir. Triger yapısını ve son değişim tarihini şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ opel.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiOpel yılda en az bir kez veya 15.000 km'de bir servis bakımı öneriyor.↗ opel.com.tr
• 15.000 km / 12 ayPolen filtresiPeriyodik bakım kapsamında değişen parçalar arasında sayılıyor.↗ opel.com.tr
• •Fren hidroliğiOpel bakım kapsamında yer alıyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ opel.com.tr
• •Triger (kayış veya zincir)Bu motorlar için kaynakta triger yapısı ve aralığı verilmiyor. Şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ opel.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şase numarasıyla Opel servisine motor tipini, triger yapısını ve son triger değişimini sorgulatın.
• ✓Bakım faturalarını isteyin; yıllık yağ bakımının aksamadığını kontrol edin.
• ✓Test sürüşünde çekiş kaybı, motor arıza lambası veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bakın.
• ✓Soğuk çalıştırmada uzun marş, düzensiz rölanti veya yoğun duman olup olmadığına dikkat edin.
• ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• AdBlue enjektörü yazılım hatası (KGU) — Yazılım hatası arıza lambasının yanmasını engelliyor. — Opel servisine şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
• SCR ve DPF teşhis hatası (KT2) — Teşhis hatası arıza lambasının yanmasını engelliyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını doğrulatın.↗ carchecker.pro
• Ön salıncak cıvata ve mafsal korozyonu — Ön salıncak bağlantı cıvataları ve mafsalı paslanabiliyor; güvenlik açısından kritik. — Şasi numarasıyla kampanya kapsamını sorgulatın.↗ carchecker.pro
• Yakıt hattının gövdeye temas etmesi — Yakıt hattı gövdeye sürterek hasar görebiliyor. — Şasi numarasıyla kampanya kapsamını sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.