Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 465.419 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈17.000 ₺ – ≈28.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
MTV ve Yakıt ve Lastik hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 563.957 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Şasi, kasa ve kasa altı paslanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 465.419 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Şasi, kasa ve kasa altı paslanması — Uzman kaynak bu neslin en büyük zayıf noktası olarak pası gösteriyor: birkaç kış sonra kasa altında, gövdede, yük kasasında ve merdiven şasede pas çıkıyor. Fabrika pas koruması zayıf; koruma uygulanmamış araçlar en riskli grup.
- Direksiyon mili mafsallarında boşluk — Direksiyon milindeki kardan mafsallar aşınınca araç dururken direksiyon çevrildiğinde önden gıcırtı geliyor ve boşluk zamanla artıyor.
- Süspansiyon ve fren aşınması — Bozuk yol, arazi kullanımı ve tam yükle taşıma; yay, amortisör, salıncak ve frenleri hızla yıpratıyor. Ağır kullanılmış araçta bu kalemler toplu masraf çıkarabiliyor.
- Triger kayışının erken yıpranması — Bu motorda kayışın her zaman 90.000 km'lik periyodu dolduramadığı bildiriliyor; common rail sürümde kayıştan kaynaklı olarak eksantrik yatak cıvatalarının yerinden çıkabildiği de belirtiliyor. Kopma motor hasarı demektir.
- Aşırı ısınma ve silindir kapak contası — 4D56 motorda silindir kapak contasının bozulması ve aşırı ısınma sık anılan bir zayıf nokta; ihmal edilirse kapakta çatlak oluşabiliyor.
- EGR valfi tıkanması ve yakıt sistemi — EGR valfinin kurumla tıkanması ve yakıt sistemi kaynaklı arızalar bu motorda sorunların önemli bir bölümünü oluşturuyor. Belirtisi düzensiz rölanti, siyah duman ve çekiş kaybıdır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞI vardır; üretici 90.000 km diyor ama uzman kaynak kayışın her zaman bu süreyi dolduramadığını, 60.000 km'den itibaren kontrol edilip ilk hasar işaretinde değiştirilmesini öneriyor. Yağ 10.000 km veya 12 ayda bir (yaklaşık 6,5 litre, 5W-30 veya 5W-40) değişmelidir. Supap boşluğunun 20.000 km'de bir kontrol edilmesi supap yanmasını önler.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYaklaşık 6,5 litre, 5W-30 veya 5W-40.↗ auto-abc.eu
- 90.000 kmTriger kayışı değişimiÜretici aralığı 90.000 km; kaynak pratikte 60.000 km'den itibaren kontrol ve ilk hasar işaretinde değişim öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmDizel yakıt filtresi↗ auto-abc.eu
- 10.000 kmHava filtresiTozlu ve arazi kullanımında daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 60.000 km / 36 ayMotor soğutma sıvısı (antifriz)Hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmKanallı (alternatör) kayışı↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmSupap boşluğu kontrolüKaynak kontrol edilmezse supapların yanabileceğini belirtiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracı kaldırıp merdiven şasenin, yük kasası tabanının ve kasa altının pas ve delinme durumuna bakın; şasede yapısal pas varsa almayın.
- ✓Son triger kayışı değişiminin faturasını görün; 60.000 km'yi aşmışsa veya kayıt yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Araç dururken direksiyonu iki yöne çevirip önden gıcırtı ve boşluk olup olmadığını kontrol edin.
- ✓En az 20 dakikalık sürüşte hararetin normal kaldığını, antifriz deposunda yağ izi veya kabarcık olmadığını kontrol edin.
- ✓Rölantinin düzgün olduğunu ve tam gazda yoğun siyah duman çıkmadığını kontrol edin.
- ✓Kontak açıldıktan sonra hava yastığı lambasının söndüğünü ve tüm camların çalıştığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Sağlam şasi, ağır iş ve arazi kabiliyeti
- + Super Select 4WD güçlü ve günlük pratik
- + 2.4 MIVEC dizel segmentte iyi yakıt ekonomisi
- + Yaygın servis-parça ve yüksek ikinci el değeri
- + Yüksek çekme/yük kapasitesi, dayanıklı motor
- − Turbo ve enjektör arızaları maliyetli
- − DPF şehir içi kullanımda tıkanma eğilimli
- − Debriyaj yüklü/şehir kullanımda erken aşınabilir
- − Yüksüz arka aks sert, zıplama ve konfor düşük
- − Dizel kabin sesi ve titreşim belirgin
Sahip deneyimi
İş ve arazi için güçlü, dayanıklı ve değeri sağlam pickup; bakımlı örneği uzun ömürlü. Ağır ticari kullanılmışta turbo/enjektör/debriyaj geçmişi belirleyici.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 564.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 545.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 479.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈17.000 ₺ – ≈28.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt ve Lastik doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 465.419 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Şasi, kasa ve kasa altı paslanması; Direksiyon mili mafsallarında boşluk; Süspansiyon ve fren aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mitsubishi L 200 2011 4x2 Inform Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli pickup gövdeli güç sınıfındaki 2011 model 4x2 Inform varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →