Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.600.446 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈155.000 ₺ – ≈202.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 33.000 ₺ – 36.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.650.000 ₺ (45 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DPF yakımında motor yağına mazot karışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.600.446 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙4N14 kodlu motor, dizel common-rail, 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF yakımında motor yağına mazot karışması — Partikül filtresinin kendini temizleme sırasında bir miktar mazot karter yağına geçiyor; yağ seviyesi yükseliyor ve yağ inceliyor. Kısa mesafe kullanımda temizlik sık yarım kaldığı için sorun büyüyor.
- Piezo enjektör arızası — Piezo enjektörler kötü yakıta karşı hassas ve 100.000 km'ye varmadan arızalanabiliyor. Belirtisi zor çalışma, düzensiz rölanti ve siyah duman.
- EGR valfi ve emme kapakçıkları kurumlanması — EGR valfi oldukça çabuk kurumlanıyor ve emme kapakçıkları isten takılıyor; arıza kodu ve güç kaybı görülebiliyor.
- Motor ve şanzımanda yağ kaçağı — Hem motorda hem şanzımanda yağ kaçağı görülebiliyor; önce contalarda terleme olarak başlıyor, yaklaşık 100.000 km'den sonra belirginleşiyor. Ağır sızıntıda conta işi işçilik nedeniyle pahalıya çıkıyor.
- İç mekân işçiliği ve emniyet kemerleri — Koltuk minderleri, gösterge paneli ve direksiyondaki düğmeler gevşeyebiliyor; geri sarmayan emniyet kemerleri de sık şikâyet konusu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
4N14 dizelde triger ZİNCİRİ var, planlı değişimi yok. Hidrolik itici olmadığı için supap boşluğu yaklaşık her 45.000 km'de enjektörler sökülerek ayarlanıyor; bu, alıcı için en çok atlanan ve en kritik bakım kalemi. Yağ ve filtre için aynı kasadaki önceki 2.4 dizelin 20.000 km / 12 aylık değeri esas alınabilir; servis kitapçığıyla doğrulayın.↗ mymotorlist.com
- 45.000 kmSupap boşluğu ayarıHidrolik itici yok; ayar enjektörler sökülerek yapılıyor.↗ mymotorlist.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiAynı kasanın önceki dizel planındaki değer; tozlu bölgelerde 20.000 km'de bir.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliğiAynı kasanın önceki planındaki değer.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; değişim periyodu yok, soğuk çalıştırmada şakırtı takip edilmeli.↗ mymotorlist.com
- •EGR ve DPF kontrolüSabit aralık yok; her bakımda arıza kodlarını okutun.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında supap ayarının yaklaşık her 45.000 km'de yapıldığını görün.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin MAX çizgisini aşmadığını ve yağın mazot kokmadığını kontrol edin.
- ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluk değerini, EGR ve emme kapakçığı arıza kodlarını okutun.
- ✓Test sürüşünde düşük devirden gaz verip çekişte gecikme ya da ani güç girişi olup olmadığını deneyin.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma ve hızlanırken siyah duman olup olmadığına bakın; piezo enjektör arızasına işaret eder.
- ✓Aracın altında motor ve şanzıman contalarında yağ terlemesi arayın ve tüm emniyet kemerlerinin geri sardığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam şasi, ağır iş ve arazi kabiliyeti
- + Super Select 4WD güçlü ve günlük pratik
- + Yaygın servis-parça ve yüksek ikinci el değeri
- + Yüksek çekme/yük kapasitesi, dayanıklı motor
- − Turbo ve enjektör arızaları maliyetli
- − DPF şehir içi kullanımda tıkanma eğilimli
- − Debriyaj yüklü/şehir kullanımda erken aşınabilir
- − Yüksüz arka aks sert, zıplama ve konfor düşük
- − Dizel kabin sesi ve titreşim belirgin
Sahip deneyimi
İş ve arazi için güçlü, dayanıklı ve değeri sağlam pickup; bakımlı örneği uzun ömürlü. Ağır ticari kullanılmışta turbo/enjektör/debriyaj geçmişi belirleyici.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.424.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.395.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈155.000 ₺ – ≈202.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.600.446 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF yakımında motor yağına mazot karışması; Piezo enjektör arızası; EGR valfi ve emme kapakçıkları kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi L 200 2021 4x2 Tornado Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2021 model 4x2 Tornado varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →