Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 375.451 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 690.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 79, güvenilirlik 78.
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Denso motor beyni korozyonu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 375.451 ₺; piyasa fiyatına oranı %54.
- ⚙A17DTS kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Denso motor beyni korozyonu — Motor bölmesindeki Denso beyin paslanıp nem alıyor; tekleme, stop etme ve enjektör hata kodları görülüyor, en sık 8 yaş üstü araçlarda. Onarım 300-1.500 €. Kaynak aynı motor ailesini kullanan Astra J'ye aittir.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda rejenerasyon tamamlanamıyor. Temizlik 150-200 €, yeni DPF 600-2.000 €. Kaynak Astra J 1.7 CDTI'ya aittir.
- EGR valfi kirlenmesi — 80.000-120.000 km'den itibaren kurum birikimi düzensiz rölanti ve güç kaybı yapıyor; onarım 200-600 €.
- Turbo aşınması — Genellikle 100.000-150.000 km'de basınç kaybı ve ıslık başlıyor; motor sitesine göre birçok sahip 150.000-200.000 km'de turbo değiştirmiş. Yenilenmiş turbo 800-1.200 €.
- Yakıt pompası emiş kontrol valfi (SCV) arızası — Yaklaşık 80.000 km'den itibaren rölantide dalgalanma, boşluk ve stop etme yapıyor; onarım 100-250 €, sahte parçalara dikkat.
- Enjektör kovanı ve eşanjör contası korozyonu — Motor kalitesiz antifrize çok hassas; antifriz enjektör kovanlarını ve eşanjör contasını paslandırıp kaçağa yol açıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.7 CDTI'da triger KAYIŞI var; aynı ailenin sürümleri için 150.000 km veya 10 yıl veriliyor, aracın motor koduna göre servis kitapçığıyla doğrulayın. Yağ 15.000 km veya 12 ayda bir 5W-30 ile değişmeli. Kalitesiz antifriz ve DPF/EGR bakımı kritik.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30; aynı aileden Astra J raporu.↗ carchecker.pro
- 150.000 km / 120 ayTriger kayışıA17 ailesi için verilen değer; aracın motor kodu için servis kitapçığıyla doğrulayın.↗ carchecker.pro
- •Antifriz kalitesi ve seviyesiKalitesiz antifriz enjektör kovanlarını paslandırıyor.↗ mymotorlist.com
- •DPF ve EGR bakımıDüzenli bakım gerektiriyor; periyot verilmiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor bölmesindeki Denso beynin kutusunda pas, çatlak ve nem olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Motor çalışırken şarj voltajını ölçün; 13,5-14,5 V normal, 12,5 V ve altı şarj dinamosu arızasıdır.
- ✓Soğuk çalıştırmada duman rengine bakın ve rölantinin dalgalanmadan oturduğunu dinleyin.
- ✓OBD cihazıyla DPF, EGR, enjektör ve turbo basıncı hata kayıtlarını okutun.
- ✓Rölantide volan takırtısı dinleyin ve yük altında debriyajın kaymadığını deneyin.
- ✓Triger kayışının değişim kaydını faturayla görün.
- ✓Otomatik örnekte kalkışta ve geçişlerde vuruntu, kayma ya da gecikme olmadığını deneyin.
Artılar ve eksiler
- + FlexDoors ters açılan arka kapılar, kolay biniş
- + Yüksek oturma, geniş iç mekan
- + Esnek FlexSpace koltuk düzeni
- + Aile için pratik, ekonomik MPV
- − Easytronic yarı otomatikte 'F' arıza, vites geçmeme
- − Amortisör ve fren diski erken aşınma
- − Gösterge/elektrik temassızlık
Sahip deneyimi
Kapı tasarımı ve iç ferahlığıyla aile için pratik, ancak dizel turbo ve özellikle Easytronic şanzıman arızaları ikinci elde en büyük risk.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 690.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 683.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 669.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 375.451 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Denso motor beyni korozyonu; Partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Meriva 2011 1.7 CDTI Cosmo hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2011 model 1.7 CDTI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →