Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.097.546 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.215.000 ₺ (10 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Triger zinciri gergi aşınması ve soğuk çalıştırma sesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.097.546 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙M 270.910 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Triger zinciri gergi aşınması ve soğuk çalıştırma sesi — M270 motorda hidrolik zincir gergisi basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada motorun önünden gelen hışırtı duyuluyor. Genellikle 100.000-160.000 km bandında ortaya çıkıyor; uzun yağ aralığıyla kullanılan araçlarda zincir erken uzuyor. İhmal edilirse zincir atlayıp motora ciddi zarar verebilir; Almanya'daki geri çağırmalarda zincir gergisi yağ kaçağı ve kam mili değişimi de yer aldı.
- Su pompası ve termostat arızası — Isıtma elemanlı elektronik termostat arızalanabiliyor; bu durumda motor ya hararet yapıyor ya da çalışma sıcaklığına ulaşamıyor. Termostat bu kasada sık değişen parçalardan biri; motor rehberleri su pompasının da en güvenilir parçalardan olmadığını ve hararet riskini artırdığını belirtiyor.
- Xenon farlarda buğulanma — 2015 sonbaharı öncesi üretilen makyajsız araçlarda xenon farların içine nem girip buğu yapıyor ve dağılması 15 dakikayı bulabiliyor. Far komple değiştiğinde masraf yüksek; makyaj sonrası LED farlar daha iyi sızdırmazlığa sahip.
- 7G-DCT düşük hızda sarsıntı ve titreşim — Çift kavramalı 7G-DCT şanzımanda sürünme hızında sarsıntı, yük altında vites geçiş gecikmesi ve vites takılıyken duruşta titreşim görülüyor. Soğukken daha belirgin; dur-kalk trafiği kavramayı hızlı yoruyor. Genellikle 60.000-130.000 km bandında başlıyor ve hiç değişmemiş şanzıman yağı sorunu büyütüyor.
- 7G-DCT kavrama aşınması — Şehir içi dur-kalk kullanımında 7G-DCT kavrama paketleri erken yıpranıyor; servis ölçümünde kavrama temas noktası fabrika değerinden uzaklaştıkça aşınma ilerlemiş demektir. Yağ değişiminden sonra şanzımanın öğrenme/adaptasyon sıfırlaması yapılmazsa sarsıntı devam ediyor.
- 7G-DCT şanzıman yağı bakımının atlanması — Üretici 'ömür boyu' dese de 7G-DCT yağı 5 yıl / 100.000 km'de değişmeli; AUTO BILD testinde yağ aşınma parçacıklarıyla koyulaşmış bulundu. Yağı hiç değişmemiş yüksek kilometreli araçlarda sarsıntı ve mekatronik arızası riski artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
W176 A 180'deki motor, dört silindirli turbo M270'in 122 hp'lik versiyonudur. Triger ZİNCİRLİDİR; üretici değişim aralığı vermez, ancak zincir gergisi ve kam mili faz ayarlayıcıları bu motorun bilinen zayıf noktalarıdır ve 2014'e kadar üretilenlerde sorun daha sıktır. Fabrika yağ aralığı 25.000 km olsa da uzmanlar 10.000-15.000 km öneriyor. Otomatik versiyonlarda 7G-DCT yağının hiç değişmemiş olması en büyük risktir.↗ carchecker.pro
- 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi + polen filtresi, hava filtresi kontrolüMercedes Türkiye yetkili servisleri motor yağını ve filtresini her 15.000 km'de ya da 12 ayda (hangisi önce dolarsa) değiştiriyor. Avrupa'da gösterge aralığı 25.000 km'ye kadar uzayabilir; Türkiye'de uygulanan program 15.000 km / 12 aydır. Mercedes onaylı yağ kullanın.↗ westmotorluaraclar.com.tr
- 30.000 km / 24 ayB bakımı: A bakımına ek olarak fren hidroliği değişimi ve detaylı fren/süspansiyon kontrolüTürkiye'deki servis kaynağı B bakımını her 30.000 km veya 2 yılda bir veriyor; fren hidroliği bu bakımda değişir.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger ZİNCİRİ ve gergisi — üretici değişim aralığı yokBu motor zincirlidir ve iki kam milinde de faz ayarlayıcı vardır. Üretici değişim kilometresi vermiyor; soğuk çalıştırmada 2-3 saniyeyi aşan takırtı zincir uzamasının işaretidir.↗ carchecker.pro
- 100.000 kmTriger zinciri ve gergisi kontrolü/değişimi (bağımsız kaynak)Üretici aralığı değildir. Bağımsız motor kaynağı bu motorda zincirin genellikle 100.000-150.000 km arasında değiştiğini, 2014'e kadar üretilenlerde faz ayarlayıcı sorunlarının daha sık olduğunu yazıyor.↗ mymotorlist.com
- •7G-DCT şanzıman yağı değişimi7G-DCT yağını Mercedes'in şanzıman koduna göre verdiği aralıkta değiştirin; aralık kutunun koduna ve pazara göre değişiyor, Türkiye için tek bir resmî değer bulamadık. Kaynaklar bu nesil için 60.000 km ile 100.000 km arası değerler aktarıyor. Kutuyu korumak için 60.000 km'de ya da 5 yılda değiştirin; aracın şase numarasıyla yetkili serviste kendi aralığını sorun. Değişmemiş yağ bu kutudaki arızaların başında gelir.↗ kfzpick.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; 2-3 saniyeyi aşan metalik takırtı zincir gergisinin yıprandığını gösterir.
- ✓Yetkili veya uzman servis faturalarıyla belgelenmiş düzenli yağ değişimi görmeden araç almayın; zincir ve faz ayarlayıcı ömrü buna bağlıdır.
- ✓7G-DCT'li araçta 20-40 km/s arasında titreme, düşük hızda sarsıntı ve sıcakken kavrama kaçırma olup olmadığını deneyin; şanzıman yağı faturasını isteyin.
- ✓Arka tampon arkasındaki hava tahliye menfezlerinin contası bozulursa bagaja su girer; bagaj ve arka taban halılarında nem ve küf kokusu arayın.
- ✓Test sürüşünde sıcaklık göstergesinin normale çıktığını görün; çıkmıyorsa elektronik termostat gövdesi arızalı olabilir.
- ✓Supap kapağı contası çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına ve motor takozlarının titreşim yapıp yapmadığına baktırın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- W176 A Serisi için çeşitli geri çağırmalar (yolcu hava yastığı, zincir gergisi yağ kaçağı, ön cam yapıştırma, ateşleme devresi topraklaması) — Almanya kaynaklarına göre W176 için hatalı yolcu hava yastığı, zincir gergisinden yağ kaçağı, kötü yapıştırılmış ön cam ve ateşleme devresi topraklaması gibi konularda geri çağırmalar yapıldı. Hangi araçların kapsandığı şasi numarasına göre değişiyor. — Şasi numarasıyla Mercedes-Benz Türkiye yetkili servisinden açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ CarWiki.de
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genç dinamik tasarım; premium kompakt algı
- + W177 (2018+) MBUX ve iç mekanla segment lideri
- + A180d/A200d düşük tüketim ve uzun yol konforu
- + AMG A35/A45 çok güçlü, prestijli
- + Yaygın servis ve marka değeri
- − W176 7G-DCT'de düşük hızda titreşim/sarsıntı kronik
- − Islak kavrama ve mekatronik masrafı yüksek
- − Sert süspansiyon; bozuk yolda konfor geride
- − Klima kompresörü ve elektronik erken arıza
- − Motor arıza lambası/güçten düşme (bakımsızda)
Sahip deneyimi
Görünüş ve prestij için tercih ediliyor ama W176'da 7G-DCT titreşim geçmişi test edilmeli; bakımlı kayıtlı örnek şart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.215.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.148.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.045.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈119.000 ₺ – ≈174.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.097.546 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Triger zinciri gergi aşınması ve soğuk çalıştırma sesi; Su pompası ve termostat arızası; Xenon farlarda buğulanma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mercedes-Benz A Serisi 2013 A 180 AMG Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 122 hp güç sınıfındaki 2013 model A 180 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →