Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.461.004 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.200.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (17/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo ısıl yorulması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.461.004 ₺; piyasa fiyatına oranı %66.
- ⚙OM 654.920 kodlu motor, dizel common-rail, 380 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo ısıl yorulması — OM654'lü Vito'larda (Tourer'da 2019'dan, arkadan itişlilerde 2020 makyajından itibaren) turbo ısıl strese giriyor; ıslık, düşük basınç ve ara soğutucuda yağ görülüyor. Erken yakalanırsa yaklaşık 1.500 €, gecikilirse 2.500-3.000 €.
- NOx sensörü ve AdBlue arızaları — 80.000-150.000 km'de, yoğun ticari kullanımda daha erken NOx sensörü ve AdBlue dozaj sistemi bozuluyor; uyarılar geri sayıma dönüşüyor ve sıfıra inince motor yeniden çalışmıyor. Sensör tanesi 400-600 €, dozaj modülü 500-800 €, toplam 1.500 €'ya kadar.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Şehir içi kullanımda her 15.000-20.000 km'de zorla rejenerasyon gerekebiliyor; uyarı lambası ve emniyet modu görülüyor. Rejenerasyon 150-300 €, filtre değişimi 1.200-2.000 €.
- EGR kurum birikmesi — Şehir içi ağırlıklı kullanımda EGR tarafında kurum birikiyor; düzensiz rölanti, güç kaybı, yüksek tüketim ve uyarı lambası görülüyor. Onarım 800 €'ya kadar.
- Ön süspansiyon burç ve rotil aşınması — 95.000-140.000 km'de ön salıncak burçları ve rotiller aşınıyor; uzun şasi ve yüksek tavanlı araçlar daha çok etkileniyor. Onarım 800 €'ya kadar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
OM654 2.0 dizelde triger ZİNCİRLİDİR, periyodik değişimi yoktur. Bakım servis göstergesine göre A/B dönüşümlü yapılır; standart planda A servisi 25.000 km'de gelir ve yağ ile filtre her serviste değişir. Hava filtresi 80.000 km / 48 ayda, polen filtresi 80.000 km / 24 ayda, fren hidroliği 24 ayda değişir. Alıcı için en kritik noktalar devirdaim pompası kampanyası ve AdBlue sisteminin sağlığıdır.↗ uk.haynes.com
- 25.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi, MB 229.52)Standart planda A servisi 25.000 km; araç donanım koduna göre 40.000 km ya da ağır kullanımda 10.000 km olabilir, servis göstergesini esas alın.↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 48 ayHava filtresiHer B servisinde ya da en geç bu aralıkta.↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 24 ayToz ve polen filtresiHer serviste ya da en geç bu aralıkta.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- •Soğutma suyu seviyesi ve vakum devresi kontrolüDevirdaim pompası contası kampanyası nedeniyle.↗ carchecker.pro
- •AdBlue sistemi ve NOx sensörü kontrolüKış öncesi depo ısıtıcısı dahil kontrol edilmeli.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor etiketinden ya da motor numarasından aracın OM654 olduğunu doğrulayın; tescil yılı tek başına yeterli değil.
- ✓Şasi numarasıyla devirdaim pompası contası, yakıt filtresi borusu ve vites tanıma sensörü kampanyalarının yapıldığını Mercedes-Benz servisinden belgeleyin.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve vakum hortumlarında antifriz izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla AdBlue/NOx kodlarını, DPF doluluğunu ve rejenerasyon sıklığını okutun.
- ✓Tam gazda turbodan ıslık, duman veya güç kesilmesi olmadığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Vakumla kontrol edilen devirdaim pompası contası — Conta kaçağında görünür kaçak olmadan antifriz eksiliyor, fren desteği azalabiliyor ve emniyet moduna geçilebiliyor. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Yakıt filtresi tahliye borusu sürtünmesi — Boru sürtünüp mazot kaçırabiliyor. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
- Vites tanıma sensörü — Vites tanıma sensörüne yönelik kampanya; sürüm kısıtı kayıtlı değil. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz servisinde sorgulatın.↗ CarChecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi; sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin; Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- + Uzun yol konforu ve yol tutuşu sınıf lideri
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
Sahip deneyimi
Erken modelde soğukta zincir sesi; ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi; parça pahalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.200.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.059.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.894.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.461.004 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo ısıl yorulması; NOx sensörü ve AdBlue arızaları; Partikül filtresi (DPF) tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2020 116 CDI Pro X hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2020 model 116 CDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →