Mazda MX 2016 1.5 5 1.5
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.066.005 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.900.000 ₺.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (80/100), en zayıf yanı değer koruma (64/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Manuel şanzıman 2. ve 3. vites senkromeç aşınması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.066.005 ₺; piyasa fiyatına oranı %56.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Manuel şanzıman 2. ve 3. vites senkromeç aşınması — Senkromeçler erken aşınıp 2. ve 3. vitese geçişte cızırtı ya da sertlik yapıyor. Özellikle 2015-2016 ilk üretim ve pist/sert kullanılmış araçlarda bildiriliyor.
- Alt şasi ve arka eşik yüzey paslanması — Fabrika pas koruması zayıf; alt şasi (subframe) ve alt gövdede erken yüzey pası oluşuyor, kış tuzu kullanılan bölgelerde daha belirgin.
- Kumaş tavanın sürtünüp aşınması — Kumaş tavan, devirme çemberinin plastik kapaklarına sürtüp aşınıyor; ilk üretim 2015-2016 araçlarda daha sık. Komple tavan değişimi pahalı.
- Cam krikosu halat paslanması — Cam krikosundaki çelik halatlar paslanıp kopabiliyor, cam takılıp kalıyor. Genellikle 4-6 yaşından sonra görülüyor.
- Soğukta debriyaj titremesi ve subap tıkırtısı — Soğuk motorla yavaş kalkışta debriyaj titreyebiliyor; 80.000 km üzerindeki araçlarda soğuk çalıştırmada hidrolik subap iticisi tıkırtısı bildiriliyor. Doğru yağla düzenli bakım riski azaltıyor.
- Ateşleme bobini ve enjektör hassasiyeti — Skyactiv-G 1.5 kalitesiz benzine hassas; enjektörler kirlenip bobinler bozulabiliyor, motor tekler. Motor ilk günden az miktarda yağ yakabiliyor, bu genelde artmıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
P5 motor triger ZİNCİRLİ; periyodik zincir değişimi yok. Avrupa bakım tablosunda yağ ve filtre 20.000 km/12 ayda değişir; bujiler uzun ömürlü (120.000 km). Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımı ve V kayışı gergi makarasının durumudur.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa sabit bakım periyodu; üretici 0W-20 yağ öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen filtresi değişimi↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmBuji değişimi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi↗ uk.haynes.com
- 80.000 km / 60 ayEgzoz sistemi kontrolü↗ uk.haynes.com
- •V kayışı ve plastik gergi makarası kontrolüPlastik gergi makarası aşınınca kayış kopabiliyor.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri kontrolü (periyodik değişim yok)↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Erken üretim (2016) araçta test sürüşünde 3. ve 4. vitese geçişte zorlanma, vitesten boşa atma veya vites uğultusu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp V kayışı bölgesinden cırlama veya gergi makarasından ses gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Motor ön kapağı çevresinde yağ sızıntısı izi arayın.
- ✓Rölantide ve hızlanmada tekleme olup olmadığını izleyin; enjektör tıkanması ve bobin arızası bu motorda bilinen sorunlardır.
- ✓Lifte aldırıp motor altı koruma plakasının sağlam bağlı olduğunu kontrol ettirin.
- ✓Şasi numarasıyla Mazda servisine açık geri çağırma veya hava yastığı yazılım kampanyası olup olmadığını sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası ve hava yastığı yazılımı çağrıları — Belirli üretim tarihlerinde yakıt pompası çarkı deformasyonu ve hava yastığı kontrol ünitesi yazılımı için çağrılar bildiriliyor. — Şasi numarasıyla Mazda yetkili servisine tamamlanıp tamamlanmadığını sor.↗ Car Checker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.900.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.828.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.735.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.066.005 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Manuel şanzıman 2. ve 3. vites senkromeç aşınması; Alt şasi ve arka eşik yüzey paslanması; Kumaş tavanın sürtünüp aşınması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda MX 2016 1.5 5 1.5 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli roadster gövdeli 131 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →