Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 514.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 750.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (81/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 514.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %69.
- ⚙4A91 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon benzin, 145 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma — Genel olarak sağlam kabul edilen 4A91, 100.000 km civarından itibaren yağ yakmaya başlayabiliyor; bakımı ihmal edilmiş Lancer'larda 120.000-220.000 km arasında sık görülüyor. Nedeni segmanların yapışması ya da supap lastiklerinin aşınması; fark edilmezse yağsız kalma ve yatak sarmasına kadar gidebiliyor.
- Soğuk çalıştırmada triger zinciri şakırtısı — Zincirin planlı değişimi yok ama 140.000-240.000 km arasında zincir ve gergi aşınınca soğuk çalıştırmada şakırtı başlıyor. Yağ bakımı geciktirilen araçlarda daha erken görülüyor.
- Krank ön keçesinden yağ kaçağı — Yüksek kilometreli 4A91 motorlarda krank milinin ön keçesinden yağ sızıntısı düzenli olarak görülüyor; motorun kayış tarafında ön alt kısım yağlanıyor.
- Egzoz manifoldu-katalizör contası yanması — Manifold ile katalizör arasındaki conta sık yanıyor; motor bölmesinden üfleme ya da tıkırtıya benzer egzoz sesi duyuluyor ve egzoz kokusu gelebiliyor.
- Viraj demiri bağlantısı ve salıncak burcu sesi — Ön düzende viraj demiri bağlantı çubukları ve salıncak burçları 60.000-160.000 km arasında aşınıp bozuk yolda vuruntu yapıyor. Onarımı görece ucuz ama ihmal edilirse lastik aşınması ve yol tutuşu bozuluyor.
- Egzoz ve alt taban korozyonu — 100.000-220.000 km aralığındaki Lancer'larda egzoz hattı ve alt taban paslanması bildiriliyor; tuzlu yol kullanımında daha erken başlıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
4A91'de triger ZİNCİR var, planlı değişimi yok; motorda hidrolik itici olmadığından supap boşluğu ayarla korunuyor. Mitsubishi'nin Avrupa tablosu yağı 30.000 km'de değiştiriyor; uzman kaynak 15.000 km, metinde ise en fazla 10.000-12.000 km öneriyor, zincir ve yağ yakma riski nedeniyle kısa aralık esas alınmalı. Alıcı için en kritik noktalar yağ tüketimi ve yağ bakım kayıtlarıdır.↗ autokarma.pl
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (5W-30, yaklaşık 4 litre)Mitsubishi tablosu 30.000 km; uzman önerisi 15.000 km, sıkı kullanımda 10.000-12.000 km.↗ autokarma.pl
- 30.000 kmHava filtresiMitsubishi tablosu 60.000 km; önerilen 30.000 km.↗ autokarma.pl
- 15.000 kmPolen filtresiMitsubishi tablosu 30.000 km; önerilen 15.000 km.↗ autokarma.pl
- 60.000 kmYakıt filtresi↗ autokarma.pl
- 30.000 kmBujilerMitsubishi tablosu 60.000 km; önerilen 30.000 km.↗ autokarma.pl
- 60.000 kmFren hidroliği↗ autokarma.pl
- 120.000 kmAntifriz değişimiMitsubishi tablosu 240.000 km; önerilen 120.000 km.↗ autokarma.pl
- •Triger zinciri ve supap boşluğu kontrolüZincirin planlı değişimi yok; motorda hidrolik itici olmadığından supap boşluğu ihtiyaca göre ölçtürülmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓İki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun ve gaz verirken egzozdan mavi duman çıkıp çıkmadığına bakın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Otomatik şanzıman yağının rengine ve kokusuna baktırın; test sürüşünde 1-2 ve 2-3 geçişlerinin vuruntusuz ve gecikmesiz olduğunu, geri viteste sarsıntı olmadığını deneyin.
- ✓Motorun kayış tarafında krank ön keçesinden yağ sızıntısı olup olmadığına baktırın.
- ✓Kalorifer fanını tüm kademelerde, klimayı en az 5 dakika çalıştırıp fanın kesilmediğini ve havanın soğuduğunu kontrol edin.
- ✓Aracın altında egzoz hattını ve alt tabanı pas açısından inceleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kalorifer fan motoru — Fan motoru arızalanıp ön cam buğu çözmeyi zayıflatabilir. — Şasi numarasıyla Mitsubishi servisine Türkiye'de karşılığını sorgulatın.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam mekanik yapı, bakımlıysa yüksek km'ye dayanır
- + Bol uygun fiyatlı yedek parça, yaygın servis
- + Sportif görünüm ve geniş bagaj
- + Manuel versiyonlar mekanik olarak dertsiz
- − CVT şanzıman ısınma, performans kaybı, pahalı onarım
- − İç malzeme sert plastik, kalite hissi düşük
- − Süspansiyon bozuk yolda sert ve gürültülü
- − Boya inceliği, taş izi ve pas noktaları
- − Donanım ve teknoloji rakiplere göre eski
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 750.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 673.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 659.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 514.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma; Soğuk çalıştırmada triger zinciri şakırtısı; Krank ön keçesinden yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi Lancer 2011 1.5 Invite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →