Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.820.171 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.286.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (3/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.820.171 ₺; piyasa fiyatına oranı %123.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi — Lityum-iyon batarya kontrol ünitesindeki yazılım hatası nedeniyle araç sürüş sırasında ya da rejeneratif frenlemede koruma moduna geçebiliyor. Bu durumda çekiş gücü kesilebiliyor ve batarya şarj edilemiyor. Avustralya'da 2022-2026 arası üretilen tüm X-Trail e-Power araçlar geri çağrıldı; çözüm ücretsiz yazılım güncellemesi.
- Motor yatağı hasarı riski (VC-Turbo ailesi) — Aynı 1.5 VC-Turbo motoru kullanan ABD pazarı Nissan Rogue'larda (2021-2024) üretim hatalı yataklar nedeniyle yağa metal talaşı karıştığı ve motorun hasar gördüğü tespit edildi; Nissan geri çağırma başlattı. e-Power'da bu motor yalnızca jeneratör olarak çalıştığından aynı geri çağırmanın kapsamında değil. Yine de soğuk çalıştırmada tıkırtı, 2.000 devir civarı titreşim ve yağ basıncı uyarısı dikkat edilmesi gereken işaretler.
- Soğuk çalıştırmada motor tıkırtısı — Sahipler motor ilk çalıştığında belirgin bir tıkırtı/takırtı sesi bildiriyor; ses çoğunlukla motor ısınınca azalıyor. Aynı motor ailesinde bu sesin ilerleyen dönemde yatak sorunlarının ilk işareti olabileceği belirtiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Nissan Türkiye bakım tablosunda triger değişimi yer almıyor; yalnız yardımcı tahrik kayışları ve kasnaklar her bakımda kontrol ediliyor. e-POWER'da motor yağı ve filtresi her 15.000 km veya 12 ayda 0W-20 ile değişir; fren hidroliği 30.000 km / 24 ayda, motor soğutma sıvısı ilk kez 75.000 km / 60 ayda değişir. Bu tablo Qashqai e-POWER ve X-Trail e-POWER / e-4ORCE için ortaktır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (0W-20, filtreyle 5,1 L)Nissan orijinal 0W-20 SP/SN öneriliyor; araçtaki yağ ömrü sistemi de en geç yılda bir veya 15.000 km'de uyarır.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi değişimiHer bakımda değişir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 ayPolen filtresi değişimiHava akışı zayıflarsa veya camlar kolay buğulanırsa daha erken değiştirin.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 30.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiAradaki bakımlarda seviye ve su içeriği kontrol edilir.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 75.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı değişimiİlk değişim 75.000 km / 60 ay, sonra her 60.000 km / 48 ay.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 200.000 km / 180 ayİnvertör soğutma sıvısı değişimiİlk değişim 200.000 km veya 15 yıl, sonra her 80.000 km veya 4 yıl; her bakımda seviye kontrolü.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- 15.000 km / 12 aye-POWER şanzıman yağı kontrolü (Nissan Matic S ATF, 1,54 L)Tabloda değişim değil kontrol olarak geçiyor.↗ www-europe.nissan-cdn.net
- •İridyum buji kontrolüTırnak aralığı 1,05 mm'yi aşarsa km dolmadan değiştirin; tabloda kesin aralık yok.↗ www-europe.nissan-cdn.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile Nissan servisinde batarya kontrolcüsü (LBC) yazılım güncellemesinin yapıldığını doğrulatın.
- ✓En az 30 dakikalık test sürüşünde sert hızlanma, yokuş ve otoyol temposunda e-POWER sistem arızası uyarısı veya güç kısıtlaması çıkıp çıkmadığını izleyin.
- ✓Düşük hızda hafif frenle ön frenlerden ince ötme sesi gelip gelmediğini dinleyin; varsa revize fren şimlerinin takılıp takılmadığını sorun.
- ✓Satıcıya aracın takviye ile çalıştırılıp çalıştırılmadığını ve 12V akünün kaç kez değiştiğini sorun; araç uzun süre bekletildiyse akü gerilimini ölçtürün.
- ✓e-4ORCE sürümde arka elektrik motoru gövdesi çevresinde soğutma sıvısı izi olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km / 12 ayı geçmeden 0W-20 ile değiştiğini ve fren hidroliğinin 2 yılda yenilendiğini görün.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Batarya kontrol ünitesi yazılım güncellemesi (R26A5) — Batarya kontrol ünitesi yazılımı aracı sürüşte koruma moduna sokup çekiş gücünü kesebiliyor. — Türkiye'de aynı kampanyanın olup olmadığını şasi numarasıyla Nissan yetkili servisinden sorgulayın.↗ Avustralya Hükümeti Araç Geri Çağırma
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sessiz, konforlu ve yakıt ekonomisi iyi; geniş iç hacim ve aileye uygun düzen
- + İyi görüş açısı, kolay sürüş ve güçlü güvenlik puanları; segmentin referans crossover'ı
- + Geniş motor yelpazesi; ikinci el bulunurluğu ve parça erişimi yüksek
- − Güvenilirlik rakiplerin gerisinde; What Car anketinde J11 orta-alt sıralarda
- − Fren, motor dışı elektrik, akü ve turbo başlıca şikayet noktaları
- − Eski nesil navigasyon, klima gazı kaçağı, lastik basıncı uyarısı ve infotainment gecikmesi
Sahip deneyimi
Düzenli yağ bakımı yapılan araçlarda turbo ve zincir sorunları belirgin azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.286.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.125.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.082.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.820.171 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Hibrit batarya yazılımı kaynaklı güç kesilmesi; Motor yatağı hasarı riski (VC-Turbo ailesi); Soğuk çalıştırmada motor tıkırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Qashqai 2024 1.5 e-Power Skypack hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 176 - 200 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →