Mazda 3 2016 1.5 SkyActiv e-G Reflex

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

Yıllık sahip olma gideri

≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Emme subaplarında karbon birikimi — Direkt enjeksiyonlu bu motorda yakıt subapları yıkamadığı için zamanla subaplarda karbon birikiyor; genellikle 100.000-150.000 km arasında rölantide titreme, tereddüt ve güç kaybı görülür. Yüksek sıkıştırma oranı birikimi rakiplerine göre biraz yavaşlatıyor.
• Ateşleme bobini ve buji yıpranması — Yüksek sıkıştırma oranı ateşleme parçalarını daha çok zorluyor; bobin ve bujiler önerilen aralıktan önce yıpranıp tekleme ve motor arıza ışığına yol açabiliyor.
• Arka helezon yay kırılması — Yayın plastik kaplaması aşınınca içeride su kalıp pas yapıyor ve en çok sağ arka yayın alt sarımı kırılıyor. Arkadan vuruntu sesi ve aracın bir tarafının alçalması belirtidir; Mazda revize yay çıkardı.
• MZD Connect multimedya ekranı donması — Özellikle 2014-2016 arası makyaj öncesi araçlarda multimedya ünitesi kendini sürekli yeniden başlatabiliyor, ekran kararabiliyor veya dokunmatik tepki vermiyor; soğuk hava tetikleyebiliyor.
• Aksesuar kayışı gergisi arızası — Genellikle 80.000-120.000 km arasında gergi rulmanı aşınıyor veya yayı zayıflıyor; motor bölmesinden cıyaklama/cırlama sesi gelir.
• Torpido ve iç trim tıkırtıları — Bozuk yolda yolcu tarafı torpidodan tıkırtı geldiği bildiriliyor; gevşek kablo demeti veya plastik paneller kaynaklı, yalnızca konfor sorunu.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Mazda3'teki 1.5 SKYACTIV-G atmosferik benzinli motor için Mazda'nın Avrupa bakım çizelgesi yağ ve yağ filtresini 20.000 km veya 12 ayda bir değiştiriyor; ağır kullanımda bu aralık 10.000 km'ye iniyor. Mazda çizelgesinde planlı triger kayışı değişim kalemi yer almıyor; triger yapısını şase numarasıyla servisten doğrulatın. Bujiler 120.000 km'de değişir. Alıcı için en kritik nokta yağın düzenli ve zamanında değiştirilmiş olmasıdır.↗ owners-manual.mazda.com

• 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiÜreticinin normal aralığı 20.000 km veya 12 aydır; ancak tozlu yol, kısa mesafe, uzun rölanti veya aşırı sıcak/soğuk kullanım gibi Türkiye'de yaygın koşullarda ağır kullanım sayılır ve 10.000 km veya yılda bir değişim önerilir. Türkiye'deki kitapçıklarda genellikle 10.000 km/6 ay yazdığı da bildirilmektedir.↗ owners-manual.mazda.com
• 120.000 kmBujilerMazda bujilerin 120.000 km'de değiştirilmesini öneriyor.↗ owners-manual.mazda.com
• 120.000 kmHava filtresiHava filtresi ara bakımlarda temizlenir, 120.000 km'de değiştirilir. Tozlu kullanımda daha erken değiştirin.↗ owners-manual.mazda.com
• 40.000 km / 24 ayPolen filtresiPolen filtresi her iki bakımda bir (yaklaşık 40.000 km veya 24 ay) değiştirilir.↗ owners-manual.mazda.com
• 40.000 km / 24 ayFren hidroliğiFren hidroliği her iki bakımda bir değiştirilir.↗ owners-manual.mazda.com
• 200.000 km / 120 ayAntifriz / soğutma sıvısıİlk değişim 200.000 km veya 10 yılda, sonrası her 100.000 km veya 5 yılda bir. Mazda FL-22 tipi sıvıyı öneriyor.↗ owners-manual.mazda.com
• 40.000 km / 24 ayAksesuar kayışı kontrolüMazda aksesuar (V) kayışının her iki bakımda bir kontrol edilmesini öneriyor.↗ owners-manual.mazda.com
• •Triger tahrikiMazda'nın Avrupa bakım çizelgesinde triger kayışı veya zinciri için planlı değişim kalemi bulunmuyor. Motorun triger yapısını şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ owners-manual.mazda.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Bakım faturalarını isteyin; yağın en geç yılda bir değiştiğini kontrol edin.
• ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından şıkırtı veya metalik ses gelip gelmediğini dinleyin.
• ✓Rölantide titreme, tekleme veya motor uyarı lambası olup olmadığına bakın; OBD ile arıza kodu okutun.
• ✓Motor ve şanzıman çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını alttan kontrol ettirin.
• ✓Yağ çubuğunda seviyenin ve yağın renginin normal olduğuna bakın; bakımlar arası yağ eksiltip eksiltmediğini sorun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Yakıt deposu dolum valfi, el freni motoru ve geri görüş kamerası kampanyaları — Yakıt deposu dolum çek valfi kaynağı (Ocak 2014-Eylül 2015 üretimi), yakıt deposu kapama valfi (2015-2016), elektrikli el freni motorunda paslanma (2014-2017) ve geri görüş kamerası arızası (2014-2018) için kampanyalar bildiriliyor; kapsam pazara göre değişebilir. — Şase numarasıyla Mazda servisinden kampanya kaydını sorgulatın.↗ carchecker.pro

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.