Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (78 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.593.506 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.565.000 ₺ (36 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğukta triger zinciri sesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.593.506 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğukta triger zinciri sesi — Bu dizel motorda triger zinciri gergisi yağ basıncıyla çalışır ve soğuk çalıştırmada basınç oluşana kadar kısa bir gecikme olur. İlk çalıştırmada beş ile on beş saniye süren ve sonra kaybolan metalik tıkırtı, zincir gerginliğinin zayıfladığının erken işaretidir. Yağ bakımı aksatılmış araçlarda ses daha erken ortaya çıkar.
- Değişken geometrili turbo — Bu motorun değişken geometrili turbosu yağ kalitesine ve kurum birikimine karşı hassastır. Kanatçıklar kurumla sıkışırsa güç kaybı, siyah duman ve hataya girme görülür; yağ eskiyse turbo yatakları da zarar görür. Arıza genelde yüz bin ile yüz elli bin kilometre sonrasında bildiriliyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafede partikül filtresi temizleme döngüsünü tamamlayamadığı için kurum birikir. Yalnızca şehir içi kullanılan araçlarda filtre elli bin ile seksen bin kilometre gibi erken bir kilometrede tıkanabiliyor. Belirtiler uyarı lambası, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artıştır.
- EGR valfi kirlenmesi — Bu motorda EGR valfinin kurumla tıkanması sahipler tarafından sık bildiriliyor. Belirtileri düzensiz rölanti, güç kaybı ve arıza lambasıdır. Valf sökülüp temizlenebiliyor ancak kök neden kısa mesafe kullanımıysa sorun tekrarlıyor.
- AdBlue sistemi arızaları — Bu motorun AdBlue kullanan sürümlerinde depo içindeki seviye sensörü ve ısıtıcı arızası bildiriliyor. Arıza durumunda araç geri sayıma girip sonunda çalışmayı reddedebiliyor. Sorun kışın soğuk bölgelerde daha görünür hale geliyor.
- Enjektör arızaları — Sahipler bu motorda aralıklı enjektör arızaları bildiriyor. Belirtiler soğukta takırtı, rölantide sarsıntı ve güç kaybıdır. Arıza aralıklı olduğu için kısa test sürüşünde her zaman kendini göstermiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
R9M 1.6 dCi motorda triger ZİNCİRLİDİR; periyodik değişimi yoktur ama zincir 140.000–180.000 km'de uzayabildiği için soğuk çalıştırma sesi önemlidir. Nissan yılda bir bakım öngörür; yağı 15.000 km'yi geçirmeden C4 düşük külü 5W-30 ile değiştirin. Xtronic CVT yağının belgeli değişimi alımda ikinci kritik noktadır.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiNissan planı yılda bir bakım öngörür; zincir ve enjektör ömrü için 15.000 km'yi aşmayın, C4 düşük külü 5W-30 kullanın.↗ carchecker.pro
- 20.000 kmHava filtresi20.000 km'de değişim; tozlu kullanımda daha erken kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 km / 24 ayPolen filtresi30.000 km veya 2 yıl.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi40.000 km'de değişim; piezo enjektörler yakıt temizliğine hassastır.↗ auto-abc.eu
- 24 ayFren hidroliğiNissan planında 2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)100.000 km veya 5 yıl, hangisi önce gelirse.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmXtronic CVT şanzıman yağıNissan yağı ömürlük sayar; uzman kaynak 40.000–60.000 km'de değişim öneriyor, en geç 60.000 km'yi esas alın.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüÜretici değişim periyodu vermez; soğuk çalıştırmada uzayan tıkırtı ya da arıza lambası zincir uzamasına işaret eder.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece bekledikten sonra soğuk çalıştırın; ilk 5–10 saniyede uzayan tıkırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓Kilometresi 140.000'in üzerindeyse zincirin değişip değişmediğini faturayla sorun.
- ✓CVT'yi soğuk ve sıcakken, D-R geçişlerinde ve düşük hızda deneyin; CVT yağ değişim faturasını isteyin.
- ✓Yağ çubuğunu çekip koklayın; motorin kokusu ve normalin üstünde seviye yağa yakıt karıştığını gösterir.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF is doluluğunu ve son rejenerasyon kaydını okutun; silinmiş hafıza şüphelidir.
- ✓Antifriz seviyesini kontrol edin; görünür kaçak yokken eksilme EGR soğutucusu çatlağına işaret edebilir.
- ✓Kontak kapandıktan sonra soğutma fanının birkaç dakikada durduğunu görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Uzun yol/otoyolda sessiz-konforlu; ağırlıklı kısa şehir içi kullanımda dizel DPF/EGR ve CVT ısınması öne çıkıyor
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Ekspertizde AEB yazılım kampanyasının yapıldığını, CVT yağ geçmişini ve dizelde DPF rejenerasyon kaydını mutlaka sorgula
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.565.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.423.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.358.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.593.506 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğukta triger zinciri sesi; Değişken geometrili turbo; Partikül filtresi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2018 1.6 dCi Sky Pack hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →