Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈136.000 ₺ – ≈183.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.230.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (24/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Alt triger zinciri uzaması.
- ⚙YD25DDTi kodlu motor, dizel common-rail, 403 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Alt triger zinciri uzaması — YD25'te iki zincir var; alttaki tek sıralı zincirin zayıf kaldığı ve uzadığı biliniyor. Servisler 40.000 km'de kontrol, 80.000 km civarında değişim öneriyor; uzayan zincir şıkırtı yapar.
- Enjektör aşınması — Enjektörler genellikle 150.000 km civarında aşınıyor; özellikle soğuk çalıştırmada vuruntu ve tıkırtı, duman ve yakıt tüketiminde artış görülür.
- EGR valfinde kurum birikimi — EGR valfi kurumla doluyor ve düzenli temizlik istiyor; ihmal edilirse çekiş düşer, rölanti bozulur.
- Turbo keçesi kaçağı ve intercooler'da yağ — Turbo içindeki keçelerin sızdırması ya da motor içi gaz havalandırmasındaki sorun nedeniyle intercooler'da yağ birikiyor; turbo basınç kaçağında çekiş düşüyor.
- Debriyaj ve yüksek km motor yorgunluğu — Bu dönem Navara'larda debriyaj arızaları ve 160.000 km civarında yorulmuş motorlar bildiriliyor; ayrıca alçakta duran radyatör arazide hasara açık.
- Subap boşluğu ayarı gerekliliği — Subap boşluklarının periyodik ayarı gerekiyor; ayarsız motorda ses ve verim kaybı oluyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
YD25DDTi'de triger çift sıra ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur, zincir 90.000 km'de gözle kontrol edilir. Navara'da servis aralığı sürüme göre 10.000-30.000 km ve 12-24 aydır; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın. Alıcı için kritik noktalar enjektörlerin (yaklaşık 150.000 km ömür) ve EGR valfinin durumu ile supap boşluğu ayarıdır.↗ carwiki.de
- •Periyodik servis: motor yağı + filtreNavara serilerinde servis aralığı 10.000, 20.000 veya 30.000 km ile 12 ya da 24 ay arasında değişiyor; aracın servis kitapçığına bakın, ağır kullanımda kısa aralığı seçin.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliği2 yılda bir değişim.↗ carwiki.de
- 24 ayPolen (kabin) filtresi2 yılda bir değişim.↗ carwiki.de
- 48 ayHava filtresi4 yılda bir değişim; tozlu arazi kullanımında daha sık kontrol edin.↗ carwiki.de
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)5 yıl veya 100.000 km.↗ carwiki.de
- 90.000 kmTriger zinciri gözle kontrolPlanlı değişim yok; 90.000 km'de kontrol.↗ carwiki.de
- •EGR valfi temizliğiİs hızla biriktiği için düzenli temizlik öneriliyor.↗ mymotorlist.com
- •Supap boşluğu ayarıMotordan tıkırtı gelirse ayar yapılması öneriliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde ön taraftan zincir şakırtısı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Rölantide motor üstünden gelen tıkırtıda supap boşluğu ayarı gerekip gerekmediğini ustaya sordurun.
- ✓150.000 km civarı ve üstü araçta enjektör değişim/test kaydını isteyin; rölantide sarsıntı ve hızlanmada siyah duman arayın.
- ✓Rölantinin düzensiz olup olmadığını gözleyin; EGR valfinde is birikimi düzensiz çalışmaya yol açar.
- ✓Hızlanırken turbodan ıslık ve güç kaybı olup olmadığına bakın, turbo çevresinde yağ kaçağı arayın.
- ✓Aracı kaldırıp şasi kollarında, özellikle arka yaprak yay bağlantıları ve kabin arkası bölgesinde çatlak ve derin korozyon arayın.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü dizel motorlar ve yüksek çekiş kapasitesi, iş+günlük
- + Çift kabin konforu, yüksek pozisyon ve arazi kabiliyeti
- + Ticari statü ve vergi avantajı, değer koruma iyi
- + Yaygın parça, güçlü şasi ve yük/römork çekişinde güven
- − D40 (YD25)'te erken triger zinciri esnemesi/kopması motoru riske atar
- − D40'ta şasi korozyonu/çatlağı, alt ihmal edilmişse tehlikeli
- − Otomatik yağ ihmalinde sert geçiş/ısınma, DPF ve enjektör kaçakları
- − Yüklü/yüksek km ticari geçmiş araçları yıpratır, turbo aşınması
Sahip deneyimi
Güçlü ve dayanıklı iş/aile pickup'ı ama motoru ve şasisi ekspertize muhtaç, D40'ta triger zinciri ve şasi, D23'te volan/debriyaj kritik.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.230.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.118.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 936.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈136.000 ₺ – ≈183.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Alt triger zinciri uzaması; Enjektör aşınması; EGR valfinde kurum birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Nissan Navara 2012 2.5 TDI 4X4 LE hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 190 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.5 TDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →