Mercedes-Benz A Serisi 2014 A 180 CDI BlueEfficiency AMG

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (17 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.096.885 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈107.000 ₺ – ≈158.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Enjektör sızdırması ve düzensiz püskürtme — OM607 motorda enjektörlerin sızdırması veya düzensiz püskürtmesi bildiriliyor; rölanti titremesi, kesik hızlanma ve tüketim artışı görülüyor. Enjektör başına 4.500-7.200 SEK maliyet veriliyor.
• Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafede filtre kendini temizleyemiyor; güç kaybı, motor arıza lambası ve tüketim artışı görülüyor. Serviste zorla temizlik ucuz, filtre değişimi çok pahalı (18.000-32.000 SEK).
• EGR valfi kurumlanması — EGR valfi kurumla tıkanınca rölanti bozuluyor ve güç düşüyor; temizlik 3.500-5.500 SEK, değişim 6.800-10.500 SEK. Kısa mesafe kullanımı sorunu hızlandırıyor.
• Soğutma suyu termostatı ve genleşme kabı arızası — Termostat sık arızalanıyor; motor ya ısınmıyor ya da ısıyı geç atıyor. Genleşme kabı çatlağından soğutma suyu kaybı da bildiriliyor. Termostat değişimi 350-650 €.
• Bagaja su girmesi — Arka tampon arkasındaki basınç tahliye contaları bozulunca bagaj zeminine su doluyor; rutubet kokusu ve ıslak stepne yuvası belirtisi. Giderilmezse elektrik aksamına zarar verebiliyor.
• Ön salıncak burcu ve tekerlek rulmanı aşınması — Ön salıncak burçları erken aşınıp dengesiz lastik aşınması yapıyor, ön/arka tekerlek rulmanları 60-90 km/sa'de belirgin uğultu veriyor. Yüksek kilometrede rot başı ve viraj denge bağlantıları da eklenebiliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu A 180 CDI'daki 1.5 litrelik OM607, Renault K9K kökenli dizel motordur ve triger kayışlıdır; kayış seti gergi ve devirdaimle birlikte 160.000 km veya 6 yılda değişir. A bakımı 15.000 km veya 12 ayda yapılır; otomatik vitesli araçta 7G-DCT yağı 50.000 km / 3 yılda değişir. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim belgesidir.↗ otobakimpaketi.com

• 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresi + polen filtresiTürkiye'deki servis kaynağı A bakımını her 15.000 km veya 12 ayda veriyor; gösterge panelindeki servis uyarısı daha erkense onu uygulayın. Partikül filtreli motorda MB 229.51 / 229.52 onaylı düşük küllü yağ kullanılmalı.↗ otobakimpaketi.com
• 30.000 km / 24 ayB bakımı: fren hidroliği değişimi + yakıt filtresi kontrolüAynı kaynak B bakımını her 30.000 km veya 2 yılda veriyor; mazot filtresi bu bakımda kontrol edilip gerekirse değişir.↗ otobakimpaketi.com
• 75.000 km / 48 ayHava filtresi değişimiMercedes bakım planında 75.000 km veya 48 ayda bir; tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
• 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiK9K ailesi 1.5 dizelde değer 160.000 km veya 6 yıl, hangisi önce dolarsa. Mercedes'in Avrupa normal koşul planı 200.000 km / 10 yıl veriyor; Türkiye koşullarında 160.000 km / 6 yılı esas alın. Kayış koparsa motor ağır hasar görür.↗ chaine-courroie.com
• •Partikül filtresi (DPF) ve EGR kontrolüSabit değişim aralığı yoktur. DPF'nin kendini temizlemesi için ara sıra uzun yol yapılmalı; her bakımda arıza hafızasını ve doluluk oranını okutun.↗ carchecker.pro

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı setinin (kayış + gergi + devirdaim) değişim faturasını isteyin; 6 yaşını ya da 160.000 km'yi geçmiş ve belgesi olmayan araçta set bedelini pazarlığa katın.
• ✓Ruhsattaki silindir hacminin 1.461 cc olduğunu doğrulayın; bu bakım planı 1.5 litrelik kayışlı motor içindir.
• ✓Enjektör geri dönüş testi yaptırın; soğuk çalışmada zorlanma ve rölanti titremesi enjektör sorununun tipik işaretidir.
• ✓Cihazla DPF doluluk oranını ve EGR hata kodlarını okutun; yalnız şehir içi kullanılmış araçta tıkanma riski yüksektir.
• ✓Bagaj ve arka taban halılarında nem ve küf kokusu arayın; arka tampon menfez contalarından su girişi bu nesilde bilinen bir sorundur.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• W176 geri çağırmaları (hava yastığı, fren güçlendirici, marş akım sınırlayıcı, yakıt borusu, direksiyon) — Kaynak, yolcu hava yastığı (2012), fren güçlendirici (Nisan 2013'e kadar), marş akım sınırlayıcı yangın riski (2014-2017), yüksek basınç yakıt borusu (2015), direksiyon kardan mili (Kas 2016-Tem 2017) ve eCall (2016-2018) geri çağırmalarını listeliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste açık geri çağırma kalmadığını doğrulatın.↗ Gebrauchtwagenberater

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.