otokarar

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈2.250.000 ₺
Kondisyona göre: ≈1.864.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈1.912.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈2.250.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈130.000 ₺ – ≈183.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)14.000 ₺ – 15.000 ₺
Muayene payı4.000 ₺
Yakıt (15.000 km)83.000 ₺ – 110.000 ₺
Bakım23.000 ₺ – 46.000 ₺
Lastik payı6.000 ₺ – 8.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Riskli seçim — kullanım maliyeti zayıf, kronik geçmişini kontrol et
  • ₺Piyasa değeri 2.250.000 ₺.
  • ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (16/100).
  • !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

119 CDI Select1.990.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

119 CDI Select Plus · Bu paket2.250.000 ₺

Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.

Teknik künye

Model yılı
2019
Motor
1.9
Donanım
119 CDI Select Plus
Yakıt
Dizel
Vites
Otomatik
Kasa
Minibüs
Güç
190 hp
Çekiş
4WD

Bilinen kontrol noktaları

  • AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli — Çift dozajlı AdBlue (SCR) sistemi ek arıza noktası taşıyor; NOx sensörü, dozaj valfi, pompa/ısıtıcı arızası ya da kirli AdBlue uyarı ve çalıştırma engeline giden geri sayım başlatıyor. Genellikle 80.000-150.000 km arasında bildiriliyor; araçta iki NOx sensörü var. Kodu silmek çözmez, arızalı parça değişmeden uyarı geri gelir.
  • Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımda egzoz yeterince ısınmaz ve partikül filtresi kendini temizleyemez; uyarı lambası ve güç kaybı görülür. Ağırlıklı şehir içi kullanılan bazı araçlarda 15.000-20.000 km'de bir zorla rejenerasyon gerekiyor; ileri aşamada temizlik ya da değişim gerekir.
  • EGR valfi ve emme kanalı kurumlanması — EGR valfi ve emme kanalları kurum bağlayınca hava akışı kısılıyor; rölanti bozuluyor, güç düşüyor ve yakıt tüketimi artıyor. Kalitesiz yakıt ve şehir içi kısa mesafe kullanım birikimi hızlandırıyor.
  • Turbo yatak aşınması ve emişte yağ — Yağın koklaşması ve sık partikül filtresi rejenerasyonunun yarattığı ısı turbo yataklarını aşındırıyor; ıslık sesi, basınç kaybı ve emiş hattında/ara soğutucuda yağ görülüyor, ileri aşamada emniyet moduna düşüyor. Genellikle 100.000-200.000 km arasında ve ticari kullanımda daha sık; kısaltılmış yağ değişim aralığı öneriliyor.
  • Devirdaim vakum-soğutma suyu kaçağı (geri çağırma) — 2019-2021 üretim OM654'lü Vito/V Serisi'nde ayarlanabilir devirdaim pompasının vakum contasından soğutma suyu kaçağı nedeniyle (yangın riski) geri çağırma kampanyası var. Onarım yetkili serviste ücretsizdir.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Vito'daki bu dört silindirli OM654 dizel motorda triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Bakım zamanını araçtaki ASSYST PLUS sistemi belirler; standart yağ aralığı uzun olsa da ticari kullanımda yılda bir veya 20.000 km öneriliyor. Alıcı için kritik noktalar turbo, AdBlue/SCR sistemi ve partikül filtresidir; yoğun şehir içi ve ticari kullanım bu parçaları hızla yıpratır.↗ carchecker.pro

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (Servis A/B)Motor yağını ve filtresini en geç yılda bir veya 15.000-20.000 km'de değiştirin. Kesin aralığı aracınızdaki servis göstergesi (ASSYST PLUS) belirler; yoğun ticari kullanımda alt sınırı esas alın.↗ carchecker.pro
  • •Hava ve polen filtresiBağımsız servis kaynağına göre Servis A'da hava filtresi kontrol edilip gerekirse değişir, polen filtresi değişir; üretici sabit aralığı açılamadı.↗ otobakimpaketi.com
  • •Fren hidroliğiBağımsız servis kaynakları fren hidroliği değişimini Servis B kapsamında sayıyor (yaklaşık 2 yılda bir). Üretici aralığını yetkili servisten doğrulayın.↗ webtekno.com
  • •Yakıt filtresi (dizel)Bağımsız servis kaynağına göre Servis B'de kontrol edilir veya değiştirilir; sabit aralık verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
  • •Triger zinciriBu motorda triger zincirlidir; periyodik değişim parçası değildir.↗ mymotorlist.com
  • •AdBlue ve partikül filtresiBu motorda partikül filtresi ve SCR (AdBlue) katalizörleri bulunur. AdBlue'yu uyarı gelmeden tamamlayın; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ en.wikipedia.org
  • •Külbütör ve hidrolik itici kontrolüMotor kaynağı külbütörlerin kısa ömürlü olabildiğini, ihmal edilirse eksantrik mili ve hidrolik iticilerin de değişebildiğini yazıyor; üst motordan tıkırtı varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Göstergede AdBlue veya emisyon uyarısı olup olmadığını kontrol edin; arıza ilerlerse araç çalışmaz hale gelebilir.
  • ✓OBD cihazıyla NOx sensörü, AdBlue dozaj ve partikül filtresi arıza kodlarını okutun.
  • ✓Aracın servis, taksi veya dağıtım gibi ticari kullanımda olup olmadığını öğrenin; bu kullanım turboyu yıpratır.
  • ✓Turbo çevresinde yağ kaçağı ve çekişte ıslık sesi olup olmadığını kontrol edin.
  • ✓Şase numarasıyla açık geri çağırma kampanyası (ör. devirdaim pompası) olup olmadığını yetkili servise sordurun.
  • ✓ASSYST PLUS bakımlarının faturalarını ve km'lerini görün.

Resmi kampanya ve geri çağırma

  • OM654 devirdaim pompası soğutma suyu kaçağı geri çağırması — Devirdaim pompasında vakum hattına soğutma suyu kaçağı; motor soğutması etkilenir. — Şasi numarasıyla sorgulat.↗ au7o
  • Yakıt filtresi tahliye borusu sürtünme geri çağırması — Yakıt filtresi tahliye borusu taban sacına sürtünüp mazot sızdırabilir. — Şasi numarasıyla sorgulat.↗ Vehicle Recalls Australia

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

  • + Arkadan itiş: dengeli, güvenli sürüş
  • + Mercedes yapı kalitesi, sağlam şasi/gövde
  • + Geniş çok amaçlı kabin, Tourer'da 8-9 kişilik esneklik
  • + Yüksek ikinci el talebi, güçlü değer koruması
  • + Uzun yol konforu ve yol tutuşu sınıf lideri
  • − Parça/servis maliyeti yüksek
  • − Renault kaynaklı) zayıf ve arızaya açık
  • − Erken OM651'de enjektör/zincir sorunları maliyetli
  • − Donanıma göre alım/bakım pahalı
  • − Bazı elektronik/otomatik şanzıman arızaları masraflı

Sahip deneyimi

Erken modelde soğukta zincir sesi, ihmal edilmemeli

Tourer'da 8 kişi rahat, uzun yol konforu binek gibi, parça pahalı

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

46/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.912.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.864.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈130.000 ₺ – ≈183.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus alırken nelere dikkat etmeli?

Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: AdBlue sistemi arızası ve çalıştırma engeli; Partikül filtresi tıkanması; EGR valfi ve emme kanalı kurumlanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 1.9 119 CDI Select Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli minibüs gövdeli 190 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.9 varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 2019 — diğer varyantlar

1.9 119 CDI Select · Otomatik · Dizel≈1.990.000 ₺