Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.713.971 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈144.000 ₺ – ≈194.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 3.286.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (16/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Külbütör (supap kolu) erken aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.713.971 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Külbütör (supap kolu) erken aşınması — Bu motorun bilinen zayıf noktası külbütörlerin kısa ömrüdür. Zamanında fark edilmezse eksantrik mili ve hidrolik iticiler de değiştirilmek zorunda kalınır.
- AdBlue sistemi arızası — AdBlue pompası, ısıtıcısı veya sensörleri genellikle 100.000 km civarında bozulabiliyor. Uyarı lambası yanar, giderilmezse araç güç düşürür veya belirli bir km sonra çalışmayı reddeder.
- Yakıt kalitesine hassas enjeksiyon sistemi — Yüksek basınçlı yakıt pompası ve enjektörler kötü kaliteli dizele toleranssızdır; emme kanallarında ve supaplarda kurum birikmesine yol açar. Belirtisi çekiş kaybı ve düzensiz rölantidir.
- Partikül filtresi ve EGR sorunları — Partikül filtresi, EGR ve AdBlue gibi emisyon donanımları, özellikle kısa mesafe kullanımda ek bakım ve arıza çıkarır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
OM654 2.0 dizelde triger ZİNCİRLİDİR, periyodik değişimi yoktur. Bakım servis göstergesine göre A/B dönüşümlü yapılır; uzun ömürlü yağla en geç 40.000 km veya 24 ayda bir. Hava filtresi 80.000 km / 48 ayda, polen filtresi 80.000 km / 24 ayda, fren hidroliği 24 ayda değişir. Alıcı için en kritik noktalar devirdaim pompası kampanyası ve AdBlue sisteminin sağlığıdır.↗ uk.haynes.com
- 25.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi)A servisi koda göre 25.000 km (JX1), 40.000 km (JX2) veya 10.000 km (JX5); en geç 24 ay. MB 229.52 yağ kullanılmalı.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 60 ayOtomatik şanzıman yağı (9G-Tronic)W447 uygulama verisine göre.↗ carchecker.pro
- 80.000 km / 48 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- •Soğutma suyu seviyesi ve vakum devresi kontrolüDevirdaim pompası contası kampanyası nedeniyle.↗ carchecker.pro
- •AdBlue ve NOx sensörü kontrolüSensör arızası 80.000-150.000 km'de, ağır ticari kullanımda daha erken.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla devirdaim pompası contası, yakıt filtresi borusu ve fren kaliper taşıyıcısı kampanyalarının yapıldığını Mercedes servisinden belgeleyin.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve vakum hortumlarında antifriz izi olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla AdBlue/NOx kodlarını okutun, göstergede AdBlue geri sayımı olmadığını görün.
- ✓Tam gazda turbodan ıslık, duman veya güç kesilmesi olmadığını kontrol edin.
- ✓En az 30 dakikalık, dur-kalk ve otoyol içeren sürüşte 9G-Tronic geçişlerinin vuruntusuz olduğunu izleyin.
Artılar ve eksiler
- + OM651 2.1 CDI güçlü ve segmentine göre ekonomik
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi; sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin; Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − 1.6 CDI (OM622, Renault kaynaklı) zayıf ve arızaya açık
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
- − Bazı elektronik/otomatik şanzıman arızaları masraflı
Sahip deneyimi
OM651 2.1 çok güçlü ama Delphi enjektör revizyonu ciddi masraf
Erken modelde soğukta zincir sesi; ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi; parça pahalı
1.6 CDI yakıtı iyi ama yükte zorlanıyor; 2.1 daha mantıklı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 3.286.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.102.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.039.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈144.000 ₺ – ≈194.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.713.971 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Külbütör (supap kolu) erken aşınması; AdBlue sistemi arızası; Yakıt kalitesine hassas enjeksiyon sistemi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2025 114 BlueTec Base Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli minibüs gövdeli güç sınıfındaki 2025 model 114 BlueTec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →