Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (27 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.756.332 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.715.000 ₺ (22 ilan gözlemi); önceki döneme göre %12,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !9 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo arızası ve kanat mekanizması tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.756.332 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo arızası ve kanat mekanizması tıkanması — Fransız güvenilirlik kaynağı bu motorda turbo arızasının bazen 40.000 km gibi düşük kilometrede belgelendiğini aktarıyor; Türkiye kullanıcı verisi ise kurum birikimiyle değişken kanat mekanizmasının 80.000-160.000 km arasında sıkıştığını gösteriyor. Belirtisi turbo ıslığı, güç kaybı ve duman.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Sahipleri tekrarlayan motor arıza lambası ve 'filtre temizliği tamamlanamadı / yağ seyrelmesi' kodlarından şikayetçi; bir sahip 12 ay içinde aynı arızayı defalarca yaşadığını yazmış. Şehir içi kullanımda 80.000-160.000 km arasında güç kısıtlaması tipik.
- Piezo enjektör arızası — 80.000 km sonrası enjektör aşınması ve geri dönüş kaçağı; soğukta zor çalışma, duman ve performans düşüklüğü belirtidir. Türkiye verisi 100.000-200.000 km bandını veriyor.
- Yüksek basınçlı yakıt pompası ve talaş karışması — Türkiye kullanıcı verisi 100.000-180.000 km arasında yüksek basınç pompasının arızalanıp yakıt sistemine metal talaşı yaydığını bildiriyor; talaş enjektörlere ulaşınca basit değişimle çözülmüyor, tüm yakıt hattı temizliği gerekiyor.
- EGR valfi kurumlanması — 100.000 km sonrası EGR valfi ve emisyon sensörleri kurumla tıkanıyor; güç kaybı, düzensiz rölanti ve arıza lambası belirtidir.
- Triger zinciri uzaması (yüksek km) — Zincirli motor ama 120.000 km üzerinde zincir uzaması, şıngırtı ve arıza kodu bildiriliyor. Periyodik değişim listesinde olmadığı için ihmal ediliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
X-Trail'deki 130 hp 1.6 dCi (R9M) dizel motor triger zincirlidir; periyodik zincir değişimi yoktur ama zincir 150.000 km civarında uzayabilir. Yağ ve filtre 20.000 km ya da yılda bir, mazot filtresi 40.000 km'de değişir. Alıcı için kritik noktalar zincir sesi, DPF-EGR durumu ve Xtronic şanzımanın davranışıdır.↗ auto-abc.eu
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motor için yağ değişimi 20.000 km veya yılda bir, hangisi önce dolarsa. Kısa mesafe kullanımda servis göstergesi daha erken uyarabilir; göstergeye uyun.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresiHava filtresi 20.000 km'de değişir; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi30.000 km veya 2 yılda bir değişir.↗ uk.haynes.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresiMazot filtresi 40.000 km'de değişir. Piezo enjektörler kirli yakıta hassas olduğundan bu aralığı aşmayın.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı) yenileme100.000 km veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 100.000 kmAksesuar (V) kayışıAksesuar kayışı 100.000 km'de değişir. Bu kayış triger değildir.↗ auto-abc.eu
- 150.000 kmTriger zinciri ve gergi kontrolü (değişim değil)Bu motorda triger zincirlidir ve üretici değişim aralığı vermez. Zincirin 150.000 km civarında uzayabildiği bildirildiğinden bu kilometreden sonra soğuk çalışma sesi ve arıza kodları için kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece beklemişken soğuk çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından gelen takırtı zincir uzamasının en belirgin işaretidir.
- ✓150.000 km'yi geçmiş araçta zincir ve gergi kontrolünün ya da değişiminin faturasını isteyin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla DPF doluluğunu, son rejenerasyon kaydını ve EGR arıza kodlarını okutun.
- ✓Yağ çubuğunu çekin; motorin kokusu ve normalin üstünde seviye yağa yakıt karıştığını gösterir.
- ✓Zincir kapağı ve yağ filtresi gövdesi çevresinde yağ kaçağı arayın.
- ✓Hızlanırken güç kaybı ve siyah duman varsa enjektörleri ve turboyu ayrı ayrı test ettirin.
- ✓Xtronic şanzımanı ısındıktan sonra rampada ve hafif hızlanmada deneyin; uğultu, titreme veya devir dalgalanması varsa şanzımanı servise kontrol ettirin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Ferah pratik geniş iç hacim, T32'de 5+2 opsiyon
- + 1.6 dCi düşük tüketim, uzun yol ekonomik
- + Yumuşak süspansiyon, konforlu şasi
- + Yüksek sürüş pozisyonu, iyi görüş
- + Nissan güvenilirliği ve makul bakım
- − CVT (Xtronic) düşük hızda titreme/judder
- − CVT arızasında onarım/değişim çok pahalı
- − 1.6 dCi'de enjektör/EGR ve turbo sorunları
- − Direksiyon hissi ve gaz tepkisi donuk
- − Multimedya/kamera eski nesilde geride
Sahip deneyimi
Konfor ve iç hacimden memnun kalınır ama CVT şanzıman kaygısı en büyük tereddüt. CVT yağ değişimi ve düşük hız davranışı test edilmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.715.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.693.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.444.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.756.332 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo arızası ve kanat mekanizması tıkanması; Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi; Piezo enjektör arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan X-Trail 2018 1.6 dCi Platinum hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →