Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
MTV ve Yakıt hesaplanamadı — bu kalem için doğrulanmış veri yok, tahmin edilmedi.
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 7.162.500 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (4/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ soğutucu contası kaçağı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ soğutucu contası kaçağı — OM642 motorun V bölgesindeki yağ soğutucu contaları genelde 100.000-150.000 km'de kaçırır; ulaşmak için emme tarafı söküldüğünden işçilik pahalıdır. Kaynaklar bu motoru S Serisi ve genel motor sayfası üzerinden anlatıyor; G 350 d aynı motoru kullanıyor.
- Emme manifoldu girdap klapesi (swirl flap) — Girdap klapelerini hareket ettiren plastik bağlantı çubukları zamanla kırılır; karter havalandırması zayıfsa emme kirlenip sorunu büyütür. Belirtisi güç kaybı ve arıza lambasıdır.
- Enjektör ve enjektör pulu kaçağı — G Serisi dizellerinde enjektör sorunları sık geçiyor; OM642'de enjektör bakır pulları 80.000-120.000 km'de kaçırıp enjektör çevresinde siyah, katranımsı kurum bırakır. Erken yakalanırsa pul değişimi ucuzdur.
- Turbo ve değişken geometri aktüatörü — G Serisi'nin turbolu motorlarında kilometre arttıkça turbo arızaları görülüyor; OM642'de değişken geometri mekanizması kirlenip sıkışabiliyor veya elektronik aktüatör bozuluyor. Belirtisi basınç kaybı ve acil durum moduna geçiştir.
- Ön cam çerçevesi ve bagaj kapağında pas — G Serisi'nde pas daha çok taşıyıcı şasiden çok kaportada görülüyor; ön cam çerçevesi ve bagaj kapağı en riskli bölgeler. Kaporta onarımı pahalı.
- Ön takım rot ve rotil aşınması — Çok kullanılmış G Serisi'nde amortisör ve yayların yanı sıra ön akstaki direksiyon kolları ve rot başları sık aşınıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
OM642 motor çift sıra triger ZİNCİRLİ, periyodik kayış değişimi yok. Yağ ve filtre her yıl (A bakımı), fren hidroliği ve polen filtresi iki yılda bir (B bakımı) değişir; motor 8 litre 5W-30 MB 229.51 yağ alır. Alıcı için en kritik nokta yağ kaçaklarının ve girdap klapesinin servis kayıtlarında takip edilmiş olması.↗ mbzla.com
- 16.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A bakımı)ABD bayi planı 10.000 mil / 1 yıl; araçtaki bakım göstergesi farklı aralık gösterebilir, gösterge esas alınmalı.↗ mbzla.com
- 32.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi (B bakımı)↗ mbzla.com
- 32.000 km / 24 ayPolen/kabin filtresi (B bakımı)↗ mbzla.com
- 75.000 km / 48 ayHava filtresiAynı OM642 motorun S Serisi tablosundan.↗ uk.haynes.com
- •Yağ spesifikasyonu kontrolü5W-30, MB 228.51/229.51; kapasite 8,0 L.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motorun V bölgesinde, turbo çevresinde ve kablo demetlerinde yağ izi arayın.
- ✓Arıza tespit cihazıyla girdap klapesi, turbo basıncı ve enjektör arıza kodlarını okutun.
- ✓Motor kapağını kaldırıp enjektörlerin çevresinde siyah katranımsı kurum olup olmadığına bakın.
- ✓Ön cam çerçevesi, bagaj kapağı ve kapı altlarında pas kabarması arayın.
- ✓Arazi modunda üç diferansiyel kilidini tek tek devreye alıp göstergede ışıklarının yandığını kontrol edin.
- ✓Direksiyonda boşluk ve ön takımdan tıkırtı olup olmadığını test sürüşünde kontrol edin.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 7.163.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 6.754.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 6.618.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈31.000 ₺ – ≈56.000 ₺. İçinde muayene payı, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir. MTV ve Yakıt doğrulanmış veri olmadığı için hesaplanmadı.
Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ soğutucu contası kaçağı; Emme manifoldu girdap klapesi (swirl flap); Enjektör ve enjektör pulu kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz G Serisi 2016 350 D Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 226 - 250 hp güç sınıfındaki 2016 model 350 D varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →