Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.724.455 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈178.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.850.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (36/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.724.455 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙PEX3 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 208 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı — Su pompası ve termostat gövdesi 80.000-120.000 km arasında kaçak yapabiliyor; belirtileri soğutma sıvısı uyarısı, hararet ya da kaloriferin zayıf ısıtması. Mazda bültenine göre pompa tahliye deliğindeki hafif yeşil iz normal buhar çıkışı; yalnız kabuklaşmış birikinti veya gerçek kaçakta değişim gerekiyor. Parça 350-450 €, işçilik 200-400 €.
- Mazda Connect ekran donması — Multimedya ekranı donabiliyor, kendini yeniden başlatma döngüsüne girebiliyor ya da dokunmaya tepki vermiyor; bozulmuş SD bellek de tetikleyebiliyor. Ağırlıkla 2017-2019 araçlarda görülüyor; çoğu zaman sıfırlama ve yazılım güncellemesiyle düzeliyor, ünite değişimi bayide 800-1.200 €.
- Taş darbesiyle boya atması — Kaput, ön çamurluklar, tavan ve ön dikmelerde taş darbesiyle boya kolay atıyor; özellikle Soul Red Crystal renkte ilk 20.000 km'de çok sayıda çentik bildiriliyor. Rötuş 50-100 €, kaput boyası 1.200-2.000 €.
- Ön camda çatlak oluşması — İnce ön cam küçük taş darbesi ve ısı farkıyla çatlayabiliyor; çatlaklar çoğunlukla yağmur sensörü çevresinden başlıyor. Standart cam 400-530 €, başüstü göstergeli ya da kameralı camda kalibrasyonla 800-1.200 €.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 SKYACTIV-G triger ZİNCİRLİDİR; zincirin planlı değişimi yok, yalnız ses gelirse kontrol edilir. Motor yağı ve filtresi 20.000 km veya 12 ayda bir değişir, bujiler 120.000 km'de. Alıcı için en kritik noktalar düzenli yağ bakımı ile yakıt pompası ve motor yazılımı geri çağırmalarının yapılmış olmasıdır.↗ carwiki.de
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHangisi önce dolarsa; servis göstergesi daha erken uyarabilir.↗ carchecker.pro
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiHer 3. bakımda değişir.↗ carwiki.de
- 24 ayPolen filtresi2 yılda bir.↗ carwiki.de
- 120.000 kmBujiler↗ carwiki.de
- 120.000 kmKanallı (V) kayış ve gergisiGerginlik her 3. bakımda kontrol edilir.↗ carwiki.de
- 36 ayFren hidroliğiHer yıl kaynama noktası ölçülür; genellikle 3 yılda bir değişim gerekir.↗ carwiki.de
- 200.000 km / 120 aySoğutma sıvısı (Long Life FL)Normal antifriz kullanılmışsa 4 yılda bir.↗ carwiki.de
- •Triger zinciri kontrolüPlanlı değişim yok; motordan zincir sesi gelirse kontrol edilir.↗ carwiki.de
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla AK038A motor yazılımı ve yakıt pompası geri çağırmalarının yapıldığını Mazda servisinden teyit edin.
- ✓Genleşme kabındaki antifriz seviyesine ve devirdaim çevresinde kabuklaşmış birikinti olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında yağın 20.000 km veya yılda bir değiştiğini görün.
- ✓Aküyü test ettirin ve birkaç günlük park sonrası çalıştırma sorunu yaşanıp yaşanmadığını sorun.
- ✓Mazda Connect ekranını navigasyon ve telefon bağlantısıyla test sürüşü boyunca kullanıp donma olmadığını görün.
- ✓Kaput, ön çamurluklar ve ön camı taş çentiği ve çatlak açısından gün ışığında inceleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Silindir devre dışı bırakma yazılımı (AK038A) — Motor kontrol yazılımındaki hata, silindir devre dışı moddan tam moda geçişte emme supabı külbütörünün yerinden çıkmasına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Mazda servisinde ücretsiz yazılım güncellemesinin yapıldığını sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
- Düşük basınçlı yakıt pompası pervanesi — Pompa pervanesi deforme olup motorun stop etmesine ya da çalışmamasına yol açabilir. — Şasi numarasıyla Mazda servisinde pompanın değiştiğini sorgulatın.↗ RappelConso / AB Safety Gate
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segment lideri sürüş dinamiği ve yol tutuş
- + 2.0 SkyActiv-G dayanıklı, bakım makul
- + Yüksek iç malzeme kalitesi ve ferah kabin
- + Kullanışlı bagaj, günlük pratiklik
- + AWD (4x4) mevcut, çekiş ve kararlılık iyi
- − Yol gürültüsü yalıtımı rakiplerin gerisinde
- − 2.0 benzinli otoyolda çekişte iddialı değil
- − Eski nesilde multimedya yavaş
- − Arka koltuk uzun yol konforu ortalama
Sahip deneyimi
Sürmesi zevkli, kaliteli ve güvenilir kompakt SUV
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.850.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.780.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.689.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈178.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.724.455 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim ve termostat gövdesi kaçağı; Mazda Connect ekran donması; Taş darbesiyle boya atması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda CX-5 2018 2.0 2.0i Power Sense hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 160 hp güç sınıfındaki 2018 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →