Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 3.804.836 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈142.000 ₺ – ≈200.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 13.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 4.000.000 ₺ (11 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (29/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 3.804.836 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙M 274.920 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 370 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri — M274'te eksantrik ayarlayıcılar (faz regülatörleri) erken bozulmasıyla biliniyor; güncellenmiş parçalarla ömür 150.000-200.000 km'ye çıktı. Zincir de genellikle bu km'lerde değişim istiyor; ayrıca eksantrik sinyal diski kayınca marş zorluğu görülebiliyor.
- Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı — Plastik termostat gövdesi ısınma-soğuma ile çatlıyor; genellikle 80.000-130.000 km arasında hararet dalgalanması ve antifriz kaybı görülüyor. Su pompası da zayıf noktalardan biri.
- Turbo atık gaz klapesi takırtısı — 80.000-140.000 km arasında turbo atık gaz klapesinde boşluk oluşup rölantide metalik takırtı ve güç kaybı yapabiliyor.
- Karter havalandırma ve ön keçe yağ kaçakları — Karter havalandırma valfi arızası, ön keçe ve yağ soğutucu contası kaçakları bu motorda tipik. Yağ eksilmesi ve motor bölümünde yağ kokusu yapar.
- 9G-Tronic şanzıman sarsıntısı — 9 ileri otomatik şanzımanda özellikle şehir içi dur-kalkta sarsıntı ve sert vites geçişi bildiriliyor. Çoğu zaman yazılım güncellemesi veya yağ değişimiyle çözülüyor; tork konvertörü değişimi 2.000-3.500 € tutabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
M274 motorda triger kayışı yok, zamanlama zinciri var; zincir ve eksantrik ayarlayıcıları 150.000-200.000 km civarında yenilenmeye ihtiyaç duyabiliyor. W213/C238 E-Serisi'nde Türkiye'de yetkili servis bakımı 15.000 km veya en geç 12 ayda bir. Alıcı için en kritik nokta soğutma sisteminin (termostat, devirdaim) sağlığı; kısa süreli hararet bile silindir kapağına zarar verebiliyor.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi)Mercedes-Benz yetkili servis bakım kapsamına göre motor yağı ve filtre her 15.000 km'de ya da 12 ayda bir (A/B bakımı) değişir. Almanya'daki esnek servis (ASSYST) 25.000 km'ye kadar çıkabilir; Türkiye'de yetkili servis 15.000 km uygular.↗ westmotorluaraclar.com.tr
- 25.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiHaynes C238 tablosu aynı 274.920 motor kodu için (E 200 etiketiyle) veriliyor.↗ uk.haynes.com
- 75.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 75.000 km / 36 ayBujiler↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 200.000 kmAntifriz değişimiAra bakımlarda seviye ve donma derecesi kontrol edilir.↗ carwiki.de
- •Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcılarDeğişim periyodu yok; 150.000-200.000 km civarında uzama ve ayarlayıcı aşınması bildiriliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir veya eksantrik ayarlayıcı tıkırtısı dinleyin.
- ✓Marşa geç basıyor ya da eksantrik konum sensörü hatası kayıtlıysa impuls diskinin kaymasından şüphelenin.
- ✓Termostat ve devirdaim çevresinde antifriz kaçağı arayın ve hararet geçmişini sorun.
- ✓Supap kapağı, ön krank keçesi ve yağ soğutucu contası çevresinde yağ sızıntısı kontrol edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla vuruntu ve tekleme kayıtlarını okutun; kalitesiz yakıt bu motorda pistonlara zarar verebiliyor.
- ✓Turbo aktüatörü ve değişken debili yağ pompası valfi hata kodlarına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön yolcu koltuğu algılama sistemi kalibrasyonu (NHTSA 18V515000) — Yolcu algılama sistemi doğru kalibre edilmemiş olabilir; çocuk koltuğu varken ön yolcu hava yastığı kapanmayabilir. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
- Gösterge paneli emniyet kemeri uyarısı yazılımı (NHTSA 20V449000) — Gösterge yazılımı emniyet kemeri uyarısını sesli ve yanıp sönen şekilde vermeyebilir. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 4.000.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 3.631.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 3.396.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈142.000 ₺ – ≈200.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 3.804.836 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Eksantrik ayarlayıcı ve triger zinciri; Termostat gövdesi ve soğutma sızıntısı; Turbo atık gaz klapesi takırtısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2017 E 300 AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli coupe gövdeli 245 hp güç sınıfındaki 2017 model E 300 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →