Mitsubishi Lancer Evolution 2011 2.0 X

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 2.025.765 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• AYC/ACD hidrolik pompası korozyonu — Aktif arka diferansiyel (AYC) ve orta diferansiyeli (ACD) besleyen pompa daha korumasız bir yerde duruyor; gövde ve conta paslanınca pompa arızalanıyor, hava alma sonrası üç uyarı lambası sönmüyor. Tuzlu yollarda kullanılan araçlarda belirgin zayıf nokta. İngiltere'de garanti dışı bir faturada 3.500 £; yan sanayi 1.500 £ altı, uzman yenilemesi yaklaşık 500 £.
• Yakıt pompası rölesi ve fakir karışım — Orijinal röle yakıt pompasını yüksek hıza geçiremeyebiliyor; tam gazda motor tehlikeli derecede fakir karışımla çalışabiliyor (TSB-10-13-002). Mitsubishi siyah röleyi güncellenmiş mavi röleyle değiştirmeyi öneriyor; önleyici değişim yaklaşık 20 £. Fakir çalışma buji porselen uçlarının kırılmasına da yol açabiliyor.
• Triger zinciri uzaması ve MIVEC dişlileri — Turbolu 4B11T'de zincir ömrü atmosferik sürüme göre kısa; uzama bildiriliyor, erken değişim vakaları da var. Eksantrik ayarlayıcıları (MIVEC) da sık değişiyor ve pahalı. Düzenli yağ değişimi en iyi koruma; 2011 öncesi araçlarda gönül rahatlığı için değişim öneriliyor.
• Manuel şanzımanda çift vitesler ve geri vitesin kaçması — 5 ileri manuel kutuda genellikle vites çatalı kaynaklı olarak çift numaralı vitesler ve geri vites takılamaz hale gelebiliyor; alüminyum çatal yükseltmesi 400 £ altında. Debriyaj merkez silindiri de bilinen zayıf nokta (yaklaşık 350 £); orijinal debriyaj seti yaklaşık 1.200 £.
• Segman kırılması — Bu motorun en bilinen sorunu: kırılan segman parçaları silindir duvarını çiziyor, bazen buji elektrotlarını eğiyor, egzoza geçen parçalar turboyu da devre dışı bırakabiliyor.
• Egzoz manifoldu çatlağı — Döküm kalitesi zayıf egzoz manifoldunda kılcal çatlaklar oluşabiliyor; motor tarafında egzoz sesi ve sızıntı görülüyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

4B11T turbo benzinli motor triger zincirlidir; planlı değişim yoktur ama zincir uzayabildiği için sık yağ değişimi en önemli korumadır. Yağ ve filtre yaklaşık 7.200 km veya 6 ayda, pist kullanımında daha sık değişmelidir. ACD transfer kutusu ve AYC arka diferansiyel yağları 48.000 km'de, sert kullanımda 24.000 km'de yenilenir.↗ pistonheads.com

• 7.200 km / 6 ayMotor yağı + yağ filtresiKaynaklar 7.200 km / 6 ay ile 16.000 km arasında farklı veriyor; aracın servis kitapçığındaki değeri esas alın.↗ autocar.co.uk
• 48.000 kmACD transfer kutusu ve AYC arka diferansiyel yağıKaynakta 30.000 mil; sert kullanımda 15.000 mil (yaklaşık 24.000 km).↗ pistonheads.com
• •Triger zinciri ve MIVEC kontrolüDeğişim periyodu yok; erken kasa araçlarda zincir uzaması bildiriliyor.↗ mymotorlist.com
• •Yakıt pompası rölesi (güncellenmiş tip) kontrolüOrijinal röle güncel tiple değiştirilmeli.↗ grassrootsmotorsports.com
• 16.000 km / 12 ayLastiklerKaynak en az yılda bir ya da 10.000 milde set değişimi bekliyor; sürüş tarzına bağlı.↗ grassrootsmotorsports.com
• •Rot-kamber ayarı kontrolüYol tutuşu ayara çok duyarlı; ayar diskleri dişleri sıyrılabiliyor.↗ autocar.co.uk

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Gösterge panelinde AYC/ACD uyarısı olmadığını kontrol edip pompa gövdesini lift üzerinde korozyon için inceletin.
• ✓Yakıt pompası rölesinin güncellenmiş tiple değiştirildiğini ve fabrika yazılım güncellemelerinin yapıldığını kayıtta görün.
• ✓Tüm vitesleri ve geri vitesi defalarca takıp çift numaralı viteslerde kaçma veya takılma olmadığını deneyin.
• ✓Soğuk çalıştırmada zincir şakırtısı ve egzoz manifoldu kaçak sesi dinleyin.
• ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 6 ayda bir değiştiğini görün.
• ✓Ön şasi uzantılarında ve bagaj tabanında gizli çarpma izi arayın, alt korumanın durumuna bakın.
• ✓Yazılım, turbo ve egzoz gibi değişiklikleri sorun; değiştirilmiş araçta işi kimin yaptığını bilmiyorsanız uzak durun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yakıt pompası rölesi teknik bülteni (TSB-10-13-002) — Rölenin pompayı yüksek hıza geçirememesi nedeniyle güncellenmiş röle öneriliyor. — Servis kaydında rölenin değiştiğini görün.↗ Grassroots Motorsports

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.