Mercedes-Benz A Serisi 2019 2.0 A 35 AMG

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈151.000 ₺ – ≈221.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• 8G-DCT çift kavramalı şanzıman titremesi — W177/C118 kasalarda kullanılan 8 ileri çift kavramalı şanzımanda düşük hızda kalkışta titreme ve sarsıntı 1.200'den fazla sahip tarafından bildirilmiştir (2019-2023). Yazılım güncellemesinden kavrama değişimine kadar değişen onarım 200-3.000 dolar bandındadır.
• MBUX multimedya yazılım hataları — MBUX ekranlarının donması, yeniden başlaması, kararması ve geri görüş kamerasının görüntü vermemesi 2019-2025 araçlarda 1.500'den fazla sahip tarafından bildirilmiştir. Çoğu yazılım güncellemesiyle çözülür; nadiren kontrol ünitesi yeniden programlanır.
• Yardımcı akü arızası uyarısı — 2019-2023 A ve CLA'larda küçük yardımcı akünün zayıflamasıyla göstergede 'yardımcı akü arızası' uyarısı çıkar; stop-start ve bazı elektronik işlevler devre dışı kalır. Akü değişimi 30-500 dolar arasındadır.
• Ön amortisör ve direksiyon kolonu sesleri — A/CLA kasalarında ön amortisör takozlarından kasiste gelen tok ses (600'den fazla bildirim) ve direksiyon kolonundan sürtme/tak sesi bildirilmektedir. Onarım parçaya göre 200-2.000 dolar arasındadır.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

2019 sonrası 2.0 benzinli Mercedes'lerde güce göre üç motor var: AMG 43/45'te M139, 306 hp'lik AMG 35'te M260, 258 hp'lik CLE 300'de M254. Üçü de triger ZİNCİRLİDİR. Mercedes bakımları A ve B bakımı olarak dönüşümlü yapılır; Türkiye'de yaygın uygulama 15.000 km veya yılda birdir. Alıcı için en kritik noktalar doğru yakıt kullanımı, soğutma sistemi kaçakları ve bakım geçmişidir.↗ mymotorlist.com

• 15.000 km / 12 ayA bakımı: motor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki bakım kaynağı A bakımını 15.000 km veya 1 yıl olarak veriyor, hangisi önce dolarsa. Kapsamda polen filtresi değişimi ve hava filtresi kontrolü de yer alır. Aracınızın servis göstergesindeki aralık farklıysa ondan kısa olanı esas alın.↗ otobakimpaketi.com
• 30.000 km / 24 ayB bakımı: fren hidroliği değişimiB bakımı yaklaşık 30.000 km veya 2 yılda bir yapılır; A bakımına ek olarak fren hidroliği değişir, detaylı fren, süspansiyon kontrolü ve arıza taraması yapılır.↗ otobakimpaketi.com
• 15.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiA bakımı kapsamında değişir.↗ otobakimpaketi.com
• •Triger zinciriBu dönemin 2.0 turbo motorlarının (M139, M260, M254) üçü de zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ mymotorlist.com
• •Motor yağı tipiAMG 43/45 motoru (M139) için 0W-40 ve 5,5 litre, 306 hp'lik AMG 35 motoru (M260) için 5W-30 ve 5,8 litre, 258 hp'lik M254 için 5W-30 ve 6,6 litre bildiriliyor. Aracınızın motor kodunu şase numarasıyla doğrulayın.↗ mymotorlist.com
• •Bujiler, hava filtresi ve antifrizKaynakta sabit aralık verilmiyor. Hava filtresi her A bakımında kontrol edilir; buji ve antifriz aralığını şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ otobakimpaketi.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Aracın motor kodunu şase numarasıyla öğrenin; bakım ve parça maliyeti AMG 43/45, AMG 35 ve 258 hp versiyonlarda farklıdır.
• ✓Motor bölmesinde antifriz izi ve turbo borularında gevşeme ya da kaçak arayın; M139'da bu sorunlar bildiriliyor.
• ✓Yüksek oktanlı yakıt kullanılıp kullanılmadığını sorun; M260 ve M254'te vuruntuya bağlı piston hasarı vakaları bildiriliyor.
• ✓Rölantide devir dalgalanması veya tekleme varsa OBD ile kod okutun; Camtronic supap sistemi arızaları ve emme supaplarında karbon birikimi bilinen sorunlardır.
• ✓Yazılım (performans) değişikliği yapılıp yapılmadığını servise kontrol ettirin.
• ✓A/B bakımlarının yetkili serviste düzenli yapıldığını belgeyle görün; garanti kapsamı varsa şase numarasıyla sorgulayın.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yanlış buji takılması (M139) — Üretimde yanlış buji takılan motorlarda buji kırılıp motora zarar verebilir ve araç stop edebilir. — Şasi ile kampanya sorgusu; bujilerin ücretsiz değişimi.↗ WhichCar
• Sürücü kapısı kilit mikro anahtarı korozyonu — Nem korozyonu otomatik park frenini devre dışı bırakıp aracın kaymasına yol açabiliyor. — Şasi ile kampanyayı sorgulatın.↗ Au7o

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.