Mazda MX 2010 5 2.0 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 594.405 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.665.000 ₺.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka marşpiyel ve çamurluk kemeri paslanması.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka marşpiyel ve çamurluk kemeri paslanması — NC MX-5'te arka marşpiyel ve arka çamurluk kemerleri paslanmaya yatkın; en çok erken NC1 ve NC2 (2009-2012) araçlarda görülüyor. Dış sac onarımı taraf başına yaklaşık 600 €, iç marşpiyel ve kemer onarımı taraf başına 1.200-1.500 €'yu bulabiliyor.
- Arka diferansiyel uğultusu — 60-100 km/s arasında gaz bırakıldığında arka diferansiyelden uğultu geliyor. Önce diferansiyel yağı değişimi (50-80 €) deneniyor; düzelmezse ikinci el diferansiyel 300-400 € artı işçilik, sınırlı kaymalı diferansiyel 600-1.000 €.
- Kumaş tavanın yıpranması ve su alması — Kumaş tavanlı araçlarda tavan malzemesi yaşla yıpranıyor, contalar ve tahliye kanalları su almaya başlıyor. Vinil tavan değişimi 500-800 €, kumaş (mohair) 900-1.400 €; sert katlanır tavanlı (PRHT) sürümler etkilenmiyor.
- Fren kaliperlerinin sıkışması — Az kullanılan araçlarda özellikle arka kaliperler sıkışıyor; fren sürtüyor ve jant ısınıyor. Kızak pimi temizliği 50-100 €, yenilenmiş kaliper adet başı 80-120 €.
- Ateşleme bobini zayıflaması — Yaşla birlikte ateşleme bobinleri zayıflıyor; tekleme, rölantide titreme ve motor arıza lambası görülüyor. Orijinal bobin adet başı 70-100 €, dördü birden 120-400 €.
- Gaz kelebeği gövdesi kirlenmesi — Gaz kelebeği gövdesi kirlendiğinde rölanti düzensizleşiyor ve motor tepkisi bozuluyor. Uzman temizliği 50-100 €; kelebek kaplaması zarar görmüşse yeni gövde 300-400 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
MX-5'in 2.0 MZR (LF) motorunda triger ZİNCİRLİDİR; zincir nadiren sorun çıkarır ve planlı değişimi yoktur. Avrupa planında yağ, yağ filtresi ve hava filtresi 20.000 km ya da 12 ayda; fren hidroliği 40.000 km ya da 24 ayda değişir, bujiler 100.000 km'de yenilenir. Yağ seviyesini sık kontrol etmek ve arka diferansiyel yağını ihmal etmemek bu araçta en kritik noktalardır.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (5W-30)Uzman kaynak yağ seviyesinin sık kontrol edilmesini ve daha kısa aralıkla değişimi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 100.000 kmBujiler↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiUzman kaynak yılda bir değişim öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayAntifriz seviye, kaçak ve donma direnci kontrolü↗ uk.haynes.com
- 40.000 kmArka diferansiyel yağı (75W-90 GL-5)Uzman kaynak 40.000-50.000 km'de değişim öneriyor; diferansiyel uğultusunun ilk çaresi.↗ carchecker.pro
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motor, planlı değişim yok.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Arka çamurluk kemerlerini ve marşpiyellerin arka uçlarını fenerle inceleyip pas, kabarma ya da dolgu izi arayın.
- ✓Test sürüşünde 60-100 km/s arasında gazı bırakıp arka diferansiyelden uğultu gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Kumaş tavanı açıp kapatarak yırtık ve conta aralığı arayın, koltuk arkası ve halı altında ıslaklık olup olmadığına bakın.
- ✓Otomatik şanzımanda kalkışta ve geçişlerde vuruntu, gecikme ya da kayma olmadığını, manuel modda vites değişiminin hemen geldiğini kontrol edin.
- ✓Faturalarla yağın en geç 20.000 km ya da yılda bir değiştiğini görün ve yağ çubuğunda seviyenin normal olduğunu kontrol edin.
- ✓Kısa sürüşten sonra jantların sıcaklığını karşılaştırıp kaliper sıkışması olup olmadığına bakın.
Sıkça sorulan sorular
Mazda MX 2010 5 2.0 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda MX 2010 5 2.0 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.665.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.602.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.520.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda MX 2010 5 2.0 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈122.000 ₺ – ≈169.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda MX 2010 5 2.0 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 594.405 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda MX 2010 5 2.0 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka marşpiyel ve çamurluk kemeri paslanması; Arka diferansiyel uğultusu; Kumaş tavanın yıpranması ve su alması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda MX 2010 5 2.0 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli roadster gövdeli 151 - 175 HP güç sınıfındaki 2010 model 5 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →