Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.365.114 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈155.000 ₺ – ≈216.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 21.000 ₺ – 23.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.212.276 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı değer koruma (1/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.365.114 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙OM651 DE22LA kodlu motor, dizel common-rail, 330 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması — Zincir uzun ömürlü olsa da hidrolik gergisi çok daha erken bozulabiliyor; zincir uzaması genellikle 250.000 km civarında görülür. Onarım için çoğu zaman motorun indirilmesi gerektiğinden masraflıdır.
- Plastik emme manifoldu çatlaması — Plastik emme manifoldunda çatlaklar bildiriliyor; hava kaçağı çekiş kaybı ve arıza lambasına yol açar.
- Enjektörlerin silindir kapağına yapışması — Enjektörler zamanla silindir kapağına yapışabilir; sökümü zorlaştığı için enjektör değişimi pahalıya patlar.
- Karter contası yağ sızıntısı — Karter contasından yağ kaçağı ve plastik karter parçalarında bozulma bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
OM651'de triger KAYIŞI yoktur; motorun arkasında zincir + dişli düzeni vardır, zincir 120.000-200.000 km'de uzayabiliyor ve değişimi için şanzıman sökülüyor. W447 Vito'da bakım servis göstergesine göre A/B dönüşümlü yapılır; uzun ömürlü yağla en geç 40.000 km veya 24 ayda bir. 7G-Tronic Plus şanzıman yağı 60.000 km veya 5 yılda değişir.↗ uk.haynes.com
- 25.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi)Mercedes planı A servisini koda göre 25.000 km (JX1), 40.000 km (JX2) veya 10.000 km (JX5) veriyor; en geç 24 ay. Ticari kullanımda daha sık değişim öneriliyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 60 ayOtomatik şanzıman yağı (7G-Tronic Plus)W447 uygulama verisine göre.↗ carchecker.pro
- 80.000 km / 48 ayHava filtresiHer B servisinde ya da en geç 80.000 km / 48 ayda.↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 24 ayPolen filtresiHer serviste ya da en geç 80.000 km / 24 ayda.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKm'den bağımsız.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri ve gergi kontrolüDeğişim aralığı yok; uzama 120.000-200.000 km'de, onarım 2.500 €'ya kadar.↗ carchecker.pro
- •AdBlue ve NOx sensörü kontrolüSensör arızası 80.000-150.000 km'de; sensör başına 400-600 €.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor etiketinden veya motor numarasından motorun OM651 mi OM654 mü olduğunu teyit edin; ruhsat yılı yeterli değil.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede motorun arka tarafından zincir şıkırtısı gelmediğini dinleyin.
- ✓Dur-kalk trafikte 7G-Tronic geçişlerinin vuruntusuz olduğunu ve şanzıman yağının 60.000 km'de değiştiğini servis kaydında görün.
- ✓Arıza tespit cihazıyla AdBlue/NOx hata kodlarını okutun ve göstergede AdBlue geri sayımı olmadığını kontrol edin.
- ✓Partikül filtresi doluluk ve kül oranını, rejenerasyon sıklığını okutun.
Artılar ve eksiler
- + OM651 2.1 CDI güçlü ve segmentine göre ekonomik
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi; sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin; Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
- − Bazı elektronik/otomatik şanzıman arızaları masraflı
Sahip deneyimi
OM651 2.1 çok güçlü ama Delphi enjektör revizyonu ciddi masraf
Erken modelde soğukta zincir sesi; ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi; parça pahalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.212.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.200.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.176.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈155.000 ₺ – ≈216.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.365.114 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması; Plastik emme manifoldu çatlaması; Enjektörlerin silindir kapağına yapışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz Vito 2018 114 BlueTec Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli minibüs gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2018 model 114 BlueTec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →