otokarar

Mini Countryman 2019 1.5 D One

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈1.713.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.285.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.587.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈1.713.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.815.805 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)4.000 ₺ – 5.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım23.000 ₺ – 46.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Mini Countryman 2019 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — değer koruma zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 1.713.210 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,4 yükseldi.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (6/100).
  • !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi ve EGR soğutucusu arızası.
  • ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.815.805 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
  • ⚙B37C15A kodlu motor, dizel common-rail, 270 Nm tork.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

D One JCW Chili1.500.326 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

D One Classic1.647.318 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

D One · Bu paket1.713.210 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Teknik künye

Model yılı
2019
Motor
1.5
Donanım
D One
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
SUV
Güç
101 - 125 hp
Motor kodu
B37C15A
Silindir hacmi
1496 cc
Silindir
3
Tork
270 Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bilinen kontrol noktaları

  • EGR valfi ve EGR soğutucusu arızası — Egzoz gazı geri dönüş valfi kurumlanıp sıkışıyor; ani çekiş düşmesi, güç kaybı ve sarsıntı yapıyor. Nisan-Ağustos 2015 üretim One D/Cooper D'lerde (1.251 araç) EGR valfi için resmi geri çağırma yapıldı; EGR soğutucusundan soğutma sıvısı sızması yangın riski taşıdığı için BMW grubu bu parçada garantiyi uzattı.
  • Girdap klapeleri ve emme manifoldu kurumlanması — Emme manifoldundaki girdap klapeleri kurumla sıkışıyor; güç kaybı, düzensiz rölanti, uyarı ışığı ve güvenli mod görülüyor. 60.000-100.000 km arasında ortaya çıkıyor ve çoğu vakada manifold dişleri kırıldığı için komple manifold değişimi (400-1.600 Euro) gerekiyor.
  • Yakıt basınç sensöründen mazot sızıntısı — Ray basınç sensörü bozulup mazotun kablo demeti boyunca motor beynine kadar yürümesine yol açıyor. Belirtisi motor bölmesinde mazot kokusu, uyarı ışıkları ve tekleme; 60.000-120.000 km arasında görülüyor. Erken yakalanırsa 400-800, beyin kirlenirse 1.500-3.000 Euro.
  • Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Kısa mesafeli şehir içi kullanımda filtre dolup motor uyarı ışığı, güç kaybı, tüketim artışı ve güvenli mod yapıyor. Zorla temizlemeden tam değişime kadar 100-2.000 Euro arasında masraf çıkıyor.
  • Motor takozu erken yıpranması — Rölantide aşırı titreşim ve çalıştırırken/vitese takarken tak sesi 50.000-80.000 km'de başlıyor; F56 neslinde en sık bildirilen sorunlardan biri. Takoz başına 350-900 Euro.
  • Turbo wastegate kolu yıpranması — Turbo basınç kontrol kolu yıpranınca basınç kaybı, uyarı ışığı ve güvenli mod görülüyor; sakin kullanımda daha sık. Uzman tamirle 400, komple turbo ile 2.500 Euro'ya varıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Cooper, Clubman ve Countryman'deki 116 hp'lik 1.5 dizel, BMW grubunun üç silindirli B37C15 motorudur; motor kaynaklarında triger zincirli olarak geçer, periyodik kayış değişimi yoktur. Euro 6 MINI dizellerde yağ ve filtre 15.000 km'de ve en geç yılda bir değişmelidir; araçtaki servis göstergesi (CBS) de bakımı hatırlatır. Alıcı için en kritik noktalar DPF, EGR valfi ve emme manifoldundaki girdap klapelerinin durumudur.↗ pratikaraba.com

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiEuro 6 MINI dizel motorlarda 15.000 km aralık; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirin. Motor 4,4 litre 5W-30 alır.↗ pratikaraba.com
  • •Triger zinciri kontrolüMotor kaynaklarında zincirli olarak geçer ve zincirin yaklaşık 200.000 km'ye kadar sorunsuz çalıştığı belirtilir; periyodik değişim aralığı verilmiyor. Bu bilgi tek teknik kaynağa dayandığı için şase numarasıyla servisten doğrulatın; soğuk çalıştırmada motorun arka tarafından gelen metalik sesi dinletin.↗ mymotorlist.com
  • •Hava filtresiHer bakımda kontrol edilir; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor, servis göstergesinin (CBS) bildirdiği zamanda değiştirin.↗ pratikaraba.com
  • •Polen filtresiHer bakımda kontrol edilir; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ pratikaraba.com
  • •Yakıt filtresiPeriyodik bakım kapsamında kontrol edilir; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. Enjektörler hassas olduğu için filtreyi geciktirmeyin.↗ pratikaraba.com
  • •DPF, EGR valfi ve girdap klapeleri kontrolüBu motorda EGR valfinin arızalanması, emme manifoldundaki girdap klapelerinin isle tıkanıp takılması ve partikül filtresi sorunları bilinen zayıf noktalardır; kaynakta sabit bakım aralığı verilmiyor. Kısa mesafe kullanımı DPF'yi tıkar, düzenli uzun yol yapın.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir tarafından gelen metalik tıkırtı veya şıkırtı olup olmadığını dinleyin.
  • ✓Test sürüşünde ani çekiş düşüşü, silkeleme veya güç kaybı olup olmadığına bakın; bunlar EGR valfi ya da takılmış girdap klapesi belirtisidir.
  • ✓OBD ile arıza kodu taratın; özellikle DPF doluluk, EGR ve enjektör kodlarına bakın. Gösterge panelinde DPF uyarısı veya motor arıza lambası olmamalı.
  • ✓Rölantide düzensiz çalışma, egzozdan siyah duman ve zor ilk çalışma enjektör sorununa işaret edebilir; bunları kontrol edin.
  • ✓Servis kayıtlarından yağın 15.000 km veya yılda bir değiştirildiğini ve servis göstergesinin (CBS) bakım yapılmadan sıfırlanmadığını doğrulayın.
  • ✓Aracın ağırlıklı olarak şehir içi kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun; bu kullanım DPF ve EGR ömrünü kısaltır.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • EGR valfi geri çağırma (One D / Cooper D) — EGR valfi tıkanarak düzensiz rölanti ve stop sonrası çalıştırma güçlüğüne yol açıyor; valf değiştiriliyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın kapatıldığını teyit ettirin.↗ L'argus
  • EGR soğutucusu yangın riski geri çağırma ve garanti uzatması — EGR soğutucusundan sızan soğutma sıvısı yangın riski oluşturuyor; BMW grubu EGR soğutucusu garantisini 15 yıla uzattı. — Şasi numarasıyla EGR soğutucusu kampanyasını sorgulatın.↗ CarChecker
  • Krank kılavuz yatağı ve Takata hava yastığı geri çağırmaları — Her iki kampanyanın kapatılıp kapatılmadığı şasi ile doğrulanmalı. — Şasi sorgusu yaptırın.↗ CarChecker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

  • + Eğlenceli go-kart hissi veren keskin direksiyon ve çevik sürüş
  • + Mini karakteri + SUV pratikliği, kompakt boyutta kullanışlı iç mekan
  • + Özgün tasarım, kişiselleştirme ve prestijli marka algısı
  • − Yüksek km'de yağ tüketimi şikayetleri
  • − Yedek parça ve servis yüksek, sert süspansiyon konforu düşürür
  • − Direkt enjeksiyonda karbon birikimi ve termostat/soğutma arızaları
  • − Turbo tepki gecikmesi düşük devirde

Sahip deneyimi

Sürüş keyfi ve tasarımıyla sevilen özgün kompakt SUV

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

40/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Mini Countryman 2019 1.5 D One ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mini Countryman 2019 1.5 D One için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.713.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.587.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.285.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Mini Countryman 2019 1.5 D One yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Mini Countryman 2019 1.5 D One kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.815.805 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Mini Countryman 2019 1.5 D One alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi ve EGR soğutucusu arızası; Girdap klapeleri ve emme manifoldu kurumlanması; Yakıt basınç sensöründen mazot sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Mini Countryman 2019 1.5 D One hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.5 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Mini Countryman 2019 — diğer varyantlar

1.5 D One · Otomatik · Dizel≈1.723.000 ₺1.5 D One Classic · Otomatik · Dizel≈1.647.000 ₺1.5 D One JCW Chili · Otomatik · Dizel≈1.500.000 ₺