Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 526.366 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 609.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (67/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Şasi, kasa ve kasa altı paslanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 526.366 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙4D56 kodlu motor, dizel common-rail, 314 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Şasi, kasa ve kasa altı paslanması — Uzman kaynak bu neslin en büyük zayıf noktası olarak pası gösteriyor: birkaç kış sonra kasa altında, gövdede, yük kasasında ve merdiven şasede pas çıkıyor. Fabrika pas koruması zayıf; koruma uygulanmamış araçlar en riskli grup.
- Direksiyon mili mafsallarında boşluk — Direksiyon milindeki kardan mafsallar aşınınca araç dururken direksiyon çevrildiğinde önden gıcırtı geliyor ve boşluk zamanla artıyor.
- Süspansiyon ve fren aşınması — Bozuk yol, arazi kullanımı ve tam yükle taşıma; yay, amortisör, salıncak ve frenleri hızla yıpratıyor. Ağır kullanılmış araçta bu kalemler toplu masraf çıkarabiliyor.
- Triger kayışının erken yıpranması — Bu motorda kayışın her zaman 90.000 km'lik periyodu dolduramadığı bildiriliyor; common rail sürümde kayıştan kaynaklı olarak eksantrik yatak cıvatalarının yerinden çıkabildiği de belirtiliyor. Kopma motor hasarı demektir.
- Aşırı ısınma ve silindir kapak contası — 4D56 motorda silindir kapak contasının bozulması ve aşırı ısınma sık anılan bir zayıf nokta; ihmal edilirse kapakta çatlak oluşabiliyor.
- EGR valfi tıkanması ve yakıt sistemi — EGR valfinin kurumla tıkanması ve yakıt sistemi kaynaklı arızalar bu motorda sorunların önemli bir bölümünü oluşturuyor. Belirtisi düzensiz rölanti, siyah duman ve çekiş kaybıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.5 DI-D (4D56) motorda triger KAYIŞI vardır; üretici değişim aralığı 90.000 km'dir, kayışın durumu 60.000 km'den sonra kontrol edilip ilk hasar işaretinde değiştirilmelidir. Motor yağı 10.000 km veya 12 ayda bir (yaklaşık 6,5 litre, 5W-30 veya 5W-40) değişir. Hidrolik itici olmadığı için supap boşluğunun 20.000 km'de bir kontrolü supap yanmasını önler.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYaklaşık 6,5 litre, 5W-30 veya 5W-40.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmTriger kayışı değişimiÜretici aralığı 90.000 km; kaynak pratikte 60.000 km'den itibaren kontrol ve ilk hasar işaretinde değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmDizel yakıt filtresi↗ auto-abc.eu
- 10.000 kmHava filtresiTozlu ve arazi kullanımında daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 60.000 km / 36 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)Hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmKanallı (alternatör) kayışı↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmSupap boşluğu kontrolüKaynak kontrol edilmezse supapların yanabileceğini belirtiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracı kaldırıp merdiven şasenin, yük kasası tabanının ve kasa altının pas ve delinme durumuna bakın; şasede yapısal pas varsa almayın.
- ✓Son triger kayışı değişiminin faturasını görün; 60.000 km'yi aşmışsa veya kayıt yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Araç dururken direksiyonu iki yöne çevirip önden gıcırtı ve boşluk olup olmadığını kontrol edin.
- ✓En az 20 dakikalık sürüşte hararetin normal kaldığını, antifriz deposunda yağ izi veya kabarcık olmadığını kontrol edin.
- ✓Rölantinin düzgün olduğunu ve tam gazda yoğun siyah duman çıkmadığını kontrol edin.
- ✓Kontak açıldıktan sonra hava yastığı lambasının söndüğünü ve tüm camların çalıştığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam şasi, ağır iş ve arazi kabiliyeti
- + Super Select 4WD güçlü ve günlük pratik
- + Yaygın servis-parça ve yüksek ikinci el değeri
- + Yüksek çekme/yük kapasitesi, dayanıklı motor
- − Turbo ve enjektör arızaları maliyetli
- − DPF şehir içi kullanımda tıkanma eğilimli
- − Debriyaj yüklü/şehir kullanımda erken aşınabilir
- − Yüksüz arka aks sert, zıplama ve konfor düşük
- − Dizel kabin sesi ve titreşim belirgin
Sahip deneyimi
İş ve arazi için güçlü, dayanıklı ve değeri sağlam pickup; bakımlı örneği uzun ömürlü. Ağır ticari kullanılmışta turbo/enjektör/debriyaj geçmişi belirleyici.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 609.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 592.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 524.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈129.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 526.366 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Şasi, kasa ve kasa altı paslanması; Direksiyon mili mafsallarında boşluk; Süspansiyon ve fren aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Invite Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli pickup gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2011 model 4x2 Invite varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →