Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 907.765 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈140.000 ₺ – ≈186.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 19.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 975.000 ₺ (20 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (45/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi (DPF) ve EGR tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 907.765 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙4N15 kodlu motor, dizel common-rail, 380 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi (DPF) ve EGR tıkanması — 4N15'in en sık bildirilen sorunu partikül filtresinin ve EGR valfinin çabuk tıkanması. Özellikle kısa mesafe ve düşük devirli kullanımda DPF uyarısı, güç kaybı ve arıza kodları görülüyor.
- Piezo enjektör arızası — Pahalı piezo enjektörlerin 100.000 km'ye varmadan arızalandığı vakalar bildiriliyor. Belirtisi zor çalışma, düzensiz rölanti ve hızlanırken siyah duman.
- Triger zinciri uzaması — Zincirde planlı değişim yok, ancak 100.000 km'yi geçen bazı araçlarda zincirin değişmesi gerekti. Belirtisi soğuk çalıştırmada ön taraftan gelen şakırtı.
- Emme manifoldu kapakçıklarında is birikimi — Emme manifoldundaki kapakçıklar isle kaplanıp takılıyor; motor beyni hata kodu veriyor ve uyarı lambası yanabiliyor. Çözüm manifoldun sökülüp temizlenmesi.
- Motor ve şanzımanda yağ kaçağı — Hem motorda hem şanzımanda yağ kaçağı görülebiliyor; önce contalarda terleme olarak başlıyor, yaklaşık 100.000 km'den sonra belirginleşiyor. Ağır sızıntıda conta işi işçilik nedeniyle pahalıya çıkıyor.
- İç mekân işçiliği ve emniyet kemerleri — Koltuk minderleri, gösterge paneli ve direksiyondaki düğmeler gevşeyebiliyor; geri sarmayan emniyet kemerleri de sık şikâyet konusu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
4N15 dizelde triger ZİNCİRİ var, planlı değişimi yok; 100.000 km üstünde bazı araçlarda zincir değişimi gerektiği bildiriliyor. Yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda bir değişir. Hidrolik itici olmadığından supap boşluğu periyodik ölçülüp ayarlanmalı; alıcı için en kritik noktalar DPF/EGR sağlığı ve yağ bakımının aksatılmamasıdır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAynı motorlu ikiz Fiat Fullback planındaki değer; yağ 5W-30, kapasite 8,4 litre.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiTozlu bölgelerde 20.000 km'de bir.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- •Supap boşluğu kontrolüHidrolik itici yok; boşluklar periyodik olarak ölçülüp ayarlanmalı. Aralık için servis kitapçığına bakın.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor; değişim periyodu yok, 100.000 km üstünde zincir değişimi gerektiren örnekler var.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Teşhis cihazıyla DPF doluluk değerini, EGR ve emme kapakçığı arıza kodlarını okutun; gösterge panelinde DPF lambası yanmadığını görün.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı dinleyin; 100.000 km üstünde zincir işlem kaydını sorun.
- ✓Rölantide düzensiz çalışma ve hızlanırken siyah duman olup olmadığına bakın; piezo enjektör arızasına işaret eder.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 20.000 km / 12 ayda değiştiğini ve supap ayarının yapıldığını görün.
- ✓Aracın altında motor ve şanzıman contalarında yağ terlemesi, şasi bağlantılarında darbe ve pas izi arayın.
- ✓Tüm emniyet kemerlerinin kendiliğinden geri sardığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam şasi, ağır iş ve arazi kabiliyeti
- + Super Select 4WD güçlü ve günlük pratik
- + 2.4 MIVEC dizel segmentte iyi yakıt ekonomisi
- + Yaygın servis-parça ve yüksek ikinci el değeri
- + Yüksek çekme/yük kapasitesi, dayanıklı motor
- − Turbo ve enjektör arızaları maliyetli
- − DPF şehir içi kullanımda tıkanma eğilimli
- − Debriyaj yüklü/şehir kullanımda erken aşınabilir
- − Yüksüz arka aks sert, zıplama ve konfor düşük
- − Dizel kabin sesi ve titreşim belirgin
Sahip deneyimi
İş ve arazi için güçlü, dayanıklı ve değeri sağlam pickup; bakımlı örneği uzun ömürlü. Ağır ticari kullanılmışta turbo/enjektör/debriyaj geçmişi belirleyici.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 975.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 864.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 839.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈140.000 ₺ – ≈186.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 907.765 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi (DPF) ve EGR tıkanması; Piezo enjektör arızası; Triger zinciri uzaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi L 200 2017 4x2 Tornado Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli pickup gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2017 model 4x2 Tornado varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →