Mazda 6 2013 2.0 Sport
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 876.626 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈173.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 8.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 98.000 ₺ – 131.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.250.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı değer koruma (21/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Arka fren kaliperi sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 876.626 ₺; piyasa fiyatına oranı %70.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Arka fren kaliperi sıkışması — Arka kaliper ve el freni milinde korozyon nedeniyle frenler sürtüyor; yakıt tüketimi artıyor, balatalar dengesiz aşınıyor ve el freni yokuşta tutmayabiliyor. 31 Temmuz 2012 - 18 Kasım 2014 üretimi araçlar geri çağırma kapsamında.
- Arka çamurluk kenarında boya kabarması ve pas — Özellikle erken üretim (2012-2015) araçlarda arka çamurluk iç kenarlarında boya kabarıyor ve yüzey pası başlıyor.
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu motorda emme supaplarında karbon birikiyor; çoğu araçta 100.000 km'ye kadar belirti yok, sonra düzensiz rölanti, hafif güç kaybı ve zor soğuk çalışma görülebiliyor.
- Ön alt salıncak burcu aşınması — Tipik olarak 80.000-120.000 km'de kasislerde vuruntu, ön lastiklerde düzensiz aşınma ve direksiyonda boşluk hissi görülüyor.
- Otomatik şanzımanda gecikme ve sert geçiş — Yağı hiç değişmemiş araçlarda kalkışta gecikme ve sert vites geçişleri görülüyor; Mazda aralık vermiyor, uzmanlar 60.000-80.000 km'de yağ değişimi öneriyor. Tam revizyon nadir.
- MZD Connect multimedya donması — Yarıda kalan USB güncellemelerinden sonra veya sıcak havada dokunmatik ekran donuyor; üç düğmeye 10 saniye basarak sıfırlama çoğu zaman çözüyor, ünite değişimi nadir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Mazda 6'daki 2.0 Skyactiv-G motorda triger zincirlidir ve planlı değişimi yoktur; zincir 4 yılda veya 80.000 km'de kontrol edilir. Yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda, bujiler 120.000 km'de değişir. Otomatik şanzıman için uzmanlar 60.000-80.000 km'de yağ değişimi öneriyor; alıcı için en kritik noktalar bu kayıt ve arka fren kaliperlerinin durumu.↗ carwiki.de
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiKısa mesafe ağırlıklı kullanımda daha sık değiştirin; bakımlar arasında yağ eksilmesi PCV valfine işaret edebilir.↗ carwiki.de
- 40.000 km / 24 ayPolen filtresi↗ carwiki.de
- 60.000 km / 36 ayHava filtresi↗ carwiki.de
- 120.000 kmBujilerSüre sınırı verilmiyor.↗ carwiki.de
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ carwiki.de
- 200.000 km / 120 ayAntifriz (LongLife FL)Standart antifriz kullanılmışsa 4 yılda bir.↗ carwiki.de
- 80.000 km / 48 ayTriger zinciri kontrolüZincir değişmez, yalnız kontrol edilir.↗ carwiki.de
- 60.000 kmOtomatik şanzıman yağıMazda aralık vermiyor; uzmanlar 60.000-80.000 km öneriyor.↗ carchecker.pro
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yokuşta el frenini çekip aracın tuttuğunu deneyin ve şasi numarasıyla arka kaliper/el freni geri çağırmasının yapıldığını Mazda servisine teyit ettirin.
- ✓Arka çamurlukların iç kenarlarında boya kabarması ve pas arayın.
- ✓Soğuk motoru çalıştırıp 10 saniyeden uzun süren vuruntu olup olmadığını dinleyin.
- ✓Otomatik şanzımanda kalkışta gecikme ve sert geçiş olup olmadığını kontrol edin ve şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
- ✓Kasislerden geçerken önden vuruntu dinleyin ve ön lastiklerde düzensiz aşınma arayın.
- ✓Multimedya ekranında navigasyon, Bluetooth ve USB'yi tek tek deneyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Arka kaliper ve el freni mili korozyonu (AH030A / UK R/2017/327) — Korozyon nedeniyle el freni etkisi azalabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
- Bagaj amortisörü (yalnız station wagon) — Bagaj kapağı düşebiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste işlemin yapılıp yapılmadığını sorgulatın.↗ carchecker.pro
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş kabin ve büyük bagaj, uzun yol/aile konforu
- + 2.0 SkyActiv-G sağlam, ekonomik, düşük bakım
- + Güçlü sürüş dinamiği ve direksiyon hissi
- + Yüksek malzeme ve donanım kalitesi, premium his
- + Alman D segmentine göre bakım/parça avantajı
- − Eski nesil (GG/GH) kaporta pasa meyilli
- − Yüksek hızda yol gürültüsü belirgin
- − Bazı parçalarda bulunabilirlik/fiyat sorunu
- − Alman rakiplere göre alıcı kitlesi dar
Sahip deneyimi
Rahat, iyi yol tutan, kaliteli aile sedanı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 6 2013 2.0 Sport ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 6 2013 2.0 Sport için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.202.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.141.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 6 2013 2.0 Sport yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈173.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 6 2013 2.0 Sport kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 876.626 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Mazda 6 2013 2.0 Sport alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Arka fren kaliperi sıkışması; Arka çamurluk kenarında boya kabarması ve pas; Emme supaplarında karbon birikimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 6 2013 2.0 Sport hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 165 hp güç sınıfındaki 2013 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →