Mercedes-Benz S Serisi 2014 S 500 500 L

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 7.414.533 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈263.000 ₺ – ≈361.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Zamanlama zinciri gergisi aşınması — İlk üretim M278 motorlarda zincir gergisinin çek valfi zayıflıyor, gece boyunca basınç kaçıyor ve soğuk çalıştırmada 1-30 saniye metalik takırtı duyuluyor. 80.000-120.000 km'de başlıyor; yalnız gergi 2.000-3.000 €, zincir-kızak-dişli seti 4.000-5.500 €. Mercedes tasarımı 2015 ortasından itibaren iyileştirdi.
• AIRMATIC hava süspansiyonu kaçağı — Kauçuk körükler zamanla çatlıyor; bir köşe gece boyunca çöküyor ve kompresör sürekli çalışıyor. 80.000-120.000 km'de başlıyor, en çok arka körükler bozuluyor. Orijinal amortisör köşe başına 800-1.200 €, kompresör 500-900 €, bayide tam yenileme 3.500-4.000 €.
• Eksantrik ayar selenoidinden kablo demetine yağ — Yağ selenoid contalarından sızıp kablo demeti boyunca ilerliyor; aynı anda çok sayıda ilgisiz hata kodu (oksijen sensörü, bobin) çıkıyor. Erken fark edilirse 500-800 €, yağ motor beynine ulaşırsa 5.000-8.000 €.
• Külbütör kapağı contası yağ kaçağı — Plastik külbütör kapakları turbo ısısıyla eğiliyor; yağ turboların üzerine damlayıp yanık yağ kokusu yapıyor. 80.000-120.000 km'de görülüyor; özel serviste 800-1.200 €, bayide 1.500-2.000 €.
• Park hâlinde akü boşalması — Bazı kontrol üniteleri (multimedya, anahtarsız giriş alıcısı, sürüş destek modülleri) uykuya geçmiyor; araç 5-10 gün kullanılmazsa akü bitiyor. Akü 200-350 €, arızalı modül 300-800 €.
• Motor kulağı çökmesi — Hidrolik motor kulakları 80.000-120.000 km'de çöküyor; rölantide ve 1.000-2.000 devirde titreşim yapıyor. Her iki taraf özel serviste 800-1.200 €, bayide 1.200-1.500 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

S 500'deki M278 V8 biturbo motorda triger zincirlidir; planlı değişimi yoktur ama erken üretimlerde gergi aşınması bilinen bir risktir. Mercedes bakımı küçük (A) ve büyük (B) servis olarak dönüşümlü ilerler; yağ ve filtre yılda bir veya 15.000 km'de, fren hidroliği ve kabin filtresi 2 yılda bir değişir. Otomatik şanzıman yağı Mercedes planında 125.000 km'dedir. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi ve AIRMATIC durumudur.↗ carchecker.pro

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYılda bir veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa; Mercedes onaylı 5W-40 / 0W-40 (MB 229.5) kullanın. Servis göstergesi daha erken bakım isterse ona uyun.↗ carchecker.pro
• 24 ayFren hidroliği değişimi (B servisi)Kilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ mbzla.com
• 24 ayKabin (toz/polen) filtresi (B servisi)2 yılda bir; tozlu kullanımda daha erken.↗ mbzla.com
• 125.000 kmOtomatik şanzıman yağı ve filtresiMercedes planı 125.000 km'de değişim öngörür; bu kilometreyi geçmiş araçta değişim kaydını isteyin.↗ carchecker.pro
• •Triger zinciri ve gergi kontrolüSoğuk çalıştırma takırtısı varsa gecikmeden inceletin.↗ mymotorlist.com
• •AIRMATIC körük ve kompresör kontrolüKörükler yaşla çatlar; periyodik değişim yok, aşınma parçası.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Gece beklemiş motoru çalıştırıp ilk 30 saniyede zincir takırtısı dinleyin; gergi değişim faturası olup olmadığını sorun.
• ✓Aracı gece park ettikten sonra dört köşenin aynı yükseklikte olduğunu ve kompresörün uzun çalışmadığını kontrol edin.
• ✓20 dakikalık sürüşten sonra kaputu açıp yanık yağ kokusu ve turbolar üzerinde yağ izi arayın.
• ✓Hafif gazla 2.000-3.000 devirde turbolardan ritmik takırtı gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Mercedes uyumlu cihazla tüm hata hafızasını okutun; ilgisiz çok sayıda kod selenoid yağ sızıntısına işaret edebilir.
• ✓Servis kayıtlarında yağın 15.000 km / 12 ayı aşmadan değiştiğini görün; 125.000 km'yi geçmişse şanzıman yağı değişimini sorun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Elektrikli direksiyon kontrol ünitesi lehim hatası — Direksiyon kontrol ünitesindeki lehim hatası nedeniyle kampanya. — Şasi numarasıyla Mercedes servisine sorgulatın.↗ Car Checker
• Direksiyon kutusu cıvatası (KBA 4694204) — Direksiyon kutusu bağlantı cıvatasıyla ilgili kritik kampanya. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.