Opel Astra-e 2026 1.3 GS
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 8.000 ₺ |
| Bakım | 6.000 ₺ – 12.000 ₺ |
MTV ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.600.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (57/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 12V yardımcı akünün boşalması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 12V yardımcı akünün boşalması — 12V akü araç birkaç gün kullanılmayınca boşalabiliyor; bağlı uygulama kullanımı boşalmayı hızlandırıyor ve akü 3-4 yılda yenileniyor.
- Multimedya ekranının donması — Dokunmatik ekran tepki vermez hâle gelebiliyor ya da kararıyor; anahtarsız giriş de etkilenebiliyor. Güncellemeler ve uzun basışla yeniden başlatma çoğu zaman çözüyor.
- Elektrikli sürüş sistemi uyarısı — Genel bir sürüş sistemi uyarısı aracı durdurabiliyor ya da hızı sınırlayabiliyor; sıklıkla zayıf 12V aküden ya da teker hız sensöründen kaynaklanıyor.
- Araç içi şarj ünitesi (OBC) arızası — Eski Mahle 11 kW şarj ünitesi tamamen bozulup AC şarjı engelleyebiliyor; sorun ağırlıkla 2021-2023 üretiminde, sonraki araçlarda iyileştirilmiş ünite var.
- Direksiyon desteği uyarısı — Mokka Electric'te direksiyon desteğinin birkaç saniyede kademeli azalması ve uyarı bildiriliyor; bazen sensör kalibrasyonu yetiyor, bazen kutu değişiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tamamen elektriklidir; motor yağı, triger ve buji yoktur. Opel Türkiye elektrikli araçlarda periyodik bakımı 25.000 km ya da yılda bir öngörür; kapsamda kabin filtresi, fren hidroliği ve akü kontrolü bulunur. 12V akü 3-4 yılda bir değişir; ağırlık nedeniyle ön lastikler hızlı aşınır. Alıcı için en kritik nokta AC şarj ünitesinin sorunsuz çalışmasıdır.↗ carchecker.pro
- 25.000 km / 12 ayPeriyodik servis kontrolü + kabin (polen) filtresiOpel Türkiye: elektrikli araçların periyodik bakım aralığı 25.000 km / 1 yıl (hangisi önce dolarsa). Kapsamı aracın bakım kitapçığından teyit edin.↗ opel.com.tr
- •Fren hidroliğiOpel Türkiye periyodik bakım kapsamında; değişim aralığını aracın bakım kitapçığından öğrenin.↗ opel.com.tr
- 36 ay12V akü değişimi3-4 yılda bir; değişimde servis kodlaması gerekiyor.↗ carchecker.pro
- •Ön lastik aşınma kontrolüAraç ağırlığı ön lastikleri hızlı aşındırıyor.↗ carchecker.pro
- •Çekiş bataryası sağlık (SoH) kontrolü3 yıl / 50.000 km sonunda %92-96 bekleniyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Type 2 AC istasyonda şarj başlatın; şarj hiç başlamıyor ya da kesiliyorsa 11 kW şarj ünitesi arızalı olabilir.
- ✓Yetkili servisten batarya sağlık raporu isteyin; 3 yıl / 50.000 km'de %92-96 normal kabul ediliyor.
- ✓Şasi numarasıyla Opel'de KQQ (yazılım) ve KWB (iç kapı kolları) kampanyalarının yapıldığını sorgulatın.
- ✓Kontak kapalıyken 12V aküyü ölçün; 12,0 V altı yakın değişim demektir.
- ✓Anahtarsız giriş, kilitleme ve multimedyayı CarPlay/Android Auto ile birlikte deneyin.
- ✓Rampada kalkışta aracın geriye kaçmadığını kontrol edin; kaçıyorsa motor beyni yazılım güncellemesi eksik olabilir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- İç kapı kolu devre dışı kalması (KWB) — İç kapı kolları devre dışı kalıp yolcuların içeriden çıkmasını engelleyebiliyor. — Şasi numarasıyla Opel servisine sor.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Opel Astra-e 2026 1.3 GS ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Opel Astra-e 2026 1.3 GS için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.600.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.501.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.374.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Opel Astra-e 2026 1.3 GS yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈16.000 ₺ – ≈21.000 ₺. İçinde muayene payı, yakıt, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Opel Astra-e 2026 1.3 GS alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 12V yardımcı akünün boşalması; Multimedya ekranının donması; Elektrikli sürüş sistemi uyarısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Opel Astra-e 2026 1.3 GS hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2026 model 1.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →