Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.953.463 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.285.000 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (25/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Eksantrik mili sinyal halkasının kayması (zamanlama hatası).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.953.463 ₺; piyasa fiyatına oranı %129.
- ⚙M 274.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Eksantrik mili sinyal halkasının kayması (zamanlama hatası) — M274'te eksantrik üzerindeki sinyal halkası kayınca 'emme eksantriği zamanlama değeri aralık dışı' (P001685) hatası çıkıyor; soğukta birkaç saniye hışırtı, uzayan marş süresi ve arıza lambası görülüyor. Zincir, gergi ve sensör değiştirilse de düzelmiyor; çoğu zaman eksantrik komple değişiyor. 150.000 km üstü araçlarda bildiriliyor.
- Piston pimi toleransı – erken 2015 motorlarda vuruntu — 2015 başı üretilen bazı M274 motorlarda piston pimleri yanlış toleransla takıldığı için 60.000 km civarında motordan vuruntu/tıkırtı ve silindir çizilmesi bildiriliyor; ilerlerse motor yenileme 6.000-10.000 Euro.
- Eksantrik ayarlayıcı mıknatıs valfinden yağ sızması — M271'den miras kalan zaaf M274'te daha seyrek görülüyor; mıknatıs valfi yağ kaçırıp kablo demetine ilerleyebiliyor. Yağ durdurucu kabloyla önleniyor.
- 7G-TRONIC kontrol ünitesi ve Airmatic süspansiyon arızaları — Şanzıman kontrol ünitesi sensör arızasında vites takılı kalıyor (600-1.200 Euro); Airmatic'li araçlarda kompresör ve körük kaçağı aracı çökertiyor (körük başına 500-900 Euro). Ayrıca arka aks paslanması ve radar sensörüne su girmesi bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
E 200'ün makyajlı W212 ve C207 kasadaki 2.0 turbo M274.920 motorunda triger kayışı yok, zamanlama ZİNCİRİ var; zincirin değişim periyodu yoktur ama zincir ve eksantrik ayarlayıcıları 150.000-200.000 km civarında yenilenmeye ihtiyaç duyabiliyor. Bakımı gösterge (A/B servisi) çağırır: 15.000 veya 25.000 km, her durumda en geç 12 ayda bir; zincir ömrü için 15.000 km'yi aşmamak daha güvenlidir. Alıcı için en kritik noktalar soğutma sisteminin sağlığı ve 7G-Tronic yağının 60.000 km'de değişmesidir.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi, Mercedes onaylı yağ)W212/C207 için gösterge 15.000 veya 25.000 km ister; km dolmasa da 12 ayda bir. Zincir ömrü için kaynak daha kısa aralığı öneriyor.↗ carwiki.de
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 75.000 kmBujilerGösterge ek iş olarak bildirir.↗ carwiki.de
- •Hava ve polen filtresiB servisinde servis talimatına göre değiştirilir; kayıtlarda görün.↗ carwiki.de
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı ve filtresiÜretici ömürlük dolum diyor; 7G-Tronic için uzman kaynak 60.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- 200.000 kmAntifriz değişimiAra bakımlarda seviye ve donma derecesi kontrol edilir.↗ carwiki.de
- •Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcılarDeğişim periyodu yok; 150.000-200.000 km civarında uzama ve ayarlayıcı aşınması bildiriliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk saniyelerde zincir veya eksantrik ayarlayıcı tıkırtısı dinleyin.
- ✓Marşa geç basıyor ya da eksantrik konum sensörü hatası kayıtlıysa impuls diskinin kaymasından şüphelenin.
- ✓Termostat ve devirdaim çevresinde antifriz kaçağı arayın ve hararet geçmişini sorun.
- ✓Supap kapağı, ön krank keçesi ve yağ soğutucu contası çevresinde yağ sızıntısı kontrol edin.
- ✓Arıza tespit cihazıyla vuruntu ve tekleme kayıtlarını okutun; kalitesiz yakıt bu motorda pistonlara zarar verebiliyor.
- ✓Kontağı birkaç kez açıp kapatarak elektronik direksiyon kilidinin tıkırtısız açıldığını kontrol edin ve şasi numarasıyla Takata hava yastığı kampanyasını sorgulatın.
- ✓Isınmış şanzımanda vites geçişlerinin vuruntusuz olduğunu deneyin ve 7G-Tronic yağının 60.000 km'de değiştiğini servis kaydında görün.
Artılar ve eksiler
- + sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.285.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.136.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.889.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈118.000 ₺ – ≈170.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.953.463 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Eksantrik mili sinyal halkasının kayması (zamanlama hatası); Piston pimi toleransı – erken 2015 motorlarda vuruntu; Eksantrik ayarlayıcı mıknatıs valfinden yağ sızması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2016 E 200 Exclusive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2016 model E 200 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →