Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 681.922 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 825.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,1 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (59/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DPF tıkanması (kısa şehir yolculukları).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 681.922 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
- ⚙B16DTH kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF tıkanması (kısa şehir yolculukları) — B16DTH'de kısa şehir içi yolculuklar partikül filtresinin pasif yenilenme sıcaklığına ulaşmasını engelliyor; sık zorlamalı yenileme gerekiyor ve yarıda kalan yenilemeler mazotun yağa karışmasına yol açabiliyor. EGR valfi de kurumlanıp teklemeye veya koruma moduna sebep olabiliyor. Tipik olarak 120.000 km civarında görülüyor; onarım 400-1.200 avro.
- EGR valfi ve soğutucusunda kurum birikimi — 1.6 CDTI dizelde EGR valfi, EGR soğutucusu ve emme manifoldunda belirgin kurum birikimi görülüyor; kısa mesafe ve şehir içi kullanım süreci hızlandırıyor. Belirtileri düzensiz rölanti, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve arıza lambası. Bazı sahipler sistemi 40.000-60.000 km'de bir temizletmek zorunda kaldığını bildiriyor; valf egzoz manifoldunun arkasında olduğu için işçiliği 3-4 saat sürüyor. Ağır durumda EGR soğutucusu içten çatlayıp soğutma suyunu egzoza kaçırabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.6 CDTI (B16DTH) triger ZİNCİRLİDİR; zincir şanzıman tarafındadır ve planlı değişimi yoktur. Opel Türkiye yılda bir veya 15.000 km'de bakım öngörüyor; zincir gergisini korumak için yağ bakımını geciktirmeyin. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi, gergi değişim kaydı ve partikül filtresi ile EGR'nin durumudur.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiOpel Türkiye 15.000 km veya yılda bir (hangisi önce gelirse). Partikül filtreli dizele uygun dexos2 onaylı 5W-30 kullanın; Avrupa planının 30.000 km üst sınırı zincir için uzun bulunuyor.↗ opel.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiOpel Türkiye her periyodik bakımda değiştiriyor.↗ opel.com.tr
- 64.000 km / 48 ayHava filtresiHaynes 40.000 mil (yaklaşık 64.000 km) veya 4 yıl veriyor (aynı motorlu Insignia planı); tozlu kullanımda daha sık değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ garage.wiki
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüPlanlı değişim yok; soğuk çalıştırmada tıkırtı başlarsa önce gergi contası, uzama varsa zincir seti değişir. Sorun genelde 80.000-130.000 km'de çıkıyor.↗ carchecker.pro
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGR kontrolüSabit aralık yok; her bakımda DPF doluluğunu ve EGR kodlarını okutun, düzenli uzun yol sürüşü yapın.↗ carchecker.pro
- •Antifriz seviye ve yoğunluk kontrolüHaynes her bakımda sızıntı, seviye ve antifriz yoğunluğu kontrolü istiyor; değişim aralığı vermiyor.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis geçmişinde düzenli yağ değişimi ve varsa DPF/EGR temizliği/değişimi belgeli mi?
- ✓Test sürüşünde arıza (motor) ışığı, limp mode ve is/duman kontrol edilsin.
- ✓Yağ seviyesinin çubukta MAX üzerine çıkması (yakıt karışması) kontrol edilsin.
Artılar ve eksiler
- + GM nesli (Astra J/K) sağlam gövde, geniş yedek parça ağı ve düşük parça maliyeti
- + 1.6 CDTI dizel iyi otoyol ekonomisi ve tork; düzenli bakımla uzun ömürlü
- + Astra K'da hafifleyen gövde ile daha iyi sürüş dinamiği ve tüketim
- − Dizellerde DPF/EGR/AdBlue ve zincir gergisi başlıca masraf; şehir içi kısa mesafe riski artırır
- − Astra K'da IntelliLink ve akü boşalması gibi elektrik/elektronik şikayetleri
- − Dizel DMF/debriyaj yüksek kilometrede masraflı değişim gerektirir
Sahip deneyimi
VIN ile 2010-2012 soğutma fanı yangın geri çağırmasının yapıldığını teyit ettir
Dizel alacaksan DPF kurum yükü/rejen sıklığı ve AdBlue hata geçmişini OBD ile oku
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 825.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 760.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 703.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 681.922 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF tıkanması (kısa şehir yolculukları); EGR valfi ve soğutucusunda kurum birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Astra 2014 1.6 CDTI Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 CDTI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →