Mercedes-Benz CLA 2025 1.3 200 AMG

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (80 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 4.065.333 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈80.000 ₺ – ≈117.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 7G-DCT şanzıman sarsıntısı ve kavrama aşınması — Kalkışta gecikme, dur-kalk trafikte 1-2 geçişinde sarsıntı ve park manevrasında tereddüt bildiriliyor. Kavrama aşınması şehir içi kullanılan araçlarda tipik olarak 60.000-130.000 km arasında görülüyor. Vakaların bir kısmı yazılım güncellemesi ve adaptasyon sıfırlamasıyla düzeliyor; arızalı şanzımanların çoğunda yağın hiç değişmediği belirtiliyor.
• Termostat gövdesi sızıntısı — Termostat gövdesinden soğutma sıvısı sızıyor; düşük antifriz uyarısı, oynak hararet göstergesi ve gövde çevresinde kurumuş antifriz izi görülüyor. Tipik olarak 50.000-100.000 km arasında ortaya çıkıyor ve A, B, CLA, GLA ve GLB'deki M282'lerde ortak.
• Motor yağı tüketimi — Motorların bir kısmında 30.000-50.000 km'den itibaren artan yağ tüketimi görülebiliyor; ağır vakalarda segman işi gerekiyor. Mercedes 1.000 km'de 0,5 litreye kadar tüketimi normal sayıyor; Alman kaynaklar sorunu çoğunlukla onaysız yağ kullanımıyla ilişkilendiriyor.
• Emme supaplarında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyonlu M282'de emme supaplarında kurum birikiyor; tipik olarak 80.000-120.000 km sonrasında rölantide düzensizlik, hızlanmada hafif tereddüt ve yakıt tüketiminde artış görülüyor. Çözümü supap temizliği.
• LPG'de supap ve supap yuvası aşınması — LPG benzine göre daha az yağlayıcı olduğu için supaplar ve supap yuvaları kuru sürtünmeyle aşınabiliyor; ileri aşamada kompresyon düşüyor, rölanti bozuluyor ve tekleme başlıyor. Çare olarak sertleştirilmiş supap/yuva ya da LPG katkı sistemi kullanılıyor; supap ve yuva değişimi birkaç yüz euroyu buluyor.
• Direkt enjeksiyonda LPG ayarı ve enjektör ısınması — M282 direkt enjeksiyonlu olduğu için LPG dönüşümü sıradan motorlara göre daha zor: benzin enjektörleri silindir kapağında çok sıcak bölgede durur ve LPG ile çalışırken soğutma için bir miktar benzin karıştırılması gerekir. Ayarı iyi yapılmamış sistemlerde tekleme, güç kaybı ve enjektör sorunları görülebiliyor; üretici, gaz sistemi kaynaklı hasarı garantiye almıyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

M282'de triger ZİNCİRLİDİR, periyodik değişimi yoktur. Bakımlar A ve B olarak dönüşümlü yapılır; yağ ve filtre en geç 20.000 km veya 12 ayda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta çift kavramalı şanzımanın yağının zamanında değişmiş olması ve Mercedes onaylı motor yağı kullanılmasıdır.↗ carwiki.de

• 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (A/B bakımı)carwiki benzinliler için 20.000 km/12 ay veriyor; bağımsız GLB raporu 25.000 km/12 ay yazıyor. Mercedes onay numaralı yağ kullanılmalı.↗ carwiki.de
• 20.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiA ve B bakımının her ikisinde değişir.↗ carwiki.de
• 75.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes M282 (282.914) tablosu.↗ uk.haynes.com
• 75.000 km / 36 ayBujilerHaynes M282 (282.914) tablosu; carwiki de 75.000 km veriyor.↗ uk.haynes.com
• 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız, 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
• 60.000 kmÇift kavramalı şanzıman (7G-DCT) yağıÖnceki Mercedes çift kavramalı kayıtlarıyla uyumlu olarak 60.000 km; Mercedes planı şasi numarasına göre 75.000 km/3 yıl ile 125.000 km arasında değişiyor. Araç 8G-DCT'liyse servis planını teyit edin.↗ carchecker.pro
• •LPG sistemi bakımı ve gaz filtresiDirekt enjeksiyonlu dönüşümde gaz filtresi için yaklaşık 35.000 km aralık veriliyor; LPG sisteminin de düzenli bakımı gerekiyor.↗ firmenauto.de
• •Triger zinciri kontrolüZincir motor ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmış; soğuk çalıştırmada ses varsa kontrol ettirin.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Dur-kalk trafikte en az 10 dakika sürüp kalkışta sarsıntı, 1-2 geçişinde sertlik veya titreme olup olmadığına bakın.
• ✓LPG sisteminin montaj faturasını, ruhsata işlendiğini ve direkt enjeksiyona uygun bir sistem olduğunu belgeyle görün.
• ✓LPG modunda soğuk ve sıcak motorda rölanti, geçiş anı ve tam gaz tepkisini ayrı ayrı deneyin.
• ✓Termostat gövdesi çevresinde antifriz izi arayın ve genleşme kabındaki seviyeyi kontrol edin.
• ✓Kompresyon ölçümü yaptırarak supap yuvası aşınmasını erken yakalayın.
• ✓Kalan fabrika garantisini şasi numarasıyla sorgulatın; gaz sistemi kaynaklı arızalar garanti dışıdır.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.