Mercedes-Benz S Serisi 2015 S 350 BlueTEC 4Matic

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 6.821.895 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈171.000 ₺ – ≈237.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Airmatic hava süspansiyonu amortisörleri — Hava süspansiyonu amortisörlerinde kaçak genelde 80.000-130.000 km arasında başlıyor; araç park hâlinde bir köşeden çöker. Kaçak giderilmezse kompresör de yorulup bozulur. Amortisörler çift değiştirilmeli; toplam masraf 4.000 €'ya çıkabiliyor.
• Yağ soğutucu (ısı eşanjörü) conta kaçağı — Motorun V bölgesindeki yağ soğutucu contaları genelde 100.000-150.000 km'de kaçırır; ulaşmak için emme tarafı söküldüğünden işçilik pahalıdır (bağımsız serviste yaklaşık 1.200-1.500 €). Mercedes 2016'da teknik bülten yayınladı; bir kaynak 2010 sonrası tasarımın sorunu çözdüğünü söylese de diğeri tamamen bitmediğini belirtiyor.
• Emme manifoldu girdap klapesi (swirl flap) — Girdap klapelerini hareket ettiren plastik bağlantı çubukları zamanla kırılgan hâle gelip kırılır; karter havalandırma membranı zayıfsa emme kirlenip sorunu büyütür. Belirtisi güç kaybı ve arıza lambasıdır; onarım uzman serviste yaklaşık 800-1.200 €.
• Enjektör bakır conta kaçağı (kara kurum) — Enjektör pulları genelde 80.000-120.000 km'de kaçırır; enjektör çevresinde siyah, katran gibi kurum birikir. Erken yakalanırsa pul değişimi ucuzdur; ağır vakada enjektör başına 400-600 € masraf çıkar.
• AdBlue sistemi parçaları — NOx sensörleri, AdBlue dozaj enjektörü ve depo ısıtıcısı genelde 80.000-120.000 km'de arızalanıyor; gösterge panelinde AdBlue uyarısı ve ilerleyen aşamada çalıştırma sınırlaması görülür. Masraf 2.000 €'ya kadar çıkabiliyor.
• Turbo değişken geometri / aktüatör sıkışması — Garrett turbo gövdesi uzun ömürlü (yaklaşık 300.000 km) ama değişken geometri mekanizması kirlenip sıkışabiliyor ya da elektronik aktüatör arızalanıyor. Belirtisi basınç kaybı ve acil durum moduna geçiş; yalnız aktüatör yenilemesi yaklaşık 600-900 €.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

OM642 motor çift sıra triger ZİNCİRLİ, periyodik kayış değişimi yok. Yağ ve filtre her yıl (A bakımı), fren hidroliği ve polen filtresi iki yılda bir (B bakımı) değişir; motor 8 litre MB 229.51 onaylı 5W-30 alır. Alıcı için en kritik nokta Airmatic ve yağ kaçaklarının servis kayıtlarında takip edilmiş olması.↗ mbzla.com

• 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A bakımı)ABD bayi programı 10.000 mil/1 yıl; Avrupa'da ASSYST bakım göstergesi farklı aralık gösterebilir, gösterge esas alınmalı. 8,0 L, 5W-30 MB 229.51.↗ mbzla.com
• 32.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi (B bakımı)↗ mbzla.com
• 32.000 km / 24 ayPolen/kabin filtresi (B bakımı)↗ mbzla.com
• •Yağ spesifikasyonu kontrolüÖnerilen yağ 5W-30, MB 228.51/229.51; kapasite 8,0 L.↗ mymotorlist.com
• •AdBlue seviyesi ve dolumuSon dolum tarihini ve seviye okumasını kontrol edin.↗ carchecker.pro
• •Airmatic hava süspansiyonu kontrolü80.000-130.000 km'den sonra amortisör kaçak kontrolü önerilir.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Aracı bir gece park ettirip sabah dört köşenin aynı yükseklikte kaldığını, çökme olmadığını görün.
• ✓Motor kapağını kaldırıp her enjektörün çevresinde siyah, katranımsı kurum olmadığını kontrol edin.
• ✓Motorun V bölgesi ve turbo çevresinde yağ izi, kablo demetlerinde yağ kalıntısı arayın.
• ✓Arıza tespit cihazıyla DPF kurum seviyesine, girdap klapesi ve AdBlue/NOx sensörü kodlarına baktırın.
• ✓En az 30 dakika, otoyol dahil sürüp düşük devirden hızlanmada çekiş kaybı veya turbo ıslığı olup olmadığını izleyin.
• ✓Şase numarasıyla Mercedes servisinde açık geri çağırma ve emisyon yazılımı güncellemesi olup olmadığını sorgulatın.
• ✓Koltuk, COMAND ekranı, klima bölgeleri ve sürgülü tavan dahil tüm konfor donanımlarını tek tek çalıştırın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Elektrik destekli direksiyon — Elektrikli direksiyon desteği sistemiyle ilgili geri çağırma ABD'de W222'nin benzinli sürümünü kapsadı. — Şase numarasıyla Mercedes servisinde açık kampanya sorgulatın.↗ NHTSA
• Ön tavan paneli yapıştırması — Ön cam ile sürgülü tavan arasındaki ön tavan paneli yanlış yapıştırılmış olabilir ve ayrılabilir. — Panoramik tavanlı araçta şase numarasıyla kampanya sorgulatın.↗ NHTSA
• Ön emniyet kemeri bağlantısı — Ön emniyet kemeri bağlantı noktası doğru monte edilmemiş olabilir. — 2013 sonu üretimi araçta şase sorgusu yaptırın.↗ NHTSA

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.