Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈153.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 23.000 ₺ – 46.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.390.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (4/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör aşınması ve vuruntusu.
- ⚙OM607 kodlu motor, common-rail turbo dizel, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör aşınması ve vuruntusu — Enjeksiyon sistemi bu motorun bilinen zayıf noktası: enjektör vuruntusu, soğukta düzensiz çalışma, uzun marş ve hızlanırken duman görülüyor. Aynı K9K ailesinde enjektörler genellikle 140.000 km civarında aşınıyor.
- EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması — Kısa mesafeli kullanımda partikül filtresi tıkanır, EGR valfi kurumla dolar; 80.000-120.000 km civarında titrek rölanti, duraksama ve motor arıza lambası görülür. Silinen arıza kodlarının geri gelmesi tipik işarettir.
- Turbo kanatçıklarının kurumla sıkışması — Değişken kanatlı turbonun ayar mekanizması şehir içi düşük devir kullanımda kurumla tutukluk yapabiliyor; çekiş kaybı ve emniyet moduna geçme görülür.
- Enjektör sızdırmazlık pulu kaçağı — 120.000-180.000 km aralığında enjektör pulları kaçırır ve enjektör çevresinde siyah kurum kabuğu oluşur; geç kalınırsa onarım pahalılaşır.
- 7G-DCT şanzımanda sarsıntı ve geç geçiş — 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanda düşük hızda tereddüt, vites geçişlerinde silkeleme, D-R geçişinde gecikme ve soğukta sarsıntı bildiriliyor. Kavrama aşınması genellikle 60.000-100.000 km'de belirginleşiyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
B 180 CDI'daki 109 hp 1.5 dizel (OM607) Renault K9K tabanlıdır ve triger kayışlıdır; Mercedes'in tozlu koşul ülkeleri için verdiği plana göre kayış seti 100.000 km veya 5 yılda değişir. Yetkili bayi çizelgesine göre yağ ve filtre bakımı 15.000 km veya yılda bir yapılır. Alıcı için en kritik nokta triger kayışı ve su pompası değişim kaydıdır.↗ koluman.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiYetkili bayi çizelgesine göre 15.000 km veya yılda bir. Şehir içi ve kısa mesafe ağırlıklı kullanımda 10.000 km civarında değiştirmek motoru daha iyi korur.↗ koluman.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiHer A bakımında değişen kalemler arasında.↗ koluman.com.tr
- 30.000 kmDizel yakıt filtresiBağımsız bakım veritabanı 30.000 km veriyor; yakıt kalitesi şüpheliyse daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + su pompası)Mercedes servis bilgisi tozlu koşul ülkeleri için 100.000 km / 5 yıl, düşük tozlu ülkeler için 200.000 km / 10 yıl veriyor; Türkiye'de 100.000 km / 5 yılı esas alın.↗ forums.mbclub.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiKoluman çizelgesi: 2 yılda bir.↗ koluman.com.tr
- 90.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)90.000 km veya 5 yıl, hangisi önce gelirse; sistem yaklaşık 6,3 litre alır.↗ auto-abc.eu
- 60.000 km7G-DCT çift kavramalı şanzıman yağı ve filtresiUzman kaynak 7G-DCT'de şanzıman yağının 60.000 km'de bir düzenli değişiminin şanzıman ömrü için kritik olduğunu belirtiyor; servis kaydında belgeyi isteyin.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve su pompası değişim faturasını isteyin; 5 yılı ya da 100.000 km'yi geçmiş ve kaydı olmayan araçta değişimi pazarlığa ekleyin.
- ✓Soğuk motoru kendiniz çalıştırın; rölantide motorun alt kısmından gelen metalik vuruntu ciddi motor arızasına işaret eder.
- ✓OBD cihazıyla partikül filtresi (DPF), EGR ve enjektör arıza kodlarını okutun; yalnız şehir içinde kullanılmış araçta DPF tıkanması sık görülür.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol edin; seviye normalden yüksekse ya da mazot kokuyorsa enjektör kaçağı veya DPF rejenerasyon sorunu olabilir.
- ✓7G-DCT şanzımanda kalkışta titreme, vites geçişlerinde vuruntu ya da gecikme olup olmadığını dur-kalk yaparak deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.
- ✓Servis kayıtlarından A ve B bakımlarının zamanında yapıldığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yolcu hava yastığı sınıflandırma sistemi (A12/00346/20) — Yolcu koltuğu algılama hatası nedeniyle hava yastığı çocuk koltuğu varken açılabilir veya yetişkin otururken açılmayabilir. — Şasi numarasıyla Mercedes servisine kampanyanın kapatıldığını doğrulatın.↗ CarVerif (EU Safety Gate)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek oturma ve tek hacim gövdeyle ferah, kullanışlı iç mekan
- + 7G-DCT uzun vadede görece sağlam; kavrama/mekatronik arızası nadir
- + Mercedes marka değeri, iyi değer koruması ve yaygın servis
- + Sürüş konforu ve yol tutuşu segment üstü, sessiz kabin
- − W246 iç malzeme kalitesi ve montaj W245'e göre daha zayıf
- − Yedek parça ve servis maliyeti yüksek
- − Düşük hızlarda çift kavrama hafif tereddüt/titreşimi
- − Yakıt sistemi (depo/pompa) kaynaklı arıza örnekleri
- − Bagaj ve arka diz mesafesi rakip MPV'lere göre iddialı değil
Sahip deneyimi
Şehir içinde konforlu, ferah ve pratik aile aracı; ancak sahipler iç malzeme hissi ve servis maliyetleri konusunda temkinli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.390.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.292.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.101.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈153.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör aşınması ve vuruntusu; EGR valfi ve partikül filtresi tıkanması; Turbo kanatçıklarının kurumla sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz B Serisi 2017 B 180 CDI BlueEfficiency Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2017 model B 180 CDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →