Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.212.211 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈86.000 ₺ – ≈131.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 51.000 ₺ – 68.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.713.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (47/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Zamanlama zinciri ve plastik kızak aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.212.211 ₺; piyasa fiyatına oranı %71.
- ⚙M 271.860 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 270 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Zamanlama zinciri ve plastik kızak aşınması — M271 EVO'da plastik kızaklar bozulur ve zincir uzar; ilk belirti soğuk çalıştırmada şakırtıdır. Arızalar 80.000-150.000 km arasında bildiriliyor; zincir diş atlarsa supaplar hasar görebilir. Bağımsız serviste parça 400-600 € artı işçilik 800-1.200 €, yetkili serviste 1.800-2.500 €.
- Eksantrik ayar mıknatısından yağ kaçağı — Eksantrik ayar mıknatıslarından sızan yağ kablo demeti üzerinden motor beynine kadar ilerleyebilir; eksantrik konum kodları ve ilgisiz görünen başka arıza kodları çıkar. Mıknatıs tanesi 50-80 €, kablo demeti 400-800 €, beyin hasar görürse masraf 1.500 €'yu geçer.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu motorda emme supapları yıkanmadığı için 60.000-100.000 km'de karbon birikir. Isınmış motorda düzensiz rölanti, tereddüt, tekleme ve yakıt tüketiminde artış görülür; ceviz kabuğuyla temizlik 400-600 € tutuyor.
- Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusu sızıntısı — M271 motorda yağ filtresi gövdesinden ya da yağ soğutucusu (eşanjör) contasından sık yağ kaçağı görülür. Motorun ön ve yan tarafında yağ terlemesi ve yağ seviyesinde düşme belirtidir.
- Karter havalandırma hortumlarının patlaması — Karter havalandırma sistemi çabuk kirlenir ve hortumlar tıkanıp patlayacak kadar basınçlanır. Sonuç yağ kaçağı, yağ tüketimi ve düzensiz çalışmadır.
- Motor yağına yakıt karışması — M271 EVO serisine özgü bir arıza olarak yakıt motor yağına karışır. Yağ incelir, seviye yükselir ve yağ çubuğunda benzin kokusu duyulur; bu durum zincir ve yatakların ömrünü kısaltır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
M271 EVO motorda triger kayışı yok, zamanlama ZİNCİRİ var; değişim periyodu yoktur ama plastik kızaklar ve zincir 80.000-150.000 km arasında yenilenmesi gerekebilen en zayıf noktadır. Motor yağı ve filtresi en geç 15.000 km veya 12 ayda bir değişmeli. Hava filtresi ve bujiler 75.000 km / 48 ayda, fren hidroliği 24 ayda yenilenir; alıcı için en kritik kalem zincir değişiminin belgeli olmasıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi)En fazla 15.000 km veya 12 ay; zincir ömrü için kaliteli sentetik yağla daha kısa aralık önerilir.↗ carchecker.pro
- 75.000 km / 48 ayHava filtresiE 200 CGI (271.860) bakım tablosu.↗ uk.haynes.com
- 75.000 km / 48 ayBujilerE 200 CGI (271.860) bakım tablosu.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 24 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı ve filtresiMercedes ömürlük dolum diyor; uzman kaynak 60.000 km'de değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 200.000 kmAntifriz değişimiAra bakımlarda seviye ve donma derecesi kontrol edilir.↗ carwiki.de
- •Zamanlama zinciri, kızak ve gergi kontrolüDeğişim periyodu yok; 80.000-150.000 km arasında arıza bildiriliyor, belgesi yoksa bütçe ayırın.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk 5-30 saniyede zincir şakırtısı dinleyin.
- ✓Servis kayıtlarında zamanlama zinciri, kızak ve gergi değişimini gösteren fatura isteyin; yoksa masrafı pazarlığa katın.
- ✓Eksantrik ayar mıknatıslarının fişlerinde yağ olup olmadığına bakın ve arıza kodlarını okutun.
- ✓Yağ filtresi gövdesi ve yağ soğutucusu çevresinde yağ sızıntısı arayın.
- ✓Yağ çubuğunda benzin kokusu ve seviye yükselmesi varsa yakıtın yağa karıştığından şüphelenin.
- ✓LPG sisteminin montaj belgesini ve ruhsata işlendiğini görün, hem benzinde hem LPG'de tekleme olup olmadığını test edin.
- ✓Aracı alttan inceletip arka alt şasi üzerinde pas veya çürüme arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Direksiyon kolonu saat yayı modülü — Direksiyon kolonundaki saat yayı modülü için servis işlemi bildiriliyor. — Kasım 2011 sonrası üretimse şasi numarasıyla sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Takata hava yastığı şişiricisi — Takata şişiricili hava yastıkları için değişim kampanyası bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Mercedes servisinde sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.713.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.601.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.515.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈86.000 ₺ – ≈131.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.212.211 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Zamanlama zinciri ve plastik kızak aşınması; Eksantrik ayar mıknatısından yağ kaçağı; Emme supaplarında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2011 E 200 CGI BlueEfficiency Avantgarde hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 176 - 200 HP güç sınıfındaki 2011 model E 200 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →