Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 7.112.967 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈130.000 ₺ – ≈176.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 20.000 ₺ – 38.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 6.499.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (24/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 48V marş-şarj ünitesi ve akü arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 7.112.967 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
- ⚙M254 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon benzin (mild hibrit), 400 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 48V marş-şarj ünitesi ve akü arızası — 48V hafif hibrit sistemde marş etmeme ve motor uyarı lambası şikâyetleri var; kesin kök neden belirlenmiş değil. Akü değişimi 800-1.500 €, marş-şarj ünitesi 2.500-3.500 € tutabiliyor.
- Eksantrik merkez cıvatası süzgeç kopması — 2021-2022 üretimi ilk M254 motorlarda eksantrik ayarlayıcının merkez cıvatasındaki süzgeç kopup eksantriği çizebiliyor ve P052A arıza kodu veriyor; onarım 1.200-3.000 €.
- Yağ tüketimi (ilk üretim yılları) — 2021-2023 ortası üretimi M254'lerde 1.000 km'de 0,5 litre sınırını aşan yağ tüketimi bildiriliyor; segman değişimi 1.000-1.500 € tutabiliyor.
- Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu M254'te emme supaplarında kurum birikiyor; genellikle 50.000-80.000 km'de düzensiz rölanti ve tekleme yapıyor. Vuruntuya hassas olduğu için yüksek oktanlı yakıt istiyor.
- 9G-Tronic düşük hızda sarsıntı — 9 ileri otomatik şanzımanda özellikle 3'ten 2'ye geçişte düşük hızda sarsıntı bildiriliyor; çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor.
- MBUX ekran donması ve 12V akü boşalması — Multimedya ekranında kararma, donma ve yeniden başlama görülüyor. Bazı araçlarda kapı kontrol modüllerinin akım çekmesi 12V aküyü boşaltıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Şanzıman kablo demeti boyu hatası (NHTSA 23V462000) — Şanzıman kablo demeti yanlış uzunlukta olabilir; demet hasar görüp çekiş kaybı yaşanabilir. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 6.499.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 6.077.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 5.808.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈130.000 ₺ – ≈176.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 7.112.967 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 48V marş-şarj ünitesi ve akü arızası; Eksantrik merkez cıvatası süzgeç kopması; Yağ tüketimi (ilk üretim yılları). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz CLE 2024 2.0 300 AMG hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli cabrio gövdeli 258 hp güç sınıfındaki 2024 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →