Opel Astra 2014 1.6 Edition

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (16 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 605.412 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Supap boşluğu ayarı gerektirir, hidrolik itici yoktur — Bu benzinli motorda hidrolik supap iticisi bulunmaz; boşluk, farklı kalınlıktaki ayar pullarıyla elle ayarlanır. Bakım planında atlanması çok kolay olan bu işlem yaklaşık 80 ile 90 bin km aralığında yapılmalıdır. İhmal edildiğinde önce soğukta tıkırtı, sonra supap ve eksantrik aşınması gelir. Pek çok ikinci el araçta bu ayarın hiç yapılmamış olması en büyük bakım tuzağıdır.
• Termostat kısa ömürlü, çalışma sıcaklığı yükselir — Bu motorda termostatın ömrü beklenenden kısadır ve sızdırmaya başlaması sık bildirilir. Bozulduğunda motor gereğinden yüksek sıcaklıkta çalışır, bu da yağın ve contaların ömrünü kısaltır. Belirtileri sıcaklık ibresinin normalden yukarıda durması, kalorifer performansında dalgalanma ve antifriz eksilmesidir. Parça ucuzdur ama fark edilmeden çalışmak pahalıya patlar.
• Değişken supap zamanlaması solenoidleri kirlenir — Bu motorda değişken supap zamanlaması iki eksantrik milinde birden çalışır ve zayıf noktası faz ayar solenoid valfleridir. Kirlenen valfler yüz bin km sonrası tıkırtıya, rölanti dengesizliğine ve arıza lambasına yol açar. Valflerin belirli aralıklarla temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekir. Yağ değişimini geciktiren araçlarda sorun daha erken ortaya çıkar.
• Yağ tüketimi ve karter havalandırma zarı — Bu motorda yağ eksilmesi şikayetlerinin yaygın bir kaynağı karter havalandırma zarının yırtılmasıdır. Zar bozulduğunda motor yağı emme tarafına çekilir, tüketim artar ve soğuk çalıştırmada mavimsi duman görülür. Bu durum bujileri de kirletip tekleme yapabilir. Parça pahalı değildir ama teşhis edilmediğinde motor yağsız kalma riskine girer.
• Su pompası ve soğutma sistemi kaçakları — Bu modelde su pompası ve soğutma hortumları Türkiye'de sıkça değişen kalemler arasında sayılıyor. Pompa zayıfladığında soğutma dolaşımı bozulur ve motor aşırı ısınabilir. Belirtileri antifriz eksilmesi, pompa bölgesinde ıslaklık ve rölantide gelen ıslık sesidir. Aşırı ısınma bu motorda silindir kapağı riskini de beraberinde getirir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

1.6 litre 115 hp atmosferik benzinli motor (A16XER) triger kayışlıdır; kayış ve su pompası 150.000 km veya 10 yılda değişir. Opel Türkiye 15.000 km veya yılda bir bakım öngörüyor. Alıcı için kritik noktalar kayış kaydı, ateşleme bobini, yağ soğutucu contası ve LPG'li ise subap sağlığıdır.↗ opel.com.tr

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiOpel Türkiye her 15.000 km'de veya yılda bir bakım öngörüyor (hangisi önce gelirse). Opel onaylı (dexos) 5W-30 yağ kullanın.↗ opel.com.tr
• 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiOpel Türkiye her periyodik bakımda iç filtre değişimini sayıyor.↗ opel.com.tr
• •Hava filtresiOpel kılavuzu değişimin kullanım koşuluna göre servisle belirleneceğini söylüyor; tozlu kullanımda her bakımda kontrol ettirin.↗ manualslib.com
• 60.000 km / 48 ayBujilerOpel kılavuzu buji değişimi için 4 yıl / 60.000 km veriyor. LPG'li kullanımda ateşleme daha çok zorlanır; tekleme olursa bobini de kontrol ettirin.↗ manualslib.com
• 150.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi + su pompasıTriger kayışı 150.000 km veya 10 yılda değişir; su pompasının aynı işçilikte yenilenmesi önerilir. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ carchecker.pro
• 100.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik itici yok; her 100.000 km'de subap boşluğu kontrol edilip çanak seçimiyle ayarlanmalı. LPG'li kullanımda bu kontrol daha da önemlidir.↗ mymotorlist.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreye bakmadan 2 yılda bir değiştirin; hidrolik zamanla nem çeker ve fren performansı düşer.↗ garage.wiki
• 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri ve sistem kontrolü (LPG'li ise)LPG servisleri gaz ve sıvı faz filtrelerini, sızdırmazlık ve gaz ayarını her 10.000 km'de veya yılda bir kontrol etmeyi öneriyor. LPG tankının ömrü imalat tarihinden itibaren 10 yıldır.↗ lpgcozummerkezi.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı ve su pompası değişim faturasını isteyin; 10 yılı veya 150.000 km'yi geçmiş araçta kayıt yoksa değişim maliyetini pazarlığa katın.
• ✓Rölantide tekleme veya titreme varsa OBD ile tekleme kodlarını okutun; ateşleme bobini bu motorda bilinen bir arızadır.
• ✓Antifriz deposunda yağ izi veya kahverengi köpük arayın; yağ soğutucu contası kaçırıyor olabilir.
• ✓Termostat gövdesi çevresinde antifriz sızıntısı izi olup olmadığına bakın.
• ✓LPG'li ise kompresyon testi yaptırın ve LPG'nin ruhsata işlendiğini, tank imalat tarihini kontrol edin.
• ✓Otomatik şanzımanlı örnekte vites geçişlerinde gecikme veya vuruntu olup olmadığını deneyin.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.