Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.527.245 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈116.000 ₺ – ≈168.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.995.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (16/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7G-DCT çift kavramalı şanzıman aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.527.245 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙M 270.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7G-DCT çift kavramalı şanzıman aşınması — Düşük hızda silkeleme, 20-40 km/s arasında titreme ve kavrama kayması bildiriliyor; benzinlilerde 120.000-140.000 km civarında, şehir içi kullanımda daha erken çıkıyor. Arızalı kutuların %70'inden fazlasında ilk 100.000 km'de yağın hiç değişmediği aktarılıyor. Kavrama seti 900-2.000 €, mekatronik 1.200-3.000 €.
- Triger zinciri ve gergisi aşınması — 100.000-150.000 km civarında zincir gergisi aşınıyor ve zincir uzuyor; soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı yapıyor. Erken 2013-2014 araçlarda risk daha yüksek. Komple değişim 900-1.800 €.
- Termostat gövdesi arızası — 60.000-100.000 km civarında termostat gövdesi arızalanıyor; motor geç ısınıyor, kalorifer zayıf kalıyor ya da hararet uyarısı çıkıyor. Bu motorda kısa süreli hararet bile silindir kapağına zarar verebildiği için soğutma sistemi yakından izlenmeli. Onarım 800 €'ya kadar.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda 100.000-150.000 km civarında emme supaplarında karbon birikiyor; rölanti titremesi ve güç kaybı yapıyor. Ceviz kabuğu püskürtmeyle temizlik 400-700 €.
- Külbütör kapağı contasından yağ sızıntısı — 80.000-120.000 km civarında külbütör kapağı contasından yağ sızıyor; onarım 450 €'ya kadar.
- Turbo atık gaz klapesi sıkışması — Turbo atık gaz klapesinin aktüatörü sıkışabiliyor; turbo basıncı düşüyor, güç azalıyor ve arıza lambası yanıyor. Klapeyi serbest bırakma 400-600 €, turbo değişimi 1.500-2.000 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
M270 motorda triger kayışı yok, ZİNCİR var; periyodik değişimi yok ama 100.000-150.000 km'de gergi ve zincir değişimi gerekebiliyor. Motor yağı ve filtresi en geç 15.000 km veya 12 ayda değişmeli. 7G-DCT yağı ve filtresi 60.000 km'de değişir; alıcı için en kritik nokta bunun kayıtlı olmasıdır.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiServis göstergesi 25.000 km'ye kadar izin verebiliyor; uzman kaynak uzun motor ömrü için 10.000-15.000 km ve en az yılda bir değişim öneriyor.↗ carchecker.pro
- 60.000 km7G-DCT çift kavramalı şanzıman yağı ve filtresiMercedes'in Avrupa planı C117'deki 7G-DCT'de yağ ve filtreyi 100.000 km veya 5 yılda değiştirir; bazı pazarlarda aralık daha kısadır. Şehir içi dur-kalk kullanımında 60.000 km'de değiştirmek kavramayı korur; servis kaydında belgeyi isteyin.↗ carchecker.pro
- 75.000 kmBujilerServis göstergesi ek iş olarak bildirir.↗ carwiki.de
- 200.000 kmSoğutma sıvısı (antifriz) değişimiAra bakımlarda seviye kontrol edilir.↗ carwiki.de
- •Polen filtresiServis göstergesinin istediği bakımda değiştirilir.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri ve gergisi kontrolüDeğişim periyodu yok; 100.000-150.000 km'de değişim gerekebiliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Dur-kalk trafikte ve 20-40 km/s arasında 7G-DCT'nin sarsıntı, titreme veya kayma yapmadığını test edin.
- ✓Servis kayıtlarında 7G-DCT yağ ve filtresinin 60.000 km'de değiştiğini görün; yoksa pazarlıkta hesaba katın.
- ✓Motor soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir şakırtısı dinleyin.
- ✓Test sürüşünde hararet göstergesinin sabit kaldığını ve kaloriferin ısıttığını görün, termostat çevresinde antifriz kaçağı arayın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın en geç 15.000 km veya 12 ayda değiştiğini görün.
- ✓Şasi numarasıyla direksiyon kolonu, marş akımı sınırlayıcı ve şanzıman kaynak kampanyalarının yapıldığını Mercedes servisinde sorgulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Direksiyon kolonu elektrik topraklaması — Direksiyon kolonundaki topraklama hatası için kampanya. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz servisinde sorgulatın.↗ CarChecker
- Marş akımı sınırlayıcısı aşırı ısınması (İngiltere R/2017/096) — Marş akımı sınırlayıcısı aşırı ısınabilir. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
- Ön yolcu koltuğu kişi algılama (AB kampanyası 9190204) — Ön yolcu koltuğundaki kişi algılama sisteminde kusur. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
- Çift kavramalı şanzıman kaynak çatlağı (İngiltere R/2016/124) — Çift kavramalı şanzımanda kaynak çatlağı. — Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Coupe siluetli agresif tasarım, prestij yüksek
- + İç mekan kalitesi ve MBUX ekran sınıf üstü
- + 7G-DCT sağlıklıda hızlı ve keyifli
- + uzun ömür
- + İkinci elde talep ve değer koruma güçlü
- − Coupe tavan yüzünden arka baş mesafesi ve bagaj dar
- − Alçak gövde; kasis/kaldırımda tampon hasarı riski
- − Sert süspansiyon, konfor ortalama altı
- − Yedek parça ve işçilik yüksek
- − Çift kavrama onarımı/mekatronik pahalı
Sahip deneyimi
Tasarım ve marka algısı için alınıyor; genç alıcılar görünümden memnun ama arka koltuk ve bagaj darlığından şikayetçi. Bakımlı örnek uzun süre sorunsuz.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.995.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.707.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.452.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈116.000 ₺ – ≈168.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.527.245 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7G-DCT çift kavramalı şanzıman aşınması; Triger zinciri ve gergisi aşınması; Termostat gövdesi arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz CLA 2015 200 AMG Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 151 - 175 HP güç sınıfındaki 2015 model 200 AMG varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →