Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 4.171.589 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈83.000 ₺ – ≈110.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 47.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 10.000 ₺ |
| Bakım | 15.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Lastik payı | 9.000 ₺ – 13.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 6.715.060 ₺ (44 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,2 geriledi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 65, kullanım maliyeti 62.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Elektrikli aktarma yazılımı: sürüş gücü kaybı.
- ⚑Bu versiyon için kayıtlı resmi geri çağırma veya üretici özel kapsamı var; şase numarasıyla yetkili serviste sorgulat.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 4.171.589 ₺; piyasa fiyatına oranı %62.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektrikli aktarma yazılımı: sürüş gücü kaybı — Elektrikli aktarma organı yazılımındaki hata sürüşte çekişin kesilmesine yol açabiliyor. ABD'de AMG EQE dahil yaklaşık 8.300 araç geri çağrıldı, Almanya'da KBA 012871 ile benzer kampanya var; çözüm ücretsiz yazılım güncellemesi.
- Batarya yönetim yazılımı: yüksek voltaj kapanması — Batarya yönetim yazılımı yüksek voltaj bataryayı kapatıp ani çekiş kaybına yol açabiliyor. Avrupa'da 2022-2024 üretimi için KBA 13902R (dünya genelinde yaklaşık 50.700 araç), ABD'de 24V372 kampanyası açıldı; çözüm serviste yazılım güncellemesi, uzaktan güncellemeyle yapılmıyor.
- MBUX ekran donması ve yazılım güncellemeleri — Multimedya ekranı donabiliyor veya yeniden başlıyor, navigasyon rota ortasında kesilebiliyor, uzaktan güncellemeler yüzde 80-90'da takılabiliyor. Yetkili servis yazılım yüklemesi 3-23 saat sürebiliyor; kontrol ünitesi değişimi 1.500-2.500 €. 2024 ortası sonrası araçlarda iyileşme var.
- 12V yardımcı akü boşalması — Araç şarja takılmadan 7-10 gün beklerse 12V akü boşalabiliyor; 'Arıza - aracı durdurun' mesajı, açılmayan gösterge ve kilidi açılmayan kapılar görülüyor. Akü değişimi kodlama dahil 300-600 €.
- AIRMATIC havalı süspansiyon arızası — Havalı süspansiyonda körük kaçağı, kompresör arızası ve yükseklik sensörü hataları görülebiliyor. Tek körük 1.500-2.000 €, kompresör 1.000-1.500 €; tipik ömür 8-12 yıl veya 100.000-150.000 km.
- Direksiyon kaplin cıvatası gevşemesi — Direksiyon kaplininin direksiyon kutusuna bağlandığı cıvata fabrikada doğru torkla sıkılmamış olabilir. Gevşerse direksiyondan tıkırtı veya boşluk hissedilir, ileri aşamada bağlantı kopabilir. Mercedes cıvatayı ücretsiz sıkıyor; kapsam şasi numarasına göre.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
EQE tam elektriklidir; motor yağı, buji ve triger yoktur. Mercedes-Benz Türkiye bakımı yıllık olarak dönüşümlü A ve B servisi şeklinde yapıyor; elektrikli araçlarda yüksek voltaj bataryası, frenler, direksiyon ve aydınlatma kontrol ediliyor. B servisinde fren hidroliği ve kabin filtresi değişir. Alıcı için en kritik nokta yazılım ve geri çağırma kampanyalarının tamamlanmış olması.↗ mercedes-benz.com.tr
- 12 ayYıllık A / B servisi (dönüşümlü)Hangi servisin yapılacağı aracın yaşına veya km'sine göre belirlenir.↗ mercedes-benz.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimi (B servisi)Mercedes genel A/B servis içeriği; EQE servis kitapçığıyla teyit edin.↗ mbzla.com
- 24 ayKabin (toz/polen) filtresi (B servisi)Mercedes genel A/B servis içeriği; EQE servis kitapçığıyla teyit edin.↗ mbzla.com
- •Yüksek voltaj bataryası kontrolüElektrikli araç servisinde kontrol edilen ana bileşenlerden biri.↗ mercedes-benz.com.tr
- •12V yardımcı akü kontrolüFişte olmadan 7-10 günde boşalabiliyor; değişim 300-600 €.↗ carchecker.pro
- •Lastik kontrolü (kademeli ebat, arka lastikler daha hızlı aşınır)↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla Mercedes servisinden aktarma yazılımı, batarya yönetimi, direksiyon ve hava yastığı kodlaması kampanyalarının tamamlandığını yazılı alın.
- ✓Yetkili serviste yüksek voltaj batarya sağlık raporu isteyin; tam şarjda gösterilen menzilin WLTP değerine yakın olduğunu kontrol edin.
- ✓Duran araçta direksiyonu iki yöne sonuna kadar çevirip kolondan tıkırtı veya boşluk dinleyin.
- ✓Bir gece park sonrası havalı süspansiyonun dört köşede eşit yükseklikte kaldığını ve tıslama olmadığını kontrol edin.
- ✓AC şarjın hatasız başladığını ve DC hızlı şarjın sorunsuz bağlandığını deneyin.
- ✓12V akünün yaşını ve yük testini kontrol ettirin; aracın uzun süre fişsiz bekleyip beklemediğini sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Elektrikli aktarma yazılımı (ABD 23V405, KBA 012871) — Yazılım hatası sürüş gücü kaybına yol açabilir. — Ücretsiz yazılım güncellemesi; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Batarya yönetim yazılımı (ABD 24V372, KBA 13902R) — Yüksek voltaj batarya kapanıp ani güç kaybı oluşabilir. — Serviste ücretsiz yazılım güncellemesi.↗ NHTSA
- Tavan çerçevesi sönümleyicileri (ABD 23V555) — Tavan çerçevesindeki sönümleyiciler perde hava yastığı açılırken yerinden çıkabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Direksiyon kaplin cıvatası (ABD 25V533) — Cıvata gevşeyip direksiyon kontrolü kaybına yol açabilir. — Cıvata kontrol edilip ücretsiz sıkılıyor; şasi numarasıyla sorgulatın.↗ NHTSA
- Hava yastığı kontrol ünitesi kodlaması — Kodlama hatası nedeniyle arkadan çarpmada yüksek voltaj bataryanın devreden ayrılmaması riski. — Erken 2022 üretiminde şasi numarasıyla sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 6.715.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 6.560.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 6.428.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈83.000 ₺ – ≈110.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 4.171.589 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektrikli aktarma yazılımı: sürüş gücü kaybı; Batarya yönetim yazılımı: yüksek voltaj kapanması; MBUX ekran donması ve yazılım güncellemeleri. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz EQE 2022 43 AMG Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart elektrik yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 476 - 500 HP güç sınıfındaki 2022 model 43 AMG varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →