Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.550.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 81, değer koruma 80, güvenilirlik 76.
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme supaplarında karbon birikimi.
- ⚙P5-VPS kodlu motor, atmosferik direkt enjeksiyon, 150 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan enjeksiyonlu olduğu için yakıt emme supaplarını yıkamıyor ve supaplarda kurum birikiyor. Belirtileri genellikle 100.000-150.000 km'den sonra düzensiz rölanti, tekleme ve hızlanmada isteksizlik olarak çıkıyor; temizlik maliyeti 300-600 Euro civarında.
- Ateşleme bobini ve buji arızası — Bujiler tipik 60.000 km aralığından önce değişim isteyebiliyor; kalitesiz yakıt ateşleme bobinlerini de bozuyor. Belirtisi tekleme, motor arıza lambası ve güç kaybı; bobin başına 50-80 Euro.
- Enjektör tıkanması — Bu motor benzin kalitesine hassas; enjektörler kalitesiz yakıtla sık tıkanıyor. Sonuç düzensiz rölanti, titreşim ve yakıt tüketiminde artış.
- V kayışı gergi makarası aşınması — Plastik gergi makarası aşınınca kanallı (V) kayış cırlayabiliyor, hatta kopabiliyor. Arıza tipik olarak 80.000-120.000 km arasında görülüyor; onarım 150-350 Euro.
- Arka helezon yay kırılması — Tuzlu yollarda kullanılan araçlarda arka helezon yaylar paslanıp kırılabiliyor, özellikle sağ arka yayın en alt sarımı. Belirtisi arka tarafta çökme ve tümsekte tıkırtı.
- MZD Connect multimedya donması — Makyaj öncesi 2014-2016 araçlarda multimedya ekranı kendini yeniden başlatıp kararabiliyor, dokunmatik tepki vermeyebiliyor; soğuk havada ve arızalı navigasyon SD belleğiyle daha sık. Ünite değişimi 400-800 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 SKYACTIV-G motorda triger KAYIŞI yok, ZİNCİR var ve planlı değişimi yok. Avrupa bakım tablosunda yağ ve filtre 20.000 km veya 12 ayda değişiyor; LPG'li ve şehir içi ağırlıklı kullanımda daha sık değişim mantıklı. Alıcı için en kritik noktalar buji-bobin sağlığı, V kayışı gergi makarası ve LPG sisteminin bakım kayıtları.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa planı; LPG ve kısa mesafe kullanımda daha erken değişimi servisle görüşün.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresi↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresi↗ uk.haynes.com
- 120.000 kmBujilerHaynes tablosu 120.000 km veriyor; uzman kaynak bu motorda bujilerin tipik 60.000 km'den önce bile değişim isteyebildiğini söylüyor. LPG kullanımında erken değişim yaygın.↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği↗ uk.haynes.com
- 40.000 km / 24 aySoğutma sıvısı seviye ve antifriz kontrolüTabloda değişim değil kontrol olarak geçiyor; carwiki normal soğutma sıvısında 4 yıl, FL tipinde 11 yıl değişim yazıyor.↗ uk.haynes.com
- 120.000 km / 72 ayV kayışı ve gergiKaynak 120.000 km veya en geç 6 yılda değişim yazıyor; plastik gergi makarası daha erken aşınabiliyor.↗ carwiki.de
- 20.000 km / 12 ayLPG gaz filtresi ve sistem kontrolüLPG sistem üreticisi BRC 20.000 km veya yılda bir öneriyor; işlemi LPG montaj firmasına yaptırın.↗ brc.it
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Sıcak motoru rölantide bir dakika dinleyin; tekleme veya titreme bobin, buji ya da enjektör sorununa işaret eder.
- ✓Arıza tespit cihazıyla silindir bazlı tekleme kodlarını hem benzinde hem LPG'de okutun.
- ✓Motoru kısa süre yükseltip V kayışı bölgesinden cırlama gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Arka helezon yayların alt sarımlarında çatlak ve pas olup olmadığına bakın.
- ✓LPG tadilatının ruhsata işlendiğini, sistemin doğrudan enjeksiyonlu motora uygun olduğunu ve LPG filtre değişim kayıtlarını görün.
- ✓MZD Connect ekranını tüm menülerde deneyip kendiliğinden yeniden başlama olup olmadığını izleyin.
- ✓Şasi numarasıyla yakıt deposu ve park freni geri çağırmalarının Türkiye'de uygulanıp uygulanmadığını Mazda servisine sorun.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt deposu kaynak hatası (ABD 16V684) — Üretimde depo yanlış taşındığı için kaynaklı bağlantı çatlayıp yakıt sızdırabilir. — Şasi numarasıyla Mazda servisine Türkiye'de geçerli kampanya olup olmadığını sorun.↗ NHTSA
- Yakıt deposu geri dönüş borusu sızıntısı (ABD 16V685) — Üretimde deforme olan depoda geri dönüş borusu kaynağından yakıt sızabilir. — Şasi numarasıyla Mazda servisine sorun.↗ NHTSA
- Park freni aktüatör milinde korozyon (ABD 17V393) — Kaliperden içeri giren su park freni aktüatör milini paslandırıp sıkıştırabilir. — Park frenini yokuşta deneyin ve servise şasi numarasıyla sorun.↗ NHTSA
- Geri görüş kamerası görüntü bozulması (ABD 23V487) — Kamera görüntüsü titreyebilir veya bozuk görünebilir. — Geri vitese takıp kamerayı deneyin, servise şasi numarasıyla sorun.↗ NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Segment üstü sürüş dinamiği, direksiyon hissi ve yol tutuş
- + Yüksek yapı ve iç malzeme kalitesi, KODO tasarım
- + SkyActiv-G düşük tüketim, makul sigorta/vergi
- + Benzinlide dengeli değer kaybı, sadık alıcı
- − Yol/lastik gürültüsü kabine yeterince yalıtılmamış
- − Sert süspansiyon, bozuk yolda konfor düşük
- − Arka diz mesafesi ve bagaj ortalama altı
- − Eski nesillerde multimedya yavaş
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.550.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.464.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.433.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme supaplarında karbon birikimi; Ateşleme bobini ve buji arızası; Enjektör tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Power Sense hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 SkyActiv varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →