Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (82 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.108.804 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈76.000 ₺ – ≈115.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.203.000 ₺ (107 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı değer koruma (8/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcı aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.108.804 ₺; piyasa fiyatına oranı %96.
- ⚙M 274.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcı aşınması — M274'te 2014 sonrası revizyonla eksantrik ayarlayıcıların ömrü 150.000-200.000 km'ye çıktı; zincir de yaklaşık aynı kilometrede uzuyor ve çoğu zaman birlikte değiştiriliyor. Belirti, soğuk çalıştırmada giderek artan şakırtı; şehir içi kullanım aşınmayı hızlandırıyor. Bağımsız serviste 800-1.200 €, yetkili serviste 1.800-2.500 €.
- Eksantrik selenoidinden kablo demetine yağ kaçağı — Eksantrik ayar selenoidinden sızan yağ fişe ve kablo demetine ilerleyip motor beynine ulaşabiliyor; eksantrik konum hatasının yanında oksijen sensörü ve bobin gibi ilgisiz hata kodları çıkıyor. Selenoid adedi 50-80 €, kablo demeti 400-800 €, motor beyni 1.500 € üstü.
- İmpuls diski kayması ve marş sorunu — Bu motor ailesinde marşa geç basma şikâyetlerinin başlıca nedeni impuls diskinin eksantrik miline göre kaymasıdır; genellikle eksantrik konum sensörü hatasıyla kendini gösterir.
- Termostat, devirdaim ve hararet hassasiyeti — Termostat ve devirdaim zayıf noktalar arasında; kısa süreli hararet bile silindir kapağını eğebiliyor. Soğutma sisteminin durumu bu motorda yakından izlenmeli.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyon nedeniyle supaplar yakıtla yıkanmıyor; 60.000-100.000 km'de düzensiz rölanti, tekleme ve yakıt tüketimi artışı görülebiliyor, kısa yol kullanımı hızlandırıyor. Ceviz kabuğu püskürtmeyle temizlik 400-600 €.
- Supap kapağı ve keçelerden yağ sızıntısı — Takılan karter havalandırma valfi nedeniyle supap kapağı altından, ayrıca ön krank keçesi ve yağ soğutucu contasından düzenli sızıntı bildiriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
M274 motorda triger kayışı yok, zamanlama ZİNCİRİ var; zincir ve eksantrik ayarlayıcılar 150.000-200.000 km civarında yenilenmeye ihtiyaç duyabiliyor. W212'de bakım 15.000 veya 25.000 km'de, W213'te 25.000 km'de, her durumda en geç 12 ayda bir. LPG'li araçta LPG filtresi de takip edilmeli; alıcı için en kritik nokta soğutma sisteminin sağlığı.↗ carwiki.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B servisi)W212 için 15.000 veya 25.000 km, W213 için 25.000 km; km dolmasa da 12 ayda bir. Zincir ömrü için kaynak yaklaşık 10.000 km'de kaliteli sentetik yağ öneriyor.↗ carwiki.de
- 75.000 kmBujilerGösterge uyarısıyla yapılan ek iş.↗ carwiki.de
- 200.000 kmAntifriz değişimiAra bakımlarda seviye kontrol edilir.↗ carwiki.de
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağı ve filtresi (W212 7G-Tronic)Üretici ömürlük dolum diyor; kaynak 60.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
- •Fren hidroliği, hava ve polen filtresiB servisinde servis talimatına göre değiştirilir.↗ carwiki.de
- 35.000 kmLPG filtresiDirekt enjeksiyonlu motor için yapılmış örnek dönüşümde 35.000 km'de değişim öneriliyor; kendi sisteminizin kitapçığına bakın.↗ firmenauto.de
- •Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcılarDeğişim periyodu yok; 150.000-200.000 km civarında uzama ve ayarlayıcı aşınması bildiriliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp ilk 5-30 saniyede zincir veya eksantrik ayarlayıcı şakırtısı dinleyin.
- ✓Eksantrik selenoidlerinin elektrik fişlerinde yağ olup olmadığına bakın; çok sayıda ilgisiz hata kodu kablo demetine yağ geçtiğini gösterebilir.
- ✓LPG sisteminin direkt enjeksiyonlu motora uygun sistem olduğunu, montaj belgesini ve ruhsata işlendiğini kontrol edin.
- ✓Aracı hem benzinde hem LPG'de sürüp LPG'ye geçişte ve yük altında tekleme olup olmadığını izleyin.
- ✓Termostat ve devirdaim çevresinde antifriz kaçağı arayın, hararet geçmişini sorun.
- ✓Marşın gecikmeden bastığını ve eksantrik konum sensörü hata kaydı olmadığını kontrol ettirin.
- ✓Şasi numarasıyla saat yayı ve hava yastığı kampanyalarını sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Direksiyon kolonu saat yayı modülü — Direksiyon kolonundaki saat yayı modülü için kampanya. — Şasi numarasıyla Mercedes servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
- Takata hava yastığı şişiricisi — Kritik olarak işaretlenen hava yastığı şişiricisi değişimi. — Şasi numarasıyla Mercedes servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + sessiz motor ve mükemmel uzun yol konforu
- + Üst segment iç mekan kalitesi, sessiz kabin ve prestij
- + Güçlü ikinci el değeri ve talep, satışta likidite yüksek
- + Sürüş yardımcıları ve donanım zenginliği segment lideri seviyede
- − Enjektör ömrü genelde ~150.000 km, değişimi masraflı bir kalem
- − Elektronik ve konfor donanımı arızaları premium fiyatına tamir ettiriliyor
- − 9G-Tronic ve yaşa bağlı şasi/hava süspansiyon masrafları yüksek
Sahip deneyimi
E220d, uzun yol ve konfor arayan alıcının favorisi; sessizliği ve yakıt ekonomisiyle övülüyor. ~2014-2018 arası OM651 motorlu örneklerde zincir, EGR ve enjektör masrafları temkinli yapıyor; 2018 sonrası OM654 motora geçen araçlar bu sorunları büyük ölçüde geride bıraktı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.203.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.066.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.774.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈76.000 ₺ – ≈115.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.108.804 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Zamanlama zinciri ve eksantrik ayarlayıcı aşınması; Eksantrik selenoidinden kablo demetine yağ kaçağı; İmpuls diski kayması ve marş sorunu. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz E Serisi 2015 E 180 Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 156 hp güç sınıfındaki 2015 model E 180 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →