Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 488.613 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 570.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 488.613 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙4A91 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon benzin, 145 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma — Genel olarak sağlam kabul edilen 4A91, 100.000 km civarından itibaren yağ yakmaya başlayabiliyor; nedeni segmanların yapışması ya da supap lastiklerinin aşınması. Yağ bakımı seyrek yapılmış Lancer'larda daha sık görülüyor; fark edilmezse yağsız kalma ve yatak sarmasına kadar gidebiliyor.
- LPG'de supap boşluğu kapanması ve supap aşınması — 4A91'de hidrolik itici yok, supap boşluğu periyodik olarak ölçülüp ayarlanmalı. Kaynak bu motorun LPG'ye uygun olduğunu ama doğru montaj, ihtiyaca göre supap ayarı ve bujilerin daha sık kontrolünün şart olduğunu belirtiyor; ayar ihmal edilirse LPG'de supaplar aşırı ısınıp tekleme ve kompresyon kaybı başlıyor.
- Soğuk çalıştırmada triger zinciri şakırtısı — Zincirin planlı değişimi yok ama yağ bakımı geciktirilen araçlarda zincir ve gergi daha hızlı aşınıyor; soğuk çalıştırmada şakırtı başlıyor. Kaynak alırken soğuk motorda zincirin sessiz çalışmasını ve en fazla 10.000-12.000 km aralıklı yağ değişim kaydını arıyor.
- Ön düzen bağlantı ve burç aşınması — Ön düzende viraj demiri bağlantı çubukları ve salıncak burçları aşınıp bozuk yolda vuruntu yapıyor. Onarımı görece ucuz ama ihmal edilirse lastik aşınması ve yol tutuşu bozuluyor.
- Egzoz ve alt taban korozyonu — Yaşlı Lancer'larda susturucu, alt koruma sacları ve süspansiyon cıvatalarında pas bildiriliyor; tuzlu yol kullanımında daha erken başlıyor. Onarım kapsamına göre küçük işten egzoz hattı değişimine kadar gidiyor.
- Klima kondenserinde gaz kaçağı — Klima kondenseri 90.000-180.000 km arasında korozyon ve küçük kaçaklarla gaz kaybedebiliyor; belirtisi klimanın zamanla zayıf soğutması.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
4A91'de triger ZİNCİR var, planlı değişimi yok; motorda hidrolik itici olmadığından supap boşluğu ayarla korunuyor ve LPG'li araçta bu ayar daha da önemli. Mitsubishi'nin Avrupa tablosu yağı 30.000 km'de değiştiriyor; uzman kaynak 15.000 km, sıkı kullanımda 10.000-12.000 km öneriyor ve zincir ömrü için kısa aralık esas alınmalı. Alıcı için en kritik noktalar yağ tüketimi, yağ bakım kayıtları ve supap ayarı belgesidir.↗ autokarma.pl
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (5W-30, yaklaşık 4 litre)Mitsubishi tablosu 30.000 km; uzman önerisi 15.000 km, sıkı kullanımda 10.000-12.000 km.↗ autokarma.pl
- 30.000 kmHava filtresiMitsubishi tablosu 60.000 km; önerilen 30.000 km.↗ autokarma.pl
- 15.000 kmPolen filtresiMitsubishi tablosu 30.000 km; önerilen 15.000 km.↗ autokarma.pl
- 30.000 kmBujilerMitsubishi tablosu 60.000 km; önerilen 30.000 km. LPG'li araçta bujileri daha sık kontrol ettirin.↗ autokarma.pl
- 60.000 kmFren hidroliği↗ autokarma.pl
- 120.000 kmAntifriz değişimiMitsubishi tablosu 240.000 km; önerilen 120.000 km.↗ autokarma.pl
- •Supap boşluğu kontrolü ve ayarıHidrolik itici yok; LPG'li kullanımda ihtiyaca göre ölçtürüp ayarlatın.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; soğuk çalıştırmada şakırtı varsa zincir ve gergiyi kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓İki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun ve gaz verirken egzozdan mavi duman çıkıp çıkmadığına bakın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓LPG'li araçta supap ayarının yapıldığını gösteren servis kaydını ve LPG montaj belgesini isteyin; bu motorda hidrolik itici yok.
- ✓Motor ısındıktan sonra LPG'ye geçip en az 10 dakika sürün; tekleme veya kendiliğinden benzine dönme olmamalı.
- ✓Otomatik sürümde test sürüşünde 1-2 ve 2-3 geçişlerinin vuruntusuz ve gecikmesiz olduğunu, geri viteste sarsıntı olmadığını deneyin.
- ✓Aracın altında egzoz hattını ve alt tabanı pas açısından inceleyin, klimayı 5 dakika çalıştırıp soğuttuğunu görün.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam mekanik yapı, bakımlıysa yüksek km'ye dayanır
- + Bol uygun fiyatlı yedek parça, yaygın servis
- + Sportif görünüm ve geniş bagaj
- + Manuel versiyonlar mekanik olarak dertsiz
- − CVT şanzıman ısınma, performans kaybı, pahalı onarım
- − İç malzeme sert plastik, kalite hissi düşük
- − Süspansiyon bozuk yolda sert ve gürültülü
- − Boya inceliği, taş izi ve pas noktaları
- − Donanım ve teknoloji rakiplere göre eski
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 570.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 512.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 501.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 488.613 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Segman ve supap lastiği kaynaklı yağ yakma; LPG'de supap boşluğu kapanması ve supap aşınması; Soğuk çalıştırmada triger zinciri şakırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi Lancer 2010 1.5 Invite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →