Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 869.806 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 4.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.334.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %20 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (52/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi kurumlanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 869.806 ₺; piyasa fiyatına oranı %65.
- ⚙OM622 kodlu motor, turbo, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi kurumlanması — Kısa mesafe ve şehir içi dağıtım kullanımında EGR valfi hızla kirleniyor; çekiş düşüklüğü ve arıza lambası görülür. Motorun Renault versiyonunda EGR soğutucusunun arızalanıp egzoz gazının kabine sızdığı vakalar da bildiriliyor.
- Enjektör arızası — Bu motor ailesinde servise en sık gelme sebebi enjektör sorunları; zor çalışma, düzensiz rölanti ve duman görülür.
- Triger zinciri uzaması — Zincirin motor ömrü boyunca dayanacağı söylense de 150.000 km civarında uzama vakaları bildiriliyor. Soğuk çalıştırmada motor önünden şıkırtı tipik belirtidir.
- Turbo kanatçık sıkışması ve yağ kaynaklı turbo hasarı — Kurum değişken geometrili turbonun kanatçıklarını sıkıştırabiliyor; güvenli moda düşme ya da düzensiz turbo basıncı görülüyor. Yağa mazot karışması veya seyrek yağ değişimi turbonun yağ beslemesini kısıtlayıp iç aksamına zarar verebiliyor. Aktüatör onarımı 500-700 avro, turbo değişimi 1.500-2.500 avro.
- Zincir kapağı ve yağ filtresi yuvası sızıntısı — Motorun triger zinciri kapağı ve yağ filtresi yuvası çevresinden yağ terlemesi sık görülüyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Vito ve Vito Tourer'daki 1.6 OM622 (Renault R9M) dizelde triger ZİNCİRLİDİR; periyodik değişimi yoktur ama zincir 140.000-180.000 km'de uzayabildiği için soğuk çalıştırma sesi önemlidir. Yağ ve filtreyi yılda bir ya da 20.000 km'de değiştirin. Alıcı için en kritik nokta kısa mesafe kullanımında partikül filtresi ve yağa yakıt karışmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; ticari ve kısa mesafe kullanım için önerilen aralık.↗ carchecker.pro
- 80.000 km / 48 ayHava filtresiHer B servisinde ya da en geç 80.000 km / 48 ayda.↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 48 ayPolen filtresiEn geç 80.000 km / 48 ayda.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKm'den bağımsız, 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- •Triger zinciri kontrolüÜretici değişim periyodu vermez; soğuk çalıştırmada uzayan tıkırtı ya da arıza lambası zincir uzamasına işaret eder.↗ mymotorlist.com
- •Partikül filtresi ve EGR kontrolüKısa mesafede filtre tıkanır; her bakımda doluluk oranını okutun.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin üst çizgiyi aşmadığını ve yağın mazot kokmadığını kontrol edin.
- ✓Kalkışta debriyaj titremesi ve rölantide çift kütleli volan takırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla partikül filtresi doluluğunu ve zorla rejenerasyon geçmişini okutun.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şıkırtısı olup olmadığını dinleyin.
- ✓Sıcak motorda egzozdan beyaz duman ve açıklanamayan antifriz eksilmesi arayın.
- ✓Şasi numarasıyla direksiyon kutusu cıvata kampanyasının ve emisyon yazılımı güncellemesinin yapıldığını Mercedes servisinde sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
- + Mercedes yapı kalitesi, sağlam şasi/gövde
- + Geniş çok amaçlı kabin, Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
- + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
- + Uzun yol konforu ve yol tutuşu sınıf lideri
- − Parça/servis maliyeti yüksek
- − 1.6 CDI (OM622, Renault kaynaklı) zayıf ve arızaya açık
- − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
- − Donanıma göre alım/bakım pahalı
Sahip deneyimi
Erken modelde soğukta zincir sesi, ihmal edilmemeli
Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi, parça pahalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.334.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.259.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.233.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈154.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 869.806 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi kurumlanması; Enjektör arızası; Triger zinciri uzaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz Vito Tourer 2015 1.6 111 CDI Base Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli 114 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →