Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 688.024 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.250.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (86/100), en zayıf yanı güvenilirlik (66/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kolonu kilidi / CIM modülü ve elektrik arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 688.024 ₺; piyasa fiyatına oranı %55.
- ⚙A20NHT kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 350 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kolonu kilidi / CIM modülü ve elektrik arızaları — Insignia'da 'Service Steering Column Lock' uyarısı, direksiyon kolonu kilit modülü ve CIM (kolon entegrasyon modülü) ile haberleşme kayıpları (B305A, U0236 gibi kodlar) bilinen bir sorundur. Ayrıca gövde kontrol modülü (BCM), zayıf akü bağlantıları ve konnektör korozyonu kaynaklı çeşitli elektrik arızaları görülür.
- Otomatik şanzıman (Aisin AF40) sarsıntı ve geç kavrama — Insignia'nın 6 ileri Aisin (AF40) otomatik şanzımanında torklu vites geçişleri, D veya R'ye geç kavrama, ısınınca titreme (shudder) ve viteslerde kayma bildirilmiştir. Kök neden genellikle eski/kirlenmiş şanzıman yağı, valf gövdesi/solenoid aşınması veya tork konvertörü zayıflamasıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
İlk nesil 2.0 turbo (A20NHT) motorda triger ZİNCİRLİDİR ve planlı değişimi yoktur; bu motorda zincir 50.000-60.000 km gibi erken uzayabildiği için ses kontrolü önemlidir. Motor yağı 5W-30 ile 15.000 km ya da yılda bir değişir. Bujiler 120.000 km / 8 yılda, hava filtresi 60.000 km / 4 yılda, fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir; AF40 otomatik şanzıman yağını 60.000 km'de değiştirmek önerilir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı (5W-30) + yağ filtresiHangisi önce dolarsa.↗ carchecker.pro
- 120.000 km / 96 ayBujilerA20NHT (LDK) motor planı.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 12 ayToz ve polen filtresiYıllık bakımda yenilenir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmAF40 otomatik şanzıman yağıOpel ömürlük dolum diyor; uzmanlar 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor, 60.000 km'yi esas alın.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri, kızak ve gergi kontrolüPlanlı değişim yok; ilk A20NHT motorlarda zincir uzaması 50.000-60.000 km'de görülebiliyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk 10-30 saniyede triger zinciri şakırtısı dinleyin.
- ✓Yolcu tarafında vakum pompası çevresinde yağ sızıntısı arayın; bu motorda 80.000-100.000 km'den sonra yaygındır.
- ✓En az 15 dakika sürüp otomatik şanzımanda sarsıntılı geçiş ya da D ve R'de gecikmeli kavrama olup olmadığını izleyin.
- ✓Servis kayıtlarında AF40 şanzıman yağının 60.000 km civarında değiştiğini görün.
- ✓Opel servisine şasi numarasıyla arka rot korozyonu geri çağırmasının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutup elektronik gaz kelebeği ve yüksek basınç yakıt pompası kayıtlarına bakın, motor beyni yazılımının güncel olduğunu sorun.
- ✓Motor altı, turbo çevresi ve şanzıman bağlantısında yağ sızıntısı arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka rot korozyonu — Arka rotlar korozyonla zayıflayabiliyor; dünya genelinde 571.942 aracı kapsayan geri çağırma. — Opel servisine şasi numarasıyla geri çağırmanın yapıldığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre geniş, konforlu ve donanımlı iç mekan; uzun yol otomobili karakteri
- + Fiyat/donanım dengesi güçlü; ikinci elde erişilebilir premium his
- + Yol tutuşu ve şasi dengesi sınıfında beğenilir, otoyolda oturaklı
- − Elektronik/modül (direksiyon kilidi, CIM, BCM) arızaları can sıkabiliyor
- − Yedek parça ve bazı işçilikler beklenenden pahalı olabiliyor; kısa mesafe kullanımı motoru yoruyor
- − Otomatik şanzımanda bakım ihmal edilirse sarsıntı/geç kavrama riski
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.237.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.212.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 688.024 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kolonu kilidi / CIM modülü ve elektrik arızaları; Otomatik şanzıman (Aisin AF40) sarsıntı ve geç kavrama. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Insignia 2010 2.0 T Cosmo hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 220 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →