Opel Mokka-e 2026 1.3 GS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.850.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (57/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V yardımcı akünün boşalması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V yardımcı akünün boşalması — 12V akü araç birkaç gün kullanılmayınca boşalabiliyor; bağlı uygulama kullanımı boşalmayı hızlandırıyor ve akü 3-4 yılda yenileniyor.
- Multimedya ekranının donması — Dokunmatik ekran tepki vermez hâle gelebiliyor ya da kararıyor; anahtarsız giriş de etkilenebiliyor. Güncellemeler ve uzun basışla yeniden başlatma çoğu zaman çözüyor.
- Elektrikli sürüş sistemi uyarısı — Genel bir sürüş sistemi uyarısı aracı durdurabiliyor ya da hızı sınırlayabiliyor; sıklıkla zayıf 12V aküden ya da teker hız sensöründen kaynaklanıyor.
- Araç içi şarj ünitesi (OBC) arızası — Eski Mahle 11 kW şarj ünitesi tamamen bozulup AC şarjı engelleyebiliyor; sorun ağırlıkla 2021-2023 üretiminde, sonraki araçlarda iyileştirilmiş ünite var.
- Direksiyon desteği uyarısı — Mokka Electric'te direksiyon desteğinin birkaç saniyede kademeli azalması ve uyarı bildiriliyor; bazen sensör kalibrasyonu yetiyor, bazen kutu değişiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tamamen elektriklidir; motor yağı, triger ve buji yoktur. Opel Türkiye elektrikli araçlarda periyodik bakımı 25.000 km ya da yılda bir öngörür; kapsamda kabin filtresi, fren hidroliği ve akü kontrolü bulunur. En sık masraf kalemleri 12V akü (3-4 yılda bir) ve lastiklerdir (30.000-40.000 km); alıcı için en kritik nokta AC şarjın tam güçte çalıştığını ve batarya sağlığını görmektir.↗ carchecker.pro
- 25.000 km / 12 ayPeriyodik servis kontrolü + kabin (polen) filtresiOpel Türkiye: elektrikli araçların periyodik bakım aralığı 25.000 km / 1 yıl (hangisi önce dolarsa). Kapsamı aracın bakım kitapçığından teyit edin.↗ opel.com.tr
- •Fren hidroliğiOpel Türkiye periyodik bakım kapsamında; değişim aralığını aracın bakım kitapçığından öğrenin.↗ opel.com.tr
- 36 ay12V akü değişimi3-4 yılda bir bekleniyor; araç 3-5 gün kullanılmazsa boşalabiliyor.↗ carchecker.pro
- 30.000 kmLastik değişimi için bütçeUzman rapor 30.000-40.000 km'de değişim öngörüyor.↗ carchecker.pro
- •Çekiş bataryası sağlık (SoH) kontrolü50.000 km'de %93-97 beklenir; %88 altı incelenmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Type 2 AC istasyonda şarj başlatın; üç fazda 11 kW, tek fazda 7 kW'ta sabit kalmalı, 7-8 kW'a düşen 11 kW şarj ünitesi arıza habercisidir.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu alın; 50.000 km civarında %88'in altı batarya garantisi kapsamında incelenmeli.
- ✓Kontak kapalıyken 12V aküyü ölçün; 12,4 V ve üzeri normal, 12,0 V altı yakın değişim demektir.
- ✓Multimedyayı 10 dakika Bluetooth, navigasyon ve CarPlay/Android Auto ile çalıştırıp donma veya kararma olup olmadığına bakın.
- ✓Şasi numarasıyla Opel'de KQQ yazılım kampanyası ve diğer açık geri çağırmaları sorgulatın.
- ✓Ön lastiklerin diş derinliğine ve üretim tarihine bakın; ağır araçta hızlı aşınır.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- İç kapı kolu devre dışı kalması (KWB) — İç kapı kolları devre dışı kalıp yolcuların içeriden çıkmasını engelleyebiliyor. — Şasi numarasıyla Opel servisine sor.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Opel Mokka-e 2026 1.3 GS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Mokka-e 2026 1.3 GS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.850.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.807.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.636.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Mokka-e 2026 1.3 GS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Opel Mokka-e 2026 1.3 GS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V yardımcı akünün boşalması; Multimedya ekranının donması; Elektrikli sürüş sistemi uyarısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Mokka-e 2026 1.3 GS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 281 hp güç sınıfındaki 2026 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →