Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 375.451 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈146.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 495.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 79, kullanım maliyeti 76.
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Denso motor beyni korozyonu.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 375.451 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
- ⚙Z17DTH kodlu motor, dizel common-rail, 240 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Denso motor beyni korozyonu — Motor bölmesindeki Denso beynin kutusu paslanıp sızdırmazlığını kaybediyor; nem kısa devreye, teklemeye, zor çalışmaya ya da hiç çalışmamaya yol açıyor. Yenileme 250-400 €, yeni beyin 1.000-2.000 €.
- Turbo arızası — Garrett turbo genellikle 120.000 km'den sonra arızalanıyor; motor sitesine göre 150.000-250.000 km arasında sık değişiyor. Güç kaybı, ıslık ve duman görülüyor; turbo 250-800 € + işçilik.
- Enjektör keçesi ve kovan kaçağı — Enjektör keçeleri genellikle 80.000-120.000 km'de kaçırıyor; kabinde mazot kokusu ve enjektör dibinde siyah kurum oluşuyor. Kalitesiz antifriz enjektör kovanlarını ve eşanjörü de paslandırabiliyor.
- EGR valfi tıkanması — Kısa şehir içi kullanımda EGR valfi kurumla tıkanıyor; parça 100-400 € + 1-2 saat işçilik.
- Yakıt pompası emiş kontrol valfi (SCV) arızası — Rölantide devir dalgalanması, stop etme ve yakıt basıncı hataları yapıyor; parça 50-100 €.
- Çift kütleli volan aşınması — Genellikle 80.000-150.000 km'de rölantide takırtı ve kalkışta titreme başlıyor; kit 400-700 € + işçilik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Z17DTH'de triger KAYIŞI var ve 90.000 km veya 10 yılda değişmeli; kayış değişiminde yağ pompası dişli somununun da kontrol edilmesi öneriliyor. Yağ 15.000 km'de veya yılda bir, 5W-30 ile değişmeli. Kalitesiz antifriz enjektör kovanlarını paslandırdığı için doğru antifriz kritik.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi5W-30; Combo C raporu 15.000 km, Astra H raporu 15.000 km veya yıllık diyor.↗ carchecker.pro
- 90.000 km / 120 ayTriger kayışıZ17DTH için; aynı motorlu Astra H raporundan.↗ carchecker.pro
- •Yağ pompası dişli somunu kontrolüSomun gevşeyip yağ basıncı kaybına yol açabiliyor; genellikle kayış değişiminde bulunuyor.↗ carchecker.pro
- •Antifriz kalitesi ve seviyesiKalitesiz antifriz enjektör kovanlarını ve eşanjörü paslandırıyor.↗ mymotorlist.com
- •DPF ve EGR temizliğiMotor sitesi düzenli temizlik gerektiğini belirtiyor; periyot verilmiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru gaza dokunmadan 60 saniye rölantide bekletin; devir 800-900'de sabit kalmalı, dalgalanma veya stop etme SCV, beyin ya da yakıt basıncı sorunudur.
- ✓Motor bölmesindeki Denso beynin kutusunda çatlak, pas ve konnektörlerde nem arayın.
- ✓Kabinde mazot kokusu ve her enjektörün dibinde siyah kurum olup olmadığına bakın.
- ✓Triger kayışının son 90.000 km veya 10 yıl içinde değiştiğini faturayla görün.
- ✓Sert hızlanmada turbo ıslığı veya tıkırtısı ve aynalarda mavi/beyaz duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Marşpiyel, çamurluk kenarları ve kapı altlarında, çamurluk davlumbazlarının arkası dahil, pas arayın.
Artılar ve eksiler
- + Ekonomik dizel, düşük işletme maliyeti
- + Geniş ferah iç mekan
- + İki platform seçeneği (Fiat/PSA tabanlı)
- + Ticari+aile pratik kasa
- + Uygun ikinci el fiyatı
- − Çift kütle volant aşınması
- − EGR soğutucu çatlağı ve karbon
- − Katalizör/marş sesi tekrarlayan arızalar
- − Yeni PSA motorunda ıslak triger kritik
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 495.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 438.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 429.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈146.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 375.451 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Denso motor beyni korozyonu; Turbo arızası; Enjektör keçesi ve kovan kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Combo 2010 1.7 CDTi City Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.7 CDTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →